V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
pro pohon velkých
čerpadel nebo ventilátorů aerodynamických
tunelech j.
Obr.
3. PetrovObr. 12.
V předrevolučním Rusku vědci inženýři
P.
Velký rozsah výkonů dnešních elektrických
motorů umožňuje navrhovat technicky dokona
lé, hospodárné účelné typy pohonů nejrůz-
nějších odvětvích průmyslu.
22
. Elektrická bruska.souhlase potřebami průmyslové praxe směřuje vývoj jednak stá
lému zvyšování výkonů, jednak konstrukci velmi malých motorů. Záro
veň motory výkonu několika desítek tisíc (na př. Čebyšev, Vyšněgradskij, Žukov-
skij zakládali vědu strojích. asi 0,003 W.
se zasloužil objevení elektrického oblouku, Jakobi vynálezcem
elektromotoru, Jabločkov elektrické žárovky, Slavjanov roz
pracoval základy elektrického svařování, Popov vynalezl radiote-
legrafii, Dolivo-Dobrovolskij první uskutečnil přenos elektrické energie
na větší vzdálenost vynalezl trojfázový elektromotor, Čikolev první
použil elektřiny pro pohon obráběcího stroje.) používá motorů výkonech do
1 Výkon motoru pro pohon elektrických ho
din př. 11. Rozvoj elektrického pohonu během
pětiletek
V Sovětském svazu nastal všeobecný rozvoj
elektrického pohonu během pětiletek, souvis
losti celkovou industrialisací země. Válečkový motor vnějším rotorem. Ruští elektro
technikové učinili této době mnoho objevů a
vynálezů oblasti použití elektřiny.
Přes tyto objevy, jež byly mohly způsobit rozvoj průmyslu, zůstávalo
Rusko převážně zemědělskou zemí málo vyvinutou zaostalou technikou
