Válka stala takto nejvýznanjší konjimktu-
rou pro prmysl banky.
Uvidíme, jinde nebylo lépe, pomáhal
Anglii. Pi-
nutiti odprce zniením jeho bohatství vzdání
se moci. Vdí osob-
nosti závod stavší úedníky rzných minister-
stev, zadávali sami sob milionové dodávky, sta-
vli zcela nepotebné doky jiné podniky jen pro
zamstnání vlastních firem tak války kapita-
listití monopolisté amerití (ocelový trust) ovládli
celou londýnskou dopravu podzemní elektrickou. Sta miliard statk náležejících válícím
státm takto systematicky nejrafinovanjším
324
. Celá moderní technika postave-
na výhradn služeb jediné myšlenky: niiti.nové cesty nové prostedky! Dokonce nové pro-
stedky projednání podobných sporných otázek!
Vytvote zcela nový svt necht starý ped-
válený!
Vláda dala stavti dráhy státní útraty, ve-
doucí závod stavbu provádjících. Válka obstarala
to jako zavolání tomu státní útraty, za
peníze nejširších vrstev národa, krvácejících na
všech bojištích. Vidíme všude jen obrov-
ské zisky dodávek válených, plynoucí velkým
podnikm prmyslovým finanníkm velko-
statkám. Nií-li válka hodnoty miliardové, komu
to škodí? Všechno majitelm dobe zaplatí, než
se znií, Anglie stavla lodi tak dlouho, sazby
dopravní klesly nejnižší úrove, takže nebýt
války, byli rejdai všech zemí nuceni ást lodí
potopiti nebo vyhoditi vzduchu.
Niení bohatství stalo tak války výhradným
cílem všech stát. Zatím nejvtší zisk toho mají
opt bilancující velkovýrobci starých nových lodí
