Elektrické stroje a prístroje II.

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.

Vydal: Slovenské vydavateľstvo technickej literatúry Bratislava Autor: Rudolf Mravec

Strana 146 z 662

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Väčšia preťažiteľnosť. Možnosť vyššieho oteplenia rotora. 5. Nové normy pripravujú. 6. 102, 150 . 4. Vyššia účinnosť pri menších výkonoch. Priame pripojenie sieť Motor pripojí sieť pomocou: a) trojpólového vypínača (tlačidlový, valcový, vačkový); poistky majú byť medzi motorom vypínačom, aby bola ich výmena bezpečná — ČSN 3230, obr. 3.Výhody motora nakrátko pri porovnaní motorom knížkovým sú: 1. 2. Zmenšenie záběrového prúdu zvýšenie záběrového momentu umožňuje: a) odporová klietka, b) dvojitá klietka, c) vírová klietka, d) rozptylová klietka, e) dvojlcruhová klietka, f) dvojvrstvová klietka. Úcinníky vyrovnajú pri výkonoch nad kW. ČKD PRAHA vyrába motory nakrátko výkonu 000 pripravuje výrobu ešte väčších motorov vodným chladením. Prehľad Motory kotvou krátko možno spúšťať: a) priamym pripojením sieť, b) statorovým spúšťačom, c) prepínačom YjD, d) spúšťacím transformátorom, e) použitím rozbehovej spojky. Nateraz najväčší motor s kotvou nakrátko výkonom vyrobili Japonsku pre pohon ven­ tilátorov tuneloch pre výskum nadzvukových rýchlostí. Konštrukčná jednoduchosť, odpadajú kefky, krúžky pod.2. Menšia váha menšia cena. Vyšší iíčinník najmä pri menších výkonoch. Použiteľnosť krúžkového motora obmedzená predpismi energetických závodov.3. Posledné tri druhy klietok používajú iba veľmi ojedinele. nás doteraz platia Predpisy ESC 1950, 500 700. 15. Problém spúšťania motora kotvou nakrátko nie dodnes úspešne vyriešený posledné desaťročia nepriniesli nijaké podstatné zlepšenia. 15