První česká obrázková encyklopedie energetiky přináší názornýa úplný pohled na energii v jejích nejrozmanitějších formách,s nimiž se setkáváme v každém okamžiku našeho života.Je to první dílo tohoto druhu u nás, navíc od výhradně českýchautorů, předních odborníků v energetice a příbuzných oborech,schopných podat problematiku čtivou a populární formou.Stovky názorných obrázků, schémat, grafů a fotografií umožňujívytvořit si jasnou představu o probírané tematice.
Oceloniklové niklkadmiové akumulátory
jsou alkalické akumulátory.
i zde probíhají chemické reakce, ale rozdíl je
v tom, jedné elektrodě přivádí palivo
(např. Aby
se tomu zabránilo, potřeba při poklesu napětí
na hodnotu 1,85 akumulátor ihned nabít.
Olověné akumulátory vydrží asi 300 nabíjecích
cyklů. akumulátorových
vozících.
Tímto způsobem může energie určitou
dobu „skladovat" akumulovat. Nádoba olověného akumulátoru bývá
z tvrzené pryže, plastu nebo skla. Mají dlouhou životnost používají se
i přenosných zařízení (hračky, radiopřijí
mače, fotografické blesky ap.
Akumulátory
Má-li molekula nově vzniklé sloučeniny
větší energii než její složky, musí aby
chemická reakce proběhla systému
nejprve energie dodat.
Napětí jednoho olověného akumulačního
článku bývá 1,85 2,1 Jestliže napětí článku
klesne pod hodnotu 1,85 začíná nevratný
pochod vytváření nerozpustného síranu olov
natého, který akumulátor znehodnotí. Nejmodernější akumulátory používají
jako kladné elektrody trubkové desky, které
mají pětkrát vyšší životnost.Suchý Leclanchéův článek.
31
. Jsou ovšem drahé,
a proto používajíjen letectví, závodních
automobilů, sdělovací technice dalších
speciálních případech.
i záporná (-) zinková elektroda, kladná (+)
uhlíková elektroda, zahuštěný elektrolyt, -
depolarizátor
ASE odvážná aplikace moderní technologie.
Nejčastěji používají olověné, niklkadmiové
a oceloniklové akumulátory.
Akumulátory používají jako startovací
baterie motorových vozidel, akumuláto
rových nákladních vozíků, elektromobilů,
v telefonních ústřednách, elektrické trakci,
pro nouzová osvětlení, pro přenosné svítilny
i stálému osvětlování atd.
U akumulátorů rozpadem účinné chemické
látky vzniká napětí.
Akumulátorové články jsou články sekun
dární. vodík) druhé okysličovadlo (např.
Při nabíjení akumulátorů (všech typů) je
vždy nutné otevřít jejich zátky, aby vzni
kající vodík, který vzduchem tvořítřaskavou
směs, dostal ven. Dají vyrábět
i vmalýchrozměrech vzduchotěsně uzavřené. Používají např. Stříbrokadmiové
akumulátory mají obdobné provedení jako
akumulátory stříbrozinkové, ale vyznačují
se navíc dlouhou životností. Jejich elektrolyt mrzne při -60 °C
a rozmrazení akumulátor opět schopen
činnosti. Používají motorových vozidlech,
najdete prakticky každém automobilu. Jde vratný,
opakovatelný elektrochemický pochod. Kladné elektrody mají tvar
mříží jsou vyplněny pastou nebo jsou žeb-
rované.
kyslík). Tato chemická látka se
vytvářínaelektrodách při nabíjeníakumulátorů. Klasický palivový článek kyslíkovo-
díkový článek, který dvě pórovité platinové
elektrody, mezi nimiž elektrolyt.). Mají nižší napětí (1,1 1,8 V),
delší životnost vyžadují menší nároky na
údržbu.
U primárních článků doznění chemické
ho pochodujsou aktivní hmoty znehodnoceny. Během provozu lze palivových člán
ků palivo doplňovat, takže mohou pracovat
trvale.
Jejich tvary mohou být válcové, ploché hra
naté. Vznikne chemicky
nestabilní sloučenina, jež určitých
podmínek rozpadá uvolňuje svou energii. Kladnou elektrodu nabitého aku
mulátoru pokrývá vrstva kysličníku olovi-
čitého. Elek
trolytem kyselina sírová, která ředí des
tilovanou vodou.
Olověné akumulátory mají obě elektrody
z olova. Tento jev se
využívá akumulátorech.
Olověný akumulátor.
Speciální stříbrozinkové akumulátory
dobře snášejí zkraty mechanické otřesy
a jsou mimořádně lehké. Při nabíjení proudem zjiného zdroje se
aktivují činné hmoty článku tak, lze později
chemicky vyvolat jejich vybíjení, při kterém
se získává elektrická energie.
Alkalické akumulátory používají jako
elektrolythydroxiddraselný spřísadou zředěný
destilovanou vodou. Kladné záporné
elektrody jsou sebe odděleny izolačními
vložkami. Napětí
článkuje asi 1,1 1,23 Palivové články se
používají elektromobilech. porovnání
s olověnými akumulátory jsou asi čtyřikrát
dražší.
Okolo kladných elektrod jsou umístěny
elektrody záporné, kterých tedy ojednu více
než elektrod kladných
