Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.
hriadeľom
je spojený perom poistený skrutkou. Umožňuje jeho súmernosť podľa zvislej osi.
Predné ložisko posuvné, zadné pevné, stiahnuté oboch strán vekami
ložiskového puzdra.
Aby vylúčili prípadné vibrácie rotora, usporiadanie lopatiek klietky
po oboch stranách iné.
Rotor stiahnutý iba klietkou nalisovaný vrúbkovaný hriadeľ.
V hornom rebre statorovej kostry otvor závitom, ktorého je
zaskrutkované závesné oko 10.
Vzduch nasávať prednej strane motora, aby ním motora
nedostával prach, ktorý víri okolo remenice.
Ventilátor plechové tesnenie ktoré umožňuje správne vedenie
Vzduchu spolu náliatkom ložiskovom štíte vytvára priestor, kto
rom chladiaci vzduch zhromažďuje vedie vyfukovacím otvorom. Na
chladenie prispievajú lopatky klietky ktoré víria vzduch pod čelami
statorového vinutia. Ventilátor tvorí plechový
kruh prinitovanými lopatkami, privarený valcový náboj.Rad motorov tak skonštruovaný, tých istých základných častí
možno zmontovať motor hocijakom vyhotovení. prípade potreby môže umiestniť druhú stranu tak, že
stator motore otočí. 168 opäť nasávacie vetranie.3. lopatkám pripevnený vyvažovači kruh 6.
Statorové plechy samostatne stiahnuté plechovými sponami celý
zväzok navinutí nalisovaný rebrá statorovej kostry.
Na náliatok kostre statora pripevnené liatinové teleso statorovej
svorkovnice ktoré zakryté plechovým krytom Základné umiest
nenie svorkovnice pravej strane pri pohľade motor strany
pohonu.
Chladiaci vzduch nasáva otvormi prednom ložiskovom štíte prúdi
okolo čiel statorového vinutia, ochladzuje chrbát statorových plechov
a otvormi zadnom ložiskovom štíte opúšťa motor.
Vzduch nasáva mrežovým otvorom čelnej stene predného ložisko
vého štítu rozdeľuje prúd statorový rotorový Rotorový
prúd musí prestupovať radiálnymi ventilačnými kanálmi rotorovom
zväzku vzduchovej medzery jeho časť ďalej statorovými kanálmi až
218
.
Pretože motor krytie ventilačné otvory iba spodnej časti
ložiskových štítov proti vnikaniu cudzích predmetov chránené diero
vaným plechom Motor vlastné nasávacie vetranie.
22. Motor ČKD vírivou kotvou zváranou konštrukciou
Motor obr. Ventilátor je
vyhotovený tenkého plechu prostredníctvom masívneho náboja na
sadený vrúbkovanú časť hriadeľa
