ČEZ Elektřina - encyklopedie energetiky

| Kategorie: Firemní tiskovina  | Tento dokument chci!

První česká obrázková encyklopedie energetiky přináší názornýa úplný pohled na energii v jejích nejrozmanitějších formách,s nimiž se setkáváme v každém okamžiku našeho života.Je to první dílo tohoto druhu u nás, navíc od výhradně českýchautorů, předních odborníků v energetice a příbuzných oborech,schopných podat problematiku čtivou a populární formou.Stovky názorných obrázků, schémat, grafů a fotografií umožňujívytvořit si jasnou představu o probírané tematice.

Vydal: ČEZ, a. s. Autor: ČEZ

Strana 16 z 44

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Přes 6000 různých vláken vyzkoušel, než jeho žárovky začaly svítit nejprve 300 později až 600 hodin. První takový stroj postavil profesor fyziky na petrohradské univerzitě Moritz Hermann Jacobi (1801 1874). Stal dělostřelcem, ale své po­ . Kri- éger provozoval roku 1887 Paříži elek­ trické drožky, které měly přední nápravě dva elektromotory, pohánějící zvlášť každé kolo. Určitě největší popularitu mu přinesla žárovka ovšem skutečnosti neobjevil. Jeden prvních Edisonových náčrtů žárovky. Pocházel chudé rodiny, tak kvůli získání technického vzdělání musel vstoupit vojen­ skou školu. Elektromobily zabýval Kři­ žík. Jednu malou vodní dru­ hou parní Perlové ulici New Yorku. Faradayův objev měl zásadní význam pro výrobu elektrické energie, ale nesmíme zapo­ mínat ani další souvislosti. Její uhlíkové vlákno vzduchoprázdně baňce sví­ tilo nejlépe nejdéle. Firma „Siemens Halske", kte­ rou založil, neztratila své proslulosti dodnes. celého světa sháněl rostlinná vlákna, trpělivěje zuhel- naťoval žhavil své žárovce. v,,1':------- Vyndle7. Využívají Faradayův prin­ cip, ale opačně. Jako zdroj použil sadu 320 galvanických článků svým motorem poháněl malý člun Něvě. slání viděljinde. stejném zá­ kladě jako magnetoelektrický stroj vznikají první elektromagnetické stroje znamená prvníelektromotory. Prvních 150 Edisonových žárovek osvětlo­ valo roku 1880 zábavní parník Columbia. bylo době pro automobily poháněné spalovacím motorem jen snem. Zkoušel desítky surovin. Edison žárovku podstatně zdokonalil. Ale již rok otevírá Edison první dvě veřejné elektrárny. Zdokonalil telegraf, generátor, vynalezl prakticky využitelnou elektrickou lo­ komotivu (napájenou zkolejového později tro­ lejového vodiče). Roku 1854 se rozsvítila elektrická žárovka uhlíkovým vlák­ nem nad hodinářským krámkem chudém newyorském předměstí. svůj plod­ ný život získal Edison tisíc patentů nej­ různější vynálezy. Průkopníky elektromotoru au­ tomobilech byli především Francouzi. Známé jsou žárovky anglického fyzika Swa- na ruského vynálezce Lodygina, které osvět­ lovaly již roce 1872 Oděskou ulici Petro­ hradě. Podobných elek­ tromotorů byla postavena celá řada, vzbuzovaly totiž naději zásadní obrat dopravě. Napří­ klad Američan Thomas Davenport 1802 až 1851) poháněl elektromotorem elektrickou lokomotivu. Stokrát byl na pokraji úspěchu stokrát odcházel zklamán.ce vynálezců Tomáš Alva Edison. Elektrickou energii převádějí pomocí magnetismu mechanický pohyb. Vyřešil celý problém elektrického osvětlení od A Zet, vypracoval prakticky zkonstruoval celý systém. Tady Siemensova elektrická lokomotiva sloužila zprvu jako vyhledávaná atrakce. Celé měsíce trávil Edi­ son svými spolupracovníky laboratoři a hledal nejvhodnější materiál pro vlákno své žárovky. Německý hodinář Goebel vymyslel jako reklamní poutač.! •>- -*•—■ -----. Jeho vozy dokázaly ujet 300 bez zastáv­ ky nabití akumulátorů. Úspěšný byl mimo obor elektřiny postavil potrubní poštu, vylepšil vodoměr atd. Všechny nadějné konstrukce však ztros­ kotávaly nedostatečném zdroji. takje tomu vlastně dodnes. Další konstruktér Jeantaud postavil elektromobil jezdící rych­ lostí přes 100 hodinu. Staré patentní listiny totiž vydávají neomyl­ né svědectví tom, první nedokonalé žá­ rovky objevujíjiž roce 1820, tedy dávno před Edisonovým narozením.Praktici rrSŠii,;. Velký praktický krok vpřed zapojení elek­ trické energie dopravy učinil německý konstruktér Werner Siemens (1816 1892). Povolání: vynálezce Asi bychom těžko hledali lepšího reprezen­ tanta postavy úspěšného vynálezce nežje Tho­ mas Alva Edison (1847 1931). Stačilo však tomu, aby byl právem považován skutečného zakladatele elek­ trického osvětlení? Edison udělal mnohem víc