Volný konec hřídele opatřen vnitřním
závitem 22.
Elektromotory řady 3ZP —90 typové velikosti 1ZP 100 jsou
trojfázové asynchronní rotorem nakrátko (IP podle ČSN 0001), tj. Víko kabe
lová vývodka svorkovnice jsou opatřeny zvláštními zámky zámkovými
šrouby, které vylučují neodbornou manipulaci.
Ložiska jsou uzavřena ocelovým těsnicím kroužkem. Vzduchové mezery
Počet pólů
Vzduchová mezera (mm) při průměru rotoru D
D 750 750 mm
2
D 75
ô 0,25 300 2,7
4
D 75
<5 2*^ -------------
0 500
<5 1,7
6 více
Ľ 75
ô 0,2*) g00 1,2
*) Nejmenší hodnota pro mm. Statorový rotorový
svazek vyroben plechu pro elektrotechniku EI70.61. Svorková deska vyrobena materiálu Epodur 2000,
splňujícího požadavky odolnost proti plazivým proudům.
Pracovní podmínky:
teplota okolí —30 -|-40 °C
nadmořská výška 000 m
skupina vznícení C
pracovní prostředí SNV l/C podle ČSN 332320/7. Rotor nalisován hřídel, dynamic
ky vyvážen uložen kuličkových ložiskách 6206 podle ČSN 4630/4.81 podle
ČSN 0300/1. patkového provedení jsou patky
odlity vcelku kostrou motoru. Žebrovaná kostra ložiskové štíty
jsou odlity šedé litiny nebo hliníku. 41.
rad motorů normálním provedení.76. Jsou vyráběny tvarech 1081, 2081, 3081, IM
3681 3681S podle ČSN 0002. ložiska straně
volného konce hřídele vlnitá vyrovnávací podložka, která vyvozuje
axiální předpětí ložiska. Ložiska jsou naplněna mazacím tukem MOBIL
lithiumgreasse 932. Kryt ventilátoru ocelového plechu. Při výměně mazacího tuku možno použít mazací
tuk SP4 podle ČSN 6923/7. Rotorová klec je
z hutního elektrotechnického hliníku.80
188
.Tab.
zavřené vlastním povrchovým chlazením, provedení ExeT3 podle
ČSN 0375. Postupně tak byly vyvinuty elektromo
tory řady 2AP, později elektromotory 1ZP 100 3ZP —90. Kryt svorkovnice slitiny hliníku lité
pod tlakem
