Statorový rotorový
svazek vyroben plechu pro elektrotechniku EI70.80
188
. Volný konec hřídele opatřen vnitřním
závitem 22. Víko kabe
lová vývodka svorkovnice jsou opatřeny zvláštními zámky zámkovými
šrouby, které vylučují neodbornou manipulaci. Postupně tak byly vyvinuty elektromo
tory řady 2AP, později elektromotory 1ZP 100 3ZP —90. Kryt svorkovnice slitiny hliníku lité
pod tlakem. 41.
Elektromotory řady 3ZP —90 typové velikosti 1ZP 100 jsou
trojfázové asynchronní rotorem nakrátko (IP podle ČSN 0001), tj.
zavřené vlastním povrchovým chlazením, provedení ExeT3 podle
ČSN 0375. Svorková deska vyrobena materiálu Epodur 2000,
splňujícího požadavky odolnost proti plazivým proudům.81 podle
ČSN 0300/1.61. Žebrovaná kostra ložiskové štíty
jsou odlity šedé litiny nebo hliníku. patkového provedení jsou patky
odlity vcelku kostrou motoru. Rotor nalisován hřídel, dynamic
ky vyvážen uložen kuličkových ložiskách 6206 podle ČSN 4630/4. Ložiska jsou naplněna mazacím tukem MOBIL
lithiumgreasse 932. Vzduchové mezery
Počet pólů
Vzduchová mezera (mm) při průměru rotoru D
D 750 750 mm
2
D 75
ô 0,25 300 2,7
4
D 75
<5 2*^ -------------
0 500
<5 1,7
6 více
Ľ 75
ô 0,2*) g00 1,2
*) Nejmenší hodnota pro mm. Při výměně mazacího tuku možno použít mazací
tuk SP4 podle ČSN 6923/7.76. Rotorová klec je
z hutního elektrotechnického hliníku. ložiska straně
volného konce hřídele vlnitá vyrovnávací podložka, která vyvozuje
axiální předpětí ložiska.
Ložiska jsou uzavřena ocelovým těsnicím kroužkem. Kryt ventilátoru ocelového plechu.
rad motorů normálním provedení.Tab.
Pracovní podmínky:
teplota okolí —30 -|-40 °C
nadmořská výška 000 m
skupina vznícení C
pracovní prostředí SNV l/C podle ČSN 332320/7. Jsou vyráběny tvarech 1081, 2081, 3081, IM
3681 3681S podle ČSN 0002
