ČEZ Elektřina - encyklopedie energetiky

| Kategorie: Firemní tiskovina  | Tento dokument chci!

První česká obrázková encyklopedie energetiky přináší názornýa úplný pohled na energii v jejích nejrozmanitějších formách,s nimiž se setkáváme v každém okamžiku našeho života.Je to první dílo tohoto druhu u nás, navíc od výhradně českýchautorů, předních odborníků v energetice a příbuzných oborech,schopných podat problematiku čtivou a populární formou.Stovky názorných obrázků, schémat, grafů a fotografií umožňujívytvořit si jasnou představu o probírané tematice.

Vydal: ČEZ, a. s. Autor: ČEZ

Strana 29 z 44

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Rotor pracuje většinou ijako setrvačník, aby vyrovnával ne­ rovnoměrnosti způsobené chodem pístových motorů. Když rotorovým vinutím prochází budicí (stejnosměrný) proud, vznikne rotoru mag­ netické pole. Stator turboalternátoru při montáži. Velké hydroaltemátory mívají rotoru ještě tlumič, který při nárazových zatíženích alternátoru zamezuje tzv. Většinou bývají postaveny svislými hřídeli. Protože rotor poháněný tur­ bínou otáčí, magnetické pole rotoru protíná statorové vinutí indukuje něm napětí. kroužky dosedají kartáče, jimiž se do budicího vinutí přivádí stejnosměrný budicí proud budiče, jenž zde vytváří stejnosměrné magnetické pole. Budicí vinutí jsou připojena sběracím kroužkům, které jsou upevněny hřídeli rotoru. Statorovým vinutím nepro­ chází proud alternátor pracuje naprázdno. Konstrukce jeho statoru liší od turboalternátoru pouze velkým průměrem a malou délkou. Začátky vinutí jsou připojeny na svorky alternátoru, odkud střídavý elek­ trickýproud odebírá avede sedo rozvodny adále ke spotřebitelům. Mají vodorovný hřídel jsou to rychloběžné stroje otáčkami 000/min. Jednotlivé vodičejsou izolovány. Budicí cívkyjsou spojeny tak, aby střídavě vznikaly severní a jižní póly. Při chodu alternátoru vzniká teplo. Alternátor pracuje při zatížení. Proti rotoru turboalternátoru má velký průměr malou délku, protože hydroalternátor pomaluběžný stroj. Připojíme-li alternátoru nějaký spotřebič, začne statorovým vinutím procházet proud a vznikne točivé magnetické pole. Plechy izolují lakem nebo zvláštním druhem papíru. zaujímají asi dvě třetiny obvodu jsou souměrně rozlo­ ženy. Turboaltemátory pracují tepelných elektrárnách pohánějí parní nebo plynové turbíny. Jako budič používá polovo­ dičový usměrňovač nebo dynamo, často umístě­ né hřídeli alternátoru. Na svorkách alternátoru objeví střídavé troj­ fázové napětí. Pro funkci synchronního alternátoru je nezbytný budič, který napájí budicí vinutí stej­ nosměrným proudem, jenž vyvolá magnetické pole rotoru. Hladký rotor používá turboalterná- torů, protože při otáčkách 000/min dochází ke značným odstředivým silám. Jsou nich vytvořeny chladicí kanály, kudy vzduch nebo jiný plyn odvádí magne­ tickéhoobvodu teplo. Alternátory poháněné spalovacími mo­ tory jsou pomaluběžné stroje velkým prů­ měrem malou délkou rotoru. Rotorje vyroben zjednoho kusu oceli tvar hladkého válce podél­ nými drážkami obvodu. Rotor turboalternátoru obvykle dvoupólový. Kvůli vel­ kému magnetickému odporu vzduchu vzdu­ chová mezera mezi rotorem statorem velmi malá (milimetry). kývání rotoru.Konstrukce synchronního stroje. Podle konstrukce rotoru synchronní stroje dělí stroje vyniklými póly stroje s hladkým rotorem. jádře každého pólu je umístěna cívka budicího vinutí, níž se přivádí stejnosměrný proud. Výkon hydroaltemátorů zá­ leží množství vody výšce vodního spádu. Navnitřnímobvoduplechů jsou drážky měděnými vodiči, které vytvářejí trojfázové vinutí. Hladký rotor turboalternátoru. menších alternátorů používá chlazení vzduchem, u větších kapalinou (většinou destilovanou vodou). U hydroaltemátorů používá rotor vy­ niklými póly. Alternátory podle zařízení, kteréje pohání, dělí turboaltemátory, hydroaltemátory al­ ternátory poháněné spalovacími motory. Stroj se nazývá synchronní, protože obě točivá magnetická pole otáčejí stejnými otáčkami (tj. Chlazení stroje zlepšuje spolehlivost, zvyšuje životnost a umožňuje menší rozměry stroje. 1 stator, rotor, magnetický obvod statoru, statorové' vinutí, rotorové vinutí, póly, 7 sběrací kroužky, hřídel fázovém vinutí statoru vyvolá (indukuje) trojfázové střídavé napětí. Jejich otáčky pohybují stovek tisíců otáček minutu. Průměr rotoru turboalternátoru ma­ ximálně drážkách uloženo budicí vinutí, které napájeno stejnosměrným proudem. Konce vinutí jsou spojeny do uzlu. Hydroaltemátory najdeme vodních elektrárnách spojení vodními turbínami. 27 . Druhé točivé mag­ netické pole vyvolá střídavý proud, který začne procházet trojfázovým vinutím statoru při připojení alternátoru spotřebiči. synchronně). Póly tlumiče jsou vždy plechů jeho vinutí se vyrábí měděných nebo bronzových tyčí. Konstrukce synchronního alternátoru Ve statoru alternátoru, který sepodobádutému válci, magnetický obvod složený plechů. Na hřídeli rotoru připevněno magnetové kolo s příslušným počtem pólů 80), které se často skládají plechů