Dioda, tranzistor a tyristor názorně

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha podáva názorný výklad principů činnosti a vlastností základních druhů nejpoužívanějších polovodičových součástek, tzn. diody, tranzistoru a tyristoru. Výklad nepředpokládá předběžné znalosti v oboru polovodičové techniky. Kniha je určená širokému okruhu zájemců o polovodičovou techniku.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Vladimír Suchánek

Strana 215 z 304

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
3.změnou řídicího úhlu dochází změně střední hodnoty pro­ pustného proudu Jestliže úhel zmenšuje, a) proud zvětšuje, b) proud zmenšuje. Jak provádí vertikální řízení tyristoru? 9. Ztráty tyristoru Dosud jsme naších úvahách nerespektovali vliv teploty tyristoru. Jak tyto hodnoty na­ zývají označují? 8. Abychom dosáhli bezpečného sepnutí tyristoru, musí řídicí proud a napětí dosáhnout určitých minimálních hodnot. Voltampérová charakteristika tyristoru udává závislost mezi napě­ tím proudem tyristoru každém jeho provozním stavu. Jaké druhy řízení tyristoru znáte? 4. Které řízení (bod umožňuje dosáhnout změny střední hodnoty propustného proudu mezi nulou jistou maximální hodnotou? 5. Kontrolní otázka: Která složka celkových ztrát tyristoru rozhoduje hlavně teplotě přechodu? 216 . Jak proto nazýváme někdy horizontální řízení? 7. Celkové ztráty iot sestávají několika složek: největší nich před­ stavují ztráty propustném směni jež činí kolem celkových ztrát. trá ý výkon, který tyristoru mění teplo. Vznik tepla vyvolává vzrůst teploty přechodů, jež bývá normálním provozu tyristoru 25° 115 °C. Součin napětí na tyristoru jeho proudu udává okamžitý elektrický výkon, tj. Jak nazývá minimální proud udaný propustnou charakteristikou tyristoru ? 14. Velké ztráty tyristoru způsobí značné zvýšení této teploty nakonec trvalou destrukci (zničení) přechodů. Zbývajících dělí ztráty blokovací, závěrné řídicí » P Tuto část celkových ztrát Ptot můžeme zpravidla zanedbat a předpokládat, zvýšení teploty přechodů vyvoláno jen ztrátami v propustném směru * Uvedené zanedbání však oprávněné pouze tehdy, je-li tyristor zatěžován obvyklým způsobem, při němž hodnota maximálního závěr­ ného blokovacího napětí nepřibližuje příliš hodnotě průrazného napětí U (br) blokovacího spínacího napětí Nezvolíme-li potřebnou napěťovou rezervu, vzrůstá lavinovitě závěrný blokovací proud příslušný ztrátový výkon již nelze zanedbat proti ztrátovému výkonu propust­ ném směru. Jaký charakteristický průběh řídicího proudu horizon­ tálního řízení? 6. Všimněme proto, jak ovlivní teplota tyristoru jeho proudovou zatí­ žitelnost