V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Řízení asynchronního kroužkového motoru
Na obr.
Aby motor rychleji zabrzdil, používá mechanické brzdy, ovládané
elektromagnetem ET. Vypnutím
stykače současně přeruší obvod elektromagnetu. Značka diagramu značí zapnutou
polohu kontaktu řídicího kontroléru. Řízení motoru provádí řídicím kontrolérem, jehož
diagram rovněž uveden obrázku. Motor vypne
při určité mezní poloze pohyblivé části tím, narážka umístěná této
části uvede činnost koncový vypínač normálně zavřenými kontakty,
čímž obvod přeruší.
Nejjednodušší případ takového blokování obr. 321.
80.
Schéma řízení zakládá na. Aby motor mohl znovu zapnout, musí
se příslušná pohyblivá část mechanismu vrátit mezní polohy, takže klidové
kontakty opět zapnou. 322 schéma řízení vratného asynchronního kroužkového mo
toru, jehož rotorového obvodu vřazen regulační odpor, jenž zároveň
spouštěcím odporem. Při zapnutí stykače se*elektromagnet nabudí, pře
koná odpor zpružiny brzdového mechanismu odbrzdí motor.
/v
Obr. 321.
363
. principu nezávislého časového zpoždění. Tím uvede činnost
brzda motor rychle zabrzdí.Aby omezilo přemístěni jednotlivých ěástí mechanismu přes určitou
mezní polohu, provádí blokování pomocí koncových vypínačů. Schéma řízení motoru omezením pohybu pracovního orgánu mecha
nismu
