Elektrické stroje a prístroje II.

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.

Vydal: Slovenské vydavateľstvo technickej literatúry Bratislava Autor: Rudolf Mravec

Strana 591 z 662

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
596 . Chladič býva viacdielny, takže revidovať čistiť možno prevádzky vyradením niektorej jeho časti. Chladenie turboalternátorov každom prípade cirkulačné. podtlakového priestoru vstupuje vzduch vodných chladičov, umiestnených šachte pod strojom nich ventilátormi stroja opäť nasáva. Pri kapsovitom chladení, obr. okruhu chladenia býva umiestnené samočinné hasiace zariadenie.Pri komorovom chladení kostra podelená nepárny počet komôr obr. 465. Ventilačné kanály statorovom zväzku sú voči týmto kapsám striedavo otvorené zatvorené: kanály voči nim otvorené zatvorené voči okolitému zbernému podtlakovému prie­ storu ,,— kanály naopak, voči kapsám zatvorené otvorené voči podtlakovému priestoru. Chladiaci vzduch káps cez kanály dostáva vzduchovej medzery a susednými kanálmi opačným smerom dostáva zberného priestoru. Časť chladiaceho vzduchu ventilačným účinkom rotora dostáva jeho kanálov pod drážkami nich otvormi vodičoch klinoch vyfukuje do vzduchovej medzery, ktorej kanálmi dostáva výfuku. Nepárne komory, označené znamienkom ,,— podtlakové, párne, označené znamienkom tlakové. Ventilátory oboch strán vháňajú časť vzduchu vzduchovej medzery, odtiaľ tlačia radiálnymi ventilačnými kanálmi statorovom železe krajných podtlakových komôr. Druhá časť vzduchu prechádza okolo statorových čiel zavarenými rúrkami dostáva tlakových komôr, odkiaľ vchádza cez ventilačné kanály vzduchovej medzery nej druhými kanálmi späť zberných podtlakových komôr. 466, vháňajú vzduch dva odstredivé ven­ tilátory šiestich tlakových káps vytvorených vonkajšom ob­ vode statorových plechov