Chce-li být podnik prosperující v tržním hospodárství musí poskytovat konkurence schopné produkty a služby. V našem prípade se jedná prevážne o elektroenergii (výkonovou hladinu, certifikované služby – primární, sekundární potažmo terciální regulace). Havárie zarízení (bloku) prináší velké ekonomické ztráty podniku, jelikož smlouvy uzavírané v elektroenergetice bývají dlouhodobé a jejich nedodržení je striktne penalizováno. Z techto duvodu se do popredí provozování zarízení dostává otázka spolehlivosti, která je vždy kompromisem s ekonomickou otázkou ...
4.4.4.200611:48
17.
Na základě provedených měření pro zabezpečení převodovky jeví jako
nejspolehlivější veličina měření relativních vibrací pastorku straně měniče momentu na
straně kompresoru (H2 H3).200619:23
11.200621:23
10.4. Lineární trendy chvění převodovky pro deterministickou předpověď stavu zařízení
5.200620:40
5.4.20060:00
17.4.20062:00
16.4.20061:24
8.4. Tyto signály měli být dostatečně vypovídajícím zdrojem
o zhoršujícím stavu zařízení při jejich registraci bylo možné předcházet haváriím
zařízení. Vzhledem charakteru sledovaných diagnostických veličin zvolil
autor deterministickou metodu předpovědi (se zahrnutím provozních stavů při nichž mají
diagnostikované veličiny nestacionární charakter).4.4.4.20065:37
15.20067:56
5.20063:35
12.200615:49
16.
6.4. Vzhledem rozborům, které bylo nutné provést pro vymezení
všech možných rizikových stavů jistým měřením, které proběhly, shledalo, otázky
Chvění ložisek převodovky TG21
y 0.20064:52
6.200619:25
15. Nejpravděpodobnější příčinou
poškození ložisek jeví zvýšené dynamické síly pocházející pravděpodobně spojek.20069:14
14. Charakteristickým prvkem tohoto plynu, vznikajícího ze
spalování hnědého uhlí, vodík. Tuto
složku pravděpodobně možné snížit provozním dovyvážením.4.200618:08
6.20069:16
Datum
Vibrace
Chvění ložiska (vložená hřídel) Chvění ložiska (měnič momentu)
.20066:07
11.4.200616:40
7.2 Závěr
Díky provedeným zkušebním měřením byl pomocné převodovce realizován
permanentní systém diagnostiky, který předcházet haváriím zařízení.4.4.200610:29
4.4. spalovacím systému Vřesové však při
běžných provozních stavech docházelo míchání energo plynu vzduchem kompresorové
části turbosoustrojí) tím určitému riziku vytvoření výbušné směsi.4.200614:18
13.4.1107x 59.200615:12
8.4.200611:46
13.4. Problematika bezpečnosti hoření trysek primárního manifoldu
V poslední kapitole disertační práce autor zabývá bezpečnostním hlediskem při
spalování tzv.4.200612:40
8.439
0
10
20
30
40
50
60
70
3.687
y 0.4.4.
Obr.0645x 26.4. energoplynu.4.20063:56
7.4.20068:39
10.20060:30
13.4.4.200622:32
18. Autor dále této
části práce zabývá návrhem předpovědi vývoje trendu něho plynoucím informativním
hlášením pro operátora.200612:44
17. tohoto důvodu se
kolektiv pracovníků paroplynového zařízení, mezi jehož členy patří autor, pokoušel najít
vhodné řešení dané situace tak, aby systém byl dostatečně spolehlivý, technicky co
nejednodušší ekonomicky nejméně náročný takové podobě, aby přebral všechny
výhody starého systému pohledu mixu plynů, výkonových hladin, rychlosti najíždění) je
pokud možno ještě vylepšil.200612:29
3.4.200623:13
4.200616:51
12.4.200623:56
9.200622:30
14.Autoreferát disertační práce
14
výsledky zhodnotit faktem, žádných prováděných měření turbosoustrojí nebyl zjištěn
žádný abnormální stav, který vedl zničení ložisek.4.4.200611:12
9. Vodík tím energo plyn) poměrně velmi široké meze
výbušnosti relativně nízkou teplotu vznícení.4
