Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 373 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Toto schéma (obr. 377 . tomto případě přivá­ dí buzení rotoru při plném síťovém napětí statoru. Motor zastaví stisknutím tlačítka STŮJ obvodu vypínací cívky L0. 330, němž pouze nahradí jeden uzel schématu „lehkého“ spouštění uzlem pro těžké spouštění (obr. vinutí rotoru přivede plné budicí napětí. Ovládací soustava motoru je uvedena výchozího stavu a motor připraven pro nové spouštění. Vinutí motoru při „těžkém“ spouštění zapo­ juje tomto sledu: stator připojí síti nejprve přes tlumivku, pak se na stator přivede plné napětí sítě dosažení podsynchronních otáček se přivede budicí proud rotoru. Naběhnutím relé RKS však tomto schématu přivede napětí cívku stykače KRU, takže zapne vypínač statoru přivede plné síťové napětí pak se s časovým zpožděním uzavře klidový kontakt RKS obvodu zapínací cívky stykače Tím přes uzavřený již kontakt impuls zapnutí stykače M.Klidový kontakt 1RP přivede časovým zpožděním impuls cívku relé RKP, jež začne druhé odměřovat čas. Stykač budicím obvodu přepne vinutí rotoru vybíjecí odpor SR. při spouštění ssacího bagru, turbogenerátoru nebo čerpadla s otevřeným šoupátkem, mlu­ víme zv. ,,těžkém“ spouš­ tění. uplynutí této doby kontakt RKP uzavře, čímž prodlouženém spouštění motor odpojí, poněvadž v tomto případě bude kontakt ROP ještě zapnut. Schémata spouštění motoru přes autotransformátor jsou zcela obdobná. S tímto způsobem setkáváme jednak při přímém spouštění synchron- ^ ního motoru, jednak při „lehkém“ spouštění přes tlumivku nebo auto­ transformátor motorů středního výkonu. Tento způsob záleží tom, kotva budiče, poháněného přímo synchronním motorem, připojí rotorovému vinutí trvale, bez použití nabuzovacího stykače. Prakticky lze přechod jednoho sché­ matu druhého provést instalováním příslušného propojovacího zařízení na ovládacím pultu. n u — -j—- I— n i ------VVV—I nz ' r^ KRU p v Obr. Detail schématu pro „těžké“ spouštění. 331. Dnes používá též spouštění synchronního motoru trvale zapojeným budičem. Řízení motoru „těžkým“ spouštěním provádí podle schématu obr. Sled operací při spouštění motoru zůstává beze změny. 332) jednodušší než předešlé, poněvadž zde není nabu- zovací relé ani nabuzovací stykač všemi pomocnými obvody kontakty. 331). U pohonů, kde zatížení na hřídeli motoru velké, př