Kniha podáva názorný výklad principů činnosti a vlastností základních druhů nejpoužívanějších polovodičových součástek, tzn. diody, tranzistoru a tyristoru. Výklad nepředpokládá předběžné znalosti v oboru polovodičové techniky. Kniha je určená širokému okruhu zájemců o polovodičovou techniku.
Jaký charakteristický průběh řídicího proudu horizon
tálního řízení?
6. Jaké druhy řízení tyristoru znáte?
4. Jak tyto hodnoty na
zývají označují?
8. Jak nazývá minimální proud udaný propustnou charakteristikou
tyristoru ?
14. trá ý
výkon, který tyristoru mění teplo. Jak proto nazýváme někdy horizontální řízení?
7. Jak provádí vertikální řízení tyristoru?
9. Součin napětí
na tyristoru jeho proudu udává okamžitý elektrický výkon, tj.
Kontrolní otázka: Která složka celkových ztrát tyristoru rozhoduje
hlavně teplotě přechodu?
216
.změnou řídicího úhlu dochází změně střední hodnoty pro
pustného proudu Jestliže úhel zmenšuje,
a) proud zvětšuje,
b) proud zmenšuje.
Celkové ztráty iot sestávají několika složek: největší nich před
stavují ztráty propustném směni jež činí kolem celkových
ztrát.
Všimněme proto, jak ovlivní teplota tyristoru jeho proudovou zatí
žitelnost. Abychom dosáhli bezpečného sepnutí tyristoru, musí řídicí proud
a napětí dosáhnout určitých minimálních hodnot.
Voltampérová charakteristika tyristoru udává závislost mezi napě
tím proudem tyristoru každém jeho provozním stavu.
Velké ztráty tyristoru způsobí značné zvýšení této teploty nakonec
trvalou destrukci (zničení) přechodů.
3. Zbývajících dělí ztráty blokovací, závěrné řídicí »
P Tuto část celkových ztrát Ptot můžeme zpravidla zanedbat
a předpokládat, zvýšení teploty přechodů vyvoláno jen ztrátami
v propustném směru *
Uvedené zanedbání však oprávněné pouze tehdy, je-li tyristor
zatěžován obvyklým způsobem, při němž hodnota maximálního závěr
ného blokovacího napětí nepřibližuje příliš hodnotě průrazného napětí
U (br) blokovacího spínacího napětí Nezvolíme-li potřebnou
napěťovou rezervu, vzrůstá lavinovitě závěrný blokovací proud příslušný
ztrátový výkon již nelze zanedbat proti ztrátovému výkonu propust
ném směru. Vznik tepla vyvolává vzrůst
teploty přechodů, jež bývá normálním provozu tyristoru 25° 115 °C. Ztráty tyristoru
Dosud jsme naších úvahách nerespektovali vliv teploty tyristoru. Které řízení (bod umožňuje dosáhnout změny střední hodnoty
propustného proudu mezi nulou jistou maximální hodnotou?
5
