Elektrické stroje a prístroje II.

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.

Vydal: Slovenské vydavateľstvo technickej literatúry Bratislava Autor: Rudolf Mravec

Strana 221 z 662

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
24. primazávanie slúžia maznice 39. Pri zníženom výkone asi možno zatvorené motory použiť prie­ storoch stupňom nebezpečenstva výbuchu dýchací otvor vhodne uzavrie. ZATVORENÉ MOTORY POVRCHOVÝM CHLADENÍM 24. Mazadlo, ktoré unikne puzdra, zhromažďuje odpadových miskách 38. 176 zostava indukčného motora zatvoreného povrchovým chladením, výkonu pri 400 ot/min.1. Statorové plechy priamo nalisované vnútorný obvod statorovej kostry, aby bol dobrý prestup tepla jej povrch. Podrobné vyhotovenie spojovača nakrátko odklápača kieí Príklad podrobného vyhotovenia spojovača nakrátko odklápača kief je obr. Všeobecne Zatvorené motory vhodné prašného prostredia. 24.3. Statorová svorkovnica rotorová svorkovnica upravené na vyhotovenie káblovej koncovky. tesneniu pri­ spievajú odstrekovacie taniere 36. 175. Zatvorený motor typu 51)4 Na obr. Ich zvýšená cena je vyvážená väčšou bezpečnosťou dlhšou životnosťou. 23. Kostra rebrovaná 15 Elektrické stroje 225 . Uzavreté vekami labyrintovým tesnením.Ložiska uložené ocelových puzdrách privarených obom ložiskovým štítom. odstránenie kondenzátu každý zatvorený motor spodnej časti kostry otvor priemeru mm. Voda motora dostáva jednak vzduchu jednak vyparovaním z vinutia. Zatvorené motory bežnej konštrukcie majú zvyčajne povrchové chla­ denie. Problémom pri konštrukcii zatvorených motorov je: a) chladenie, b) kondenzovanie vody, ktorému dochádza počas odstavenia motora.2. Popis uvedený priamo pod obrázkom