Chce-li být podnik prosperující v tržním hospodárství musí poskytovat konkurence schopné produkty a služby. V našem prípade se jedná prevážne o elektroenergii (výkonovou hladinu, certifikované služby – primární, sekundární potažmo terciální regulace). Havárie zarízení (bloku) prináší velké ekonomické ztráty podniku, jelikož smlouvy uzavírané v elektroenergetice bývají dlouhodobé a jejich nedodržení je striktne penalizováno. Z techto duvodu se do popredí provozování zarízení dostává otázka spolehlivosti, která je vždy kompromisem s ekonomickou otázkou ...
200623:13
4.4.200612:44
17.20069:16
Datum
Vibrace
Chvění ložiska (vložená hřídel) Chvění ložiska (měnič momentu)
.4.4.4.200619:23
11.4.4.4.4.4.200621:23
10.20061:24
8. Lineární trendy chvění převodovky pro deterministickou předpověď stavu zařízení
5.20062:00
16.4. Vodík tím energo plyn) poměrně velmi široké meze
výbušnosti relativně nízkou teplotu vznícení.200612:29
3.200610:29
4.200615:12
8.4.200618:08
6.439
0
10
20
30
40
50
60
70
3.687
y 0.4. Vzhledem rozborům, které bylo nutné provést pro vymezení
všech možných rizikových stavů jistým měřením, které proběhly, shledalo, otázky
Chvění ložisek převodovky TG21
y 0.4.
6.4.Autoreferát disertační práce
14
výsledky zhodnotit faktem, žádných prováděných měření turbosoustrojí nebyl zjištěn
žádný abnormální stav, který vedl zničení ložisek.4.20067:56
5.4.4.1107x 59.4. Tuto
složku pravděpodobně možné snížit provozním dovyvážením. Nejpravděpodobnější příčinou
poškození ložisek jeví zvýšené dynamické síly pocházející pravděpodobně spojek.4.20065:37
15. tohoto důvodu se
kolektiv pracovníků paroplynového zařízení, mezi jehož členy patří autor, pokoušel najít
vhodné řešení dané situace tak, aby systém byl dostatečně spolehlivý, technicky co
nejednodušší ekonomicky nejméně náročný takové podobě, aby přebral všechny
výhody starého systému pohledu mixu plynů, výkonových hladin, rychlosti najíždění) je
pokud možno ještě vylepšil.
Na základě provedených měření pro zabezpečení převodovky jeví jako
nejspolehlivější veličina měření relativních vibrací pastorku straně měniče momentu na
straně kompresoru (H2 H3).20066:07
11.
Obr.20060:00
17.4.20069:14
14.4.20063:35
12.4.4.20064:52
6.200611:12
9.4.4.4.20063:56
7.0645x 26.200614:18
13.200616:51
12.4.20060:30
13.2 Závěr
Díky provedeným zkušebním měřením byl pomocné převodovce realizován
permanentní systém diagnostiky, který předcházet haváriím zařízení.200612:40
8.200616:40
7.4.200620:40
5.200611:48
17.4. energoplynu.200615:49
16.20068:39
10. Vzhledem charakteru sledovaných diagnostických veličin zvolil
autor deterministickou metodu předpovědi (se zahrnutím provozních stavů při nichž mají
diagnostikované veličiny nestacionární charakter).200623:56
9.4. Autor dále této
části práce zabývá návrhem předpovědi vývoje trendu něho plynoucím informativním
hlášením pro operátora.4.4. Problematika bezpečnosti hoření trysek primárního manifoldu
V poslední kapitole disertační práce autor zabývá bezpečnostním hlediskem při
spalování tzv.4. Charakteristickým prvkem tohoto plynu, vznikajícího ze
spalování hnědého uhlí, vodík.4. spalovacím systému Vřesové však při
běžných provozních stavech docházelo míchání energo plynu vzduchem kompresorové
části turbosoustrojí) tím určitému riziku vytvoření výbušné směsi.200622:30
14. Tyto signály měli být dostatečně vypovídajícím zdrojem
o zhoršujícím stavu zařízení při jejich registraci bylo možné předcházet haváriím
zařízení.200619:25
15.200622:32
18.200611:46
13
