Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.
312 vidieť, pri rekuperácii pre pôvodný smer točenia netreba
motor prepínať. 311. Smer prúdu kotve síce zmení, ale polarita svoriek
kotvy zostane rovnaká, takže budiacim vinutím tečie prúd pôvodného
smeru. Pritom sa
zotrvačnosťou otáča pôvodným smerom, ale točivý moment pôsobí opačne,
takže veľmi rýchle zabrzdí.
Rekuperácia používa brzdenie trakčných motorov dlhých hor
ských tratiach (možno ňou ušetriť energie), pri veľkých hobľo
vačkách, výťahoch pod.
423
.
Oj dj
Obr. mestskej doprave.. bude väčšia ako napätie svorkách motora, zmení sa
smer prúdu kotve motor bude pracovať ako dynamo. obr. Pritom bude
dodávať siete energiu tým bude brzdený.
Zvýšenie elektromotorickej sily pri klesajúcich otáčkach možno vyvolať
pribudením motora derivačným regulátorom.
Iba pri brzdení zmenou smeru točenia (napr. okamihu zastavenia musí samočinne
od siete odpojiť, aby neroztočil opačným smerom. klesajúceho bremena)
treba kotvu magnety prepojiť.motor, pripojený sieť, začne pôsobením vonkajšieho momentu
otáčať vyššími otáčkami ako jeho základné otáčky pri nastavenom
budení, bude elektromotorická sila indukovaná kotve väčšia, ale pôvod
ného smeru. Nie vhodná pri rýchlych tratiach častými
zastavkámi, napr.
c) Brzdenie protiprúdom spočíva tom, motor rýchle odpojí od
siete, prepne opačný smer točenia znovu pripojí sieť. Brzdenie derivačného motora odporu
a motorický chod, brzdenie pri pôvodnom smere točenia, brzdenie pri opačnom
smere točenia, brzdenie pri stálom budení
