První česká obrázková encyklopedie energetiky přináší názornýa úplný pohled na energii v jejích nejrozmanitějších formách,s nimiž se setkáváme v každém okamžiku našeho života.Je to první dílo tohoto druhu u nás, navíc od výhradně českýchautorů, předních odborníků v energetice a příbuzných oborech,schopných podat problematiku čtivou a populární formou.Stovky názorných obrázků, schémat, grafů a fotografií umožňujívytvořit si jasnou představu o probírané tematice.
Využívají Faradayův prin
cip, ale opačně. Jako zdroj použil sadu
320 galvanických článků svým motorem
poháněl malý člun Něvě. Elektromobily zabýval Kři
žík. Průkopníky elektromotoru au
tomobilech byli především Francouzi.
Staré patentní listiny totiž vydávají neomyl
né svědectví tom, první nedokonalé žá
rovky objevujíjiž roce 1820, tedy dávno
před Edisonovým narozením. stejném zá
kladě jako magnetoelektrický stroj vznikají
první elektromagnetické stroje znamená
prvníelektromotory. svůj plod
ný život získal Edison tisíc patentů nej
různější vynálezy. Určitě největší popularitu
mu přinesla žárovka ovšem skutečnosti
neobjevil.
Přes 6000 různých vláken vyzkoušel, než jeho
žárovky začaly svítit nejprve 300 později až
600 hodin. Její
uhlíkové vlákno vzduchoprázdně baňce sví
tilo nejlépe nejdéle.
Jeho vozy dokázaly ujet 300 bez zastáv
ky nabití akumulátorů. Německý hodinář
Goebel vymyslel jako reklamní poutač. Jednu malou vodní dru
hou parní Perlové ulici New Yorku. Zkoušel desítky surovin.
Vyřešil celý problém elektrického osvětlení od
A Zet, vypracoval prakticky zkonstruoval
celý systém.! •>- -*•—■ -----.
Prvních 150 Edisonových žárovek osvětlo
valo roku 1880 zábavní parník Columbia.
Známé jsou žárovky anglického fyzika Swa-
na ruského vynálezce Lodygina, které osvět
lovaly již roce 1872 Oděskou ulici Petro
hradě.
slání viděljinde.ce vynálezců Tomáš Alva Edison. Roku 1854 se
rozsvítila elektrická žárovka uhlíkovým vlák
nem nad hodinářským krámkem chudém
newyorském předměstí. Podobných elek
tromotorů byla postavena celá řada, vzbuzovaly
totiž naději zásadní obrat dopravě. Firma „Siemens Halske", kte
rou založil, neztratila své proslulosti dodnes. Tady
Siemensova elektrická lokomotiva sloužila
zprvu jako vyhledávaná atrakce.
Velký praktický krok vpřed zapojení elek
trické energie dopravy učinil německý
konstruktér Werner Siemens (1816 1892). Stal dělostřelcem, ale své po
. Celé měsíce trávil Edi
son svými spolupracovníky laboratoři
a hledal nejvhodnější materiál pro vlákno své
žárovky. Stokrát byl na
pokraji úspěchu stokrát odcházel zklamán.
Faradayův objev měl zásadní význam pro
výrobu elektrické energie, ale nesmíme zapo
mínat ani další souvislosti. celého
světa sháněl rostlinná vlákna, trpělivěje zuhel-
naťoval žhavil své žárovce. Další konstruktér
Jeantaud postavil elektromobil jezdící rych
lostí přes 100 hodinu. v,,1':-------
Vyndle7. bylo době
pro automobily poháněné spalovacím motorem
jen snem. Elektrickou energii převádějí
pomocí magnetismu mechanický pohyb.
Edison žárovku podstatně zdokonalil.
Povolání: vynálezce
Asi bychom těžko hledali lepšího reprezen
tanta postavy úspěšného vynálezce nežje Tho
mas Alva Edison (1847 1931).Praktici
rrSŠii,;.
První takový stroj postavil profesor fyziky na
petrohradské univerzitě Moritz Hermann
Jacobi (1801 1874).
Jeden prvních Edisonových náčrtů žárovky. Napří
klad Američan Thomas Davenport 1802 až
1851) poháněl elektromotorem elektrickou
lokomotivu.
Stačilo však tomu, aby byl právem
považován skutečného zakladatele elek
trického osvětlení? Edison udělal mnohem víc. takje tomu
vlastně dodnes. Úspěšný byl mimo obor
elektřiny postavil potrubní poštu, vylepšil
vodoměr atd. Zdokonalil telegraf, generátor,
vynalezl prakticky využitelnou elektrickou lo
komotivu (napájenou zkolejového později tro
lejového vodiče). Kri-
éger provozoval roku 1887 Paříži elek
trické drožky, které měly přední nápravě dva
elektromotory, pohánějící zvlášť každé kolo. Všechny nadějné konstrukce však ztros
kotávaly nedostatečném zdroji.
Pocházel chudé rodiny, tak kvůli získání
technického vzdělání musel vstoupit vojen
skou školu.
Ale již rok otevírá Edison první dvě
veřejné elektrárny
