V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Motor vypne
při určité mezní poloze pohyblivé části tím, narážka umístěná této
části uvede činnost koncový vypínač normálně zavřenými kontakty,
čímž obvod přeruší. Tím uvede činnost
brzda motor rychle zabrzdí. Značka diagramu značí zapnutou
polohu kontaktu řídicího kontroléru.
/v
Obr.Aby omezilo přemístěni jednotlivých ěástí mechanismu přes určitou
mezní polohu, provádí blokování pomocí koncových vypínačů.
363
.
80. Řízení asynchronního kroužkového motoru
Na obr. Schéma řízení motoru omezením pohybu pracovního orgánu mecha
nismu. Vypnutím
stykače současně přeruší obvod elektromagnetu.
Schéma řízení zakládá na. 321.
Aby motor rychleji zabrzdil, používá mechanické brzdy, ovládané
elektromagnetem ET.
Nejjednodušší případ takového blokování obr. Řízení motoru provádí řídicím kontrolérem, jehož
diagram rovněž uveden obrázku. Při zapnutí stykače se*elektromagnet nabudí, pře
koná odpor zpružiny brzdového mechanismu odbrzdí motor. 321. 322 schéma řízení vratného asynchronního kroužkového mo
toru, jehož rotorového obvodu vřazen regulační odpor, jenž zároveň
spouštěcím odporem. Aby motor mohl znovu zapnout, musí
se příslušná pohyblivá část mechanismu vrátit mezní polohy, takže klidové
kontakty opět zapnou. principu nezávislého časového zpoždění
