Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.
Obr. 462. Obvyklý tvar
rotorovej drážky turbo
alternátora ventilačným
kanálom dne drážky
Obr. Nevýhodou ale slabé čelá, ktoré môžu prevádzky
deformovať. Rotor turboalternátora ventilačnými
kanálmi stranách drážky
594
.axiálnom vývrte prevádzky vyskytujú najvyššie namáhania.
Obvyklý tvar rotorovej drážky obr. štrbinové chladenie, pri ktorom sú
v drážke vedľa seba uložené dve cievkové strany, oddelené osi drážky
vhodnými rozpierkami, takže medzi nimi vznikne ventilačný kanál po
celej dĺžke drážky. Pri nových strojoch kritické otáčky pod otáčkami
prevádzkovými bývajú 1. ventilačného kanála plyn prestupuje vzduchovej
medzery cez kruhové alebo častejšie oválne otvory, vyvŕtané cez vodiče
a cez uzatvárací klin.
V širokom zube osi pólu zárezy, ktorými vyrovnávajú kritické
otáčky oboch osiach.
Na.
Je pýchou našich hút, dokážu vyrobiť jednom kuse tie najväčšie
výkovky turboalternátorov dodávajú ich iným popredným zahranič
ným výrobcom turboalternátorov. 463 rotor, pri ktorom ventilačné otvory oboch stranách
každej drážky. 463. Tým klesne namáhanie jadre výkovku asi polovicu. Pod dnom drážky je
vytvorený ventilačný kanál, ktorým chladiaci plyn dostáva drážok
po celej dĺžke rotora. obr. Používa tzv. 462. Zárezy uzavreté oceľo
vými klinmi prevŕtanými iba strednej časti stroja, takže nimi dostáva
studenší vzduch najhoršie chladených stredných častí.200 600 ot/min. po
slednom čase kvalita výkovku skúša ultrazvukom, takže kontrolný
vývrt odpadá
