Commander SK Měniče kmitočtu určené k regulaci otáček asynchronních motorů o výkonu 0,25kW až 7,5kW

| Kategorie: Návody k obsluze Montážní návody  | Tento dokument chci!

Tato elektronická zařízení jsou určena pro napájení příslušných motorů a pro spolupráci s řídicímisystémy, elektrickými ochranami a dalšími součástmi, se kterými vytváří kompletní výrobek nebosystém. Shoda s bezpečnostními předpisy a předpisy o odrušení záleží na správné instalaci asprávném nastavení měničů a na použití uvedených předepsaných vstupních filtrů. Měniče musíbýt instalovány pouze profesionálními montážními techniky, kteří jsou znalí požadavkůbezpečnosti a odrušování. Montážní technik je zodpovědný za to, že ...

Vydal: - Neznámý vydavatel Autor: Control Techniques

Strana 46 z 56

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Více info o tomto dokumentu zde!
Jak získat tento dokument?
Bezplatně objednat aktuální katalog frekvenčních měničů Commander SK






Poznámky redaktora
AC Přetížení I2 t výst.br** Nadproud brzdného odporu Nadměrný proud brzdného odporu Brzdný odpor nízkou hodnotu O.Err Chyba dat kartě SmartStick Špatný kontakt nebo vadná paměť SmartStick C.Ld1* Přetížení zdroje 24V, tj. proudu měniče Nadměrná mechanická zátěž motoru Nízká impedance zátěže připojená výstupu měniče Špatné přizpůsobení měniče motoru proveďte test Autotune O. termistoru O. Varování Displej Význam Pravděpodobná příčina UV Podpětí meziobvodu Nízké napájecí síťové napětí Nízké napětí meziobvodu je-li napájen externího napětí OV Přepětí meziobvodu Deceler.Stručný návod Commander SK, typ.cL Přetížení proudové smyčky Vstupní zadávací proud přesáhl 25mA HFxx trip Porucha hardware Viz příručka “Rozšířený návod Commander SK” .ht2 Nadměrné oteplení chladiče Teplota chladiče překročila povolenou hodnotu th Nadměrná teplota ext.ht4 Nadměrná teplota vstupního usměrňovače C.dAt SmartStick nejsou žádná data Byla čtena nová nebo prázdná karta SmartStick C. rampa příliš rychlá vzhledem setrvačnosti zátěže Mechanická zátěž pohání motor OI. svorky B2 a digitálních výstupů O.br Přetížení I2 t brzdného odporu Nadměrné zatížení brzdného odporu It.ht3 Nadměrné oteplení měniče dle tepelného modelu cL1 Přerušení proudové smyčky na analogovém vstupu 1 V režimu 4-20mA nebo 20-4mA poklesl proud pod 3mA SCL Porucha sériové linky mezi měničem a řídícím systémem EEF Porucha EEPROM měniče Hrozí ztráta nastavení parametrů (obnovte tovární nastavení, viz 29) PH Výpadek fáze nebo velká nesymetrie napájecí sítě Pouze měničů třífázovým napájením 200/400V, u měničů duálním napájením rS Porucha při měření odporu statoru Výkon motoru příliš malý vzhledem výkonu měniče Přerušení motorového kabelu během měření CL.controltechniques.SPd Překročení otáček motoru Nadměrné otáčky motoru (obvykle způsobeno tím, že mechanická zátěž pohání motor) tunE Test Autotune nedokončen Kontakt Start rozpojen před dokončením testu Autone It.rtg Data SmartStick neodpovídají výkonu měniče Data SmartStick jsou pro jiný výkon měniče O.bt Porucha iniciovaná řídicím slovem O.Acc Chyba při čtení/zápisu karty SmartStick Špatný kontakt nebo vadná karta SmartStick C. D www. Vadný měnič dopravte opravu dodavateli měniče.cz Druhé vydání 8 Diagnostika Nepokoušejte provádět opravy měniče. vel.ht1 Nadměrné oteplení přechodu IGBT Vypočteno teplotního modelu měniče O.AC** Okamžité proudové přetížení měniče Akcelerační nebo decelerační rampa příliš krátká Zkrat výstupu měniče Špatné přizpůsobení měniče motoru provďte test Autotune OI