Kniha podáva názorný výklad principů činnosti a vlastností základních druhů nejpoužívanějších polovodičových součástek, tzn. diody, tranzistoru a tyristoru. Výklad nepředpokládá předběžné znalosti v oboru polovodičové techniky. Kniha je určená širokému okruhu zájemců o polovodičovou techniku.
3.
18. Půlvlny skládají přizpůsobovacím transformátoru, zapo
jeném kolektorovém obvodu tranzistorů. Dosažitelný výkon .
KONTROLNÍ TEST B
1.
Kontrolní otázky:
11.KONTROLNÍ TEST A
1.
12.
15. 127 lze použít pro tranzistory stejného typu. Zapojení kvazikomplementárním koncovým stupněm je
nákladné. Klidový proud poloviční (článek 12).
4. Ztráty jednom tranzistoru činí osminu příkonu zdroje. Platí vztah Ia/í (článek 4).
3. Výhodou komplementárních koncových stupňů jednoduš
řízení (článek 16).
KONTROLNÍ TEST C
1. Pro síťové přístroje vyžaduje naznačený obvod větší finanční
náklady. Maximální kolektorová ztráta tranzistoru jednočinném
zapojení provozem třídě dvojnásobná porovnání maximálním
výstupním výkonem (článek 7).
17.
285
. Zapojení obr. Zatěžovací odpor koncového stupně musí být při požadovaném
výstupním výkonu tím větší, čím napájecí napětí vyšší (článek 3). Oba tranzistory musí mít stejné vlastnosti, pokud jde jejich
zesilovací účinek, jinak dojde zkreslení zesilovacího signálu.
14. Budicí transformátor odpadá, protože komplementární tranzis
tory řídí napětím opačné polarity (článek 14).
2. Odpor hodnotu 7/2 ■
19.
Kontrolní otázky:
16. Zatěžovací odpor hodnotu U/Icm-
13. Maximální napětí přechodu kolektor-emitor tranzistoru pro
vozem třídě jednočinném zapojení, přizpůsobovacím výstupním
transformátorem, dvojnásobné porovnání napětím zdroje V
(článek 10).
2. Nepřivádíme-li vstup dvojčinného zapojení budicí střídavé
napětí, neodebírají tranzistory při provozu třídě téměř žádný příkon
Ze zdroje (článek )
