ČEZ Elektřina - encyklopedie energetiky

| Kategorie: Firemní tiskovina  | Tento dokument chci!

První česká obrázková encyklopedie energetiky přináší názornýa úplný pohled na energii v jejích nejrozmanitějších formách,s nimiž se setkáváme v každém okamžiku našeho života.Je to první dílo tohoto druhu u nás, navíc od výhradně českýchautorů, předních odborníků v energetice a příbuzných oborech,schopných podat problematiku čtivou a populární formou.Stovky názorných obrázků, schémat, grafů a fotografií umožňujívytvořit si jasnou představu o probírané tematice.

Vydal: ČEZ, a. s. Autor: ČEZ

Strana 22 z 44

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Skutečný úspěchem byl patent na podstatné zdokonalení obloukové lampy. Ně­ které ulice byly Praze osvětleny svítiplynem až zavedení zemního plynu počátku osm­ desátých let tohoto století. Naštěstíjej osvícený pro­ fesor Zengerpřijal techniku bez maturity. Křižík pak nějaký čas pracovaljako přednosta Železničních telegrafů. Maximální rychlost ale samo­ zřejmé srovnávat nemůžeme. roku 1917 pod jeho jménem pod­ nikala akciová společnost, zatímco Křižík stáhnul do ústraní. témže roce byla osvětlena obloukovkami plzeňská papírna Ludvíka Piet- ta, cukrovar Židlochovicích, Měšťanský pivovar Plzni brzy nato řada dalších závo­ dů. Obrovskou popularitu přinesla Jubilejní výstava 1891. Právě tato Jabločkovova „elektrická svíčka vystavená Paříži, zauja­ la Františka Křižíka. Rozvod elektrické energie del­ ší vzdálenosti neexistoval, ani existovat ne­ mohl, protože stejnosměrný proud, který dy­ nama vyráběla, nebylo možné transformovat. Když vychodil školy rodné Plánici a nedalekých Klatovech, vydal svou matkou pěšky Prahy, aby zde mohl studovat malostran­ ské reálce. Záhy postavil dalšílinku k libeňským vysočanským továrnám, kterou jej Žaloval Belgičan Outlet provozující doby koň­ ku. roce 1889 vybu­ doval Křižík velkou elektrárnu Praze Žiž- 20 . Aby uhlíky ohořívaly rovnoměrně celém průřezu, umístil proti sobě udržení stejné vzdálenosti mezi konci využil dvojité vinutí magnetické cívky jádro ve tvaru dvojkužele. Původním vynálezcem obloukové lampy stal sedmiletém bádání roce 1809 Angličan Humphry Davy, který pólům ba­ terie připojil dvě uhlíkové tyčinky. Součástí každé takové soustavy byla malá parní elektrárna, jejíž dy­ namo bylo poháněno pístovým parním strojem či turbínou. zdokonalení lampy podílela řada fyziků. roce 1878 bylo do tkalcovny Moravské Třebové instalováno šest dynam šest obloukových lamp prou­ dem ampér. Obloukovky Zmínili jsme již Křižíkově obloukové lampě, která byla natolik dobrá, ještě dlou­ ho úspěšně soutěžila přízeň Edisonovou žárovkou. Plynové osvětlení ale na rozdíl petrolejového udrželo poměrně dlou­ ho, zatímco krátký návrat petroleji vyvolala jen hospodářská krize letech 1930 34. Ze­ mřel vjižních Cechách roce 1941, ale závod, který založil, nese jeho jméno dodnes. Francouz Jean Bernard Léon Fou­ cault navrhl čtyřicet let později přibližování uhořívaných uhlíků pomocí hodinového stroj­ ku ruský fyzik Pavel Nikolajevič Jabločkov zdokonalil roce 1876 obloukovou lampu tím, že rovnoběžně umístěné uhlíky oddělil tavitel­ nou izolační hmotou. Křižík byl skvělým tech­ nikem, konstruktérem vynálezcem, ale horším obchodníkem. Dynama musela produkovat potřebnou ener­ gii přímo místě spotřeby. tom, že naše země šly době čele pokroku, svědčí i skutečnost, již roce 1882 postavil Tho­ mas AIva Edison jako první Evropě ústřednu v dnešním Janáčkově divadle Brně. toto technické řešení získal Křižík patent jeho obloukovka roz­ létla světa: roku 1882 osvětlovala No­ rimberk řadu měst Rakousku, podle jeho patentu vyráběly desetitisíce lamp němec­ ké továrně Schuckert, ale Londýně dal­ ších městech světa. Maturitu ale nesložil, neboť chyběly peníze povinnou taxu.Princip Křižíkovy obloukové lampy. Zajímavé je, díky současnému velkému dopravnímu provozu průměrná rychlost našich moderních tramvají zvýšila oproti Křižíkovým jen o necelý km/h. Pokrok ale nedal zastavit koňkajela Pra­ ze naposled roku 1905, zatímco tramvaje jezdí do­ dnes. veřejného života vstoupil naposled těsně před druhou světovou válkou, kdy pokusil svým poselstvím Albertu Einsteinovi vyburcovat lidi a upozornit strašlivé válečné nebezpečí. Elektrické osvětlení oblou­ kovkami žárovkami tak začalo vytěsňovat do té doby používané plynové osvětlení osvět­ lení petrolejové. Kři­ žík byl první, dnešní doby takřkajediný, kdo se v pražských ulicích projížděl elektromobilu vlastní konstrukce. „Český Edison narodil chudé rodině v roce 1847. Uhlíky ale rychle uhořívaly, ajakmile vzdá­ lenost mezi nimi zvětšila, elektrický oblouk zhasl. Poprvé tak bylo starém kontinentu využito žárov­ kového světla veřejné místnosti. Sám Křižík stál řidičské kliky své elek­ trické tramvaje, která začala jezdit červenci 1891 s návštěvníky výstaviště. První úspěch zaznamenal při opravách železniční signali­ zace. První elektrická________ osvětlení V sedmdesátých letech minulého století se na našem území začaly objevovat první elek­ trické soustavy tvořené dynamem, vodiči Kři­ žíkovými obloukovými lampami nebo již Edi­ sonovými žárovkami. osvětlení továren začalo výstavbou osvětlení divadel veřejných prostranství (Jin­ dřichův Hradec, Písek, Pardubice). Sestrojil elektrické signalizač­ ní zařízení, které bylo postupně zavedeno celém Rakousko-Uhersku, ale Svatogotthardském tu­ nelu Švýcarsku. přesko­ čení jiskry začal mezi hroty uhlíků protékat elektrický proud současně teplota stoupla tak vysoko, vytvořil jasný světelný oblouk. Mezi nejznámější české vynálezce patří František Křižík. témže roce ozářily Křižíkovy obloukovky pražské Stýblovo knihkupectví Hainzovo hodinářství na Staroměstském náměstí