Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.
89.
Momenty piatej jedenástej harmonickej pôsobia proti hlavnému mo
mentu, iba moment siedmej harmonickej, ktorá otáča súhlasne prvou,
ho podporuje.činitel’ diferenčného rozptylu mierou akosti vinutia.
Parazitně momenty tým hluk motora možno obmedziť vhodnou
úpravou rotorového vinutia, najmä zošikmením jeho drážok. Malý počet vyšších
harmonických dôležitý pre chod motora, lebo ich točivé polia vy
tvárajú parazitné momenty, ktoré ovplyvňujú moment prvej harmonickej.
Potom je
0± -f- 1O— -j- Tx0 0(\ -f- Tj)
a toho
0 xí0 (183)
JARMO STATOkÄ
Obr.
Statorové vinutie budí tok < ktorý celý prechádza jarmom približne aj
zubami statora.7. jednoducho vyznačené hlavné rozptylové toky statorového
a rotorového vinutia, ktoré vytvorené dvoma drážkami opačnými prúdmi. Činiteľ rozptylu
Na obr. činiteľ rozptylu
134
.
Rozptylový tok možno vyjadriť ako
časť výsledného toku
0ia rľ0
020 T20
kde činiteľ rozptylu. Čím rozptyl
menší, tým menej vyšších harmonických pole obsahuje.6. Jeho časť uzatvára iba okolo statorového vinutia, takže
vzduchovou medzerou prechádza iba tok zmenšený statorový rozptyl. Celková rozptylová reaktancia vinutia
Celková rozptylovaná reaktancia vinutia daná súčtom
X_ -Xj -f- X(jx -X^d2i -f- -Xdifi äim =
— -Xdi d2i -Xč Adif (182)
12. Tok
idúci zubami jarmom statora však
o rozptyl väčší tok idúci zubami jar
mom rotora rozptyl menší.
12.
Okolo rotorového vinutia uzatvára
rozptylový tok 2O, približne opačne
orientovaný, takže zubami jarmom ro
tora prechádza tok zmenšený roto
rový rozptyl.
S týmto treba počítaf pri určovaní sý
tenia zuboch jarme motora!
Pri návrhu vychádza výsledného
toku vzduchovej medzere
