Cílem kapitoly je seznámit studenty se základy satelitního přenosu a satelitního TVvysílání, systémovými parametry standardu DVB-S, blokovou strukturou modulátoru DVB-S (FEC + IQ), blokovým schématem přijímače DVB-S (set-top boxu), vlivem vlastností přenosové cesty na satelitní vysílání a jeho příjem, provozními vlastnosti standardu DVB-S a měřením jeho signálu.
Další generace čipů DVB-T dekodérů obsahují mezi tunerem DVB-T dekodérem
interní SAW filtry MHz) interní AGC zesilovače.4. Fázový šum tedy může nepříznivě ovlivnit příjem
signálu.3 mezifrekvenční zpracování
První generace čipů DVB-T dekodérů vyžadovala poměrně sofistikované zpracování.
Lokální oscilátor tuneru způsobuje fázový šum přijímaném signálu. Interní down-
konverze probíhala druhého pásma. 11. DVB-T signál je
širokopásmový, ale obsahuje individuálních nosné OFDM, které musejí být nemodulovány. Fázový šum je
daleko kritičtější pro úzkopásmové signály než pro širokopásmové. 11.14: Konfigurace STB tunerem včetně SAW AGC [1].
Obr.
Mnohem používanější struktura klasického přijímače využívá SAW filtr detektor
dynamiky signálu externím AGC zesilovači řízení zpětnou vazbou. Tunery, které jsou dostupné pro analogový příjem,
nedostačují nárokům příjem digitální televize. Tunery mají cca celém UHF pásmu.
Obr.16).14 11.15: Konfigurace STB klasickým řešením tuneru [1].
Ty mají šířku pásma cca kHz módu 8k.
Neobsahovaly vstupní zesilovač ani interní obvod AGC (Automatic Gain Cotrol) zesilovače
a dále požadovaly poměrně velké vstupní napětí výbornou frekvenční filtraci.Digitální televizní systémy (MDTV) přednáška 17
11.
Další důležitou vlastností tuneru jeho šumové číslo vyjadřuje množství aditivního
šumu, který tuner dodává celého přijímače. Šumové číslo ovlivňuje celkový poměr C/N
přijímaného signálu.2 Tuner
Pro kvalitní příjem DVB-T jsou velmi důležité vlastnosti tuneru (daleko více než
vlastnosti samotného dekodéru DVB-T).
11. 11.
Možné koncepty mezifrekvenčního zpracování jsou zachyceny obrázcích
(viz obr.4.
Další sledované vlastnosti tuneru pro DVB-T jsou:
• potlačení postranních pásem,
• zamezení zrcadlovým kmitočtům,
• potlačení mezifrekvenčního kmitočtu.
