Vývoj standardu digitální mobilní sítě pro hlasovou komunikaci začal v první polovině 80. let minulého století společnostmi Nordic Telecom (severské státy využívající Nordic Mobile Telephony 450 MHz (NMT-450))a holandským Postal, Telegraph and Telephone (PTT) (národní regulátor). Evropská komise navrhla použití pásma 900 MHz a vydala nařízení pro vyhrazení tohoto pásma v jednotlivých státech pro zajištění roamingu. V roce 1987 byla založena skupina Group Speciale Mobile. Zahrnovala ...
ohledem provozní použití systému (maximální rychlost vozidla, komunikace mezi
vozidly jednom smˇeru nebo obou, Doppler˚uv posuv atd. rozdíl 802.11p navazuje standard 802. Vývoj standardu
802.11p
[54], pˇredpokládané ukonˇcení vývoje standardu jeho schválení pˇredpokládá roce 2010.. Pro výstupní
úroveˇn detektoru menší než 0,65 již nelze zprávy dekódovat.
Pˇripravovaný standard pro komunikaci mezi vozidly infrastrukturou založen standardu pro lokální
bezdrátové sítˇe 802.1 Dopravní zprávy RDS-TMC
Základní vlastnosti RDS
• Broadcast systém, který pˇrenášen jako souˇcást rozhlasu
• Pouze výkonu spektru (hloubka modulace)
• Pˇrenosová rychlost 1187,5 bps
• Obsahuje informace názvu stanice, alternativních frekvencích, dopravní informace atd. Systém tak nemá dostateˇcnou
spolehlivost napˇr. D˚uvodem krátký dosah zaˇrízení vysoká rychlost mobilního zaˇrízení.11p použito standardu 802.11a standardu 802. dnešní dobˇe nejrozšíˇrenˇejším systémem oblasti ITS standard RDS-TMC, který se
používá pro pˇrenos dopravních informací.
Definice Intelligent Transportation System
• Systémy pro podporu dopravy
• Aplikace pro zajištˇení bezpeˇcnosti dopravy
• Plynulost dopravy
• Dynamická navigace
• Zábava voze
• mnoho dalších .
Stuktura RDS rámce
• ISO norma definuje skupin zpráv
• Skupina skládá blok˚u
• Každý blok obsahuje celkem bit˚u
– bit˚u informace
– bit˚u zabezpeˇcení offset pro rozlišení blok˚u
. d˚uležité pro zajištˇení spojení velmi krátkých ˇcasových
intervalech.
Jako základ standardu 802.11p
neprovádí autentizace asociace zaˇrízení.11.Fakulta elektrotechniky komunikaˇcních technologií VUT Brnˇe 173
6 Základní charakteristika Intelligent Transportation System (ITS)
S rozvojem dopravy vzrostly požadavky systémy zajišt’ující plynulost dopravy, bezpeˇcnost dopravˇe další
specifické aplikace. Standard obsahuje definici funkcí dvou nejnižších vrstev, fy-
zické linkové, vyšší vrstvy definuje konsorcium C2C CC. husté zástavbˇe, nemá garantovanou spolehlivost možnost potvrzení doruˇcení zprávy. Dalším omezením pouze jednosmˇerný pˇrenos
informace toho vyplývající prodlevy pˇri aktualizaci dopravních informací pˇres centrální server. Hlavní rozdíl linkové vrstvˇe. Základní vlastnosti fyzické vrstvy (modulace,
kanálové kódování další) z˚ustaly zachovány, zmˇenila frekvenˇcní šíˇrka kanálu, nový standard menší
šíˇrku kanálu, pouze MHz. Rozšíˇrení standardu RDS pˇrenos TMC zpráv však není vhodné pro
pˇrenos d˚uležitých informací, protože pracuje velmi malým vysílaným výkonem..11-2007 [?].
6.11a. ukázka mˇeˇrení úrovnˇe signálu pro správné dekódování TMC zpráv pˇri pr˚ujezdu Brnem. Na
obr. standard vyvíjen pod oznaˇcením 802
