Elektrické stroje a prístroje II.

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.

Vydal: Slovenské vydavateľstvo technickej literatúry Bratislava Autor: Rudolf Mravec

Strana 418 z 662

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Brzdenie derivačného motora odporu a motorický chod, brzdenie pri pôvodnom smere točenia, brzdenie pri opačnom smere točenia, brzdenie pri stálom budení . Zvýšenie elektromotorickej sily pri klesajúcich otáčkach možno vyvolať pribudením motora derivačným regulátorom. 311. bude väčšia ako napätie svorkách motora, zmení sa smer prúdu kotve motor bude pracovať ako dynamo.motor, pripojený sieť, začne pôsobením vonkajšieho momentu otáčať vyššími otáčkami ako jeho základné otáčky pri nastavenom budení, bude elektromotorická sila indukovaná kotve väčšia, ale pôvod­ ného smeru. 312 vidieť, pri rekuperácii pre pôvodný smer točenia netreba motor prepínať. Rekuperácia používa brzdenie trakčných motorov dlhých hor­ ských tratiach (možno ňou ušetriť energie), pri veľkých hobľo­ vačkách, výťahoch pod. Pritom sa zotrvačnosťou otáča pôvodným smerom, ale točivý moment pôsobí opačne, takže veľmi rýchle zabrzdí. Pritom bude dodávať siete energiu tým bude brzdený. c) Brzdenie protiprúdom spočíva tom, motor rýchle odpojí od siete, prepne opačný smer točenia znovu pripojí sieť. Smer prúdu kotve síce zmení, ale polarita svoriek kotvy zostane rovnaká, takže budiacim vinutím tečie prúd pôvodného smeru. obr.. mestskej doprave. Iba pri brzdení zmenou smeru točenia (napr. klesajúceho bremena) treba kotvu magnety prepojiť. Nie vhodná pri rýchlych tratiach častými zastavkámi, napr. 423 . Oj dj Obr. okamihu zastavenia musí samočinne od siete odpojiť, aby neroztočil opačným smerom