Elektrické stroje a prístroje II.

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.

Vydal: Slovenské vydavateľstvo technickej literatúry Bratislava Autor: Rudolf Mravec

Strana 473 z 662

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Naliatymi päticami pevne uchytená ráme rušňa. Pomer hlavných rozmerov motora volený tak, aby motor najlepšie vyplnil priestor medzi kolesami. Preto tento komutačný tok neprechádza kostrou, ale osobitnými nástavcami pri koreni skladaného hlavného pólu, obr. Tento uložený samostatných ložiskách zaberá ozubeným kolesom nápravy. Hlavné časti motora nej uložené nesúmerne, aby obe čelá mohli byť rovnaké. 375. Osobitnú skupinu trakčných motorov, uplatňovaných najmä posled­ nom čase pri zavádzaní tzv. Novšie používajú masívne kostry delenými hlavnými pomocnými pólmi. Motor šesťpólový. Komutačné póly kovanej ocele pevným pólovým nástavcom. Napájané dvojpul- začného usmerňovača umiestneného priamo rušni, takže usmernený prúd veľmi zvlnený. 374. Rotorové plechy pri veľkom priemere 900 prestrihávajú v celku jedným prípravkom. Príklad vyhotovenia motora pulzačný prúd obr. Tlmenie toku masívnej kostre bolo však závadu komu­ tačnému poľu, ktoré naopak musí veľmi rýchle prispôsobovať zmenám kotvového prúdu. Pôvodne takýchto rušňoch používali motory zhotovené spôsob jednofázových komutátorových strojov striedavý prúd plechovým statorovým jarmom, alebo rušeň montovali osobitné vyhladzovacie tlmivky. Poznámka Niektoré dráhové motory majú komutačné póly zložené plechov, aby sa komutačné pole mohlo nich rýchlo meniť tak zabrániť preiskreniu komutá­ tora pri silných prúdových nárazoch, akým dochádza napr. Kostra oceloliatiny valcový tvar.koňom 585 pri 600 ot/min trvalým výkonom 510 pri 630 ot/min. prednej strane ňou spojený osobitnou krížovou pružnou spojkou zadnej strane rovnakou spojkou spojený hnacím pastorkom. Hlavné póly plechov stiahnutých ocelovou priečkou, vloženou kruhových otvorov. Pružné spojenie zabezpečuje osobitné gumové teleso. Prenos sily zabezpečuje medzihriadel, uložený dutom hriadeli rotora. 478 . pri prechode cez trolejové úsekové deliče. Výskumom ukázalo, napriek pulzácii budiaceho prúdu pôsobením vírivých prúdov kostre vykazuje hlavné pole iba nepatrnú vlnitosť. Točivý moment prenáša ocelový hriadeľ, priebežne prechádzajúci dutinou rotorovej hviezdy. striedavej trakcie priemyselným kmitočtom, tvoria motory pulzacný prúd (Wellenmotoren). Vždy dva motory 500 spojené sérii pripojené napätie 3 000 V