V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
3. pro pohon velkých
čerpadel nebo ventilátorů aerodynamických
tunelech j. Záro
veň motory výkonu několika desítek tisíc (na př.
Obr. Čebyšev, Vyšněgradskij, Žukov-
skij zakládali vědu strojích. Válečkový motor vnějším rotorem. 12.
se zasloužil objevení elektrického oblouku, Jakobi vynálezcem
elektromotoru, Jabločkov elektrické žárovky, Slavjanov roz
pracoval základy elektrického svařování, Popov vynalezl radiote-
legrafii, Dolivo-Dobrovolskij první uskutečnil přenos elektrické energie
na větší vzdálenost vynalezl trojfázový elektromotor, Čikolev první
použil elektřiny pro pohon obráběcího stroje. asi 0,003 W.
Velký rozsah výkonů dnešních elektrických
motorů umožňuje navrhovat technicky dokona
lé, hospodárné účelné typy pohonů nejrůz-
nějších odvětvích průmyslu. 11. Ruští elektro
technikové učinili této době mnoho objevů a
vynálezů oblasti použití elektřiny. Elektrická bruska.) používá motorů výkonech do
1 Výkon motoru pro pohon elektrických ho
din př.
Přes tyto objevy, jež byly mohly způsobit rozvoj průmyslu, zůstávalo
Rusko převážně zemědělskou zemí málo vyvinutou zaostalou technikou.
22
.souhlase potřebami průmyslové praxe směřuje vývoj jednak stá
lému zvyšování výkonů, jednak konstrukci velmi malých motorů. PetrovObr.
V předrevolučním Rusku vědci inženýři
P. Rozvoj elektrického pohonu během
pětiletek
V Sovětském svazu nastal všeobecný rozvoj
elektrického pohonu během pětiletek, souvis
losti celkovou industrialisací země
