ČEZ Elektřina - encyklopedie energetiky

| Kategorie: Firemní tiskovina  | Tento dokument chci!

První česká obrázková encyklopedie energetiky přináší názornýa úplný pohled na energii v jejích nejrozmanitějších formách,s nimiž se setkáváme v každém okamžiku našeho života.Je to první dílo tohoto druhu u nás, navíc od výhradně českýchautorů, předních odborníků v energetice a příbuzných oborech,schopných podat problematiku čtivou a populární formou.Stovky názorných obrázků, schémat, grafů a fotografií umožňujívytvořit si jasnou představu o probírané tematice.

Vydal: ČEZ, a. s. Autor: ČEZ

Strana 16 z 44

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
! •>- -*•—■ -----. Edison žárovku podstatně zdokonalil. Stačilo však tomu, aby byl právem považován skutečného zakladatele elek­ trického osvětlení? Edison udělal mnohem víc. Faradayův objev měl zásadní význam pro výrobu elektrické energie, ale nesmíme zapo­ mínat ani další souvislosti. Pocházel chudé rodiny, tak kvůli získání technického vzdělání musel vstoupit vojen­ skou školu. svůj plod­ ný život získal Edison tisíc patentů nej­ různější vynálezy. Jeho vozy dokázaly ujet 300 bez zastáv­ ky nabití akumulátorů. První takový stroj postavil profesor fyziky na petrohradské univerzitě Moritz Hermann Jacobi (1801 1874). Velký praktický krok vpřed zapojení elek­ trické energie dopravy učinil německý konstruktér Werner Siemens (1816 1892). bylo době pro automobily poháněné spalovacím motorem jen snem. v,,1':------- Vyndle7.Praktici rrSŠii,;. slání viděljinde. Prvních 150 Edisonových žárovek osvětlo­ valo roku 1880 zábavní parník Columbia. Průkopníky elektromotoru au­ tomobilech byli především Francouzi. Podobných elek­ tromotorů byla postavena celá řada, vzbuzovaly totiž naději zásadní obrat dopravě. Kri- éger provozoval roku 1887 Paříži elek­ trické drožky, které měly přední nápravě dva elektromotory, pohánějící zvlášť každé kolo. Její uhlíkové vlákno vzduchoprázdně baňce sví­ tilo nejlépe nejdéle. takje tomu vlastně dodnes. Jako zdroj použil sadu 320 galvanických článků svým motorem poháněl malý člun Něvě. Německý hodinář Goebel vymyslel jako reklamní poutač. Stal dělostřelcem, ale své po­ . celého světa sháněl rostlinná vlákna, trpělivěje zuhel- naťoval žhavil své žárovce. Staré patentní listiny totiž vydávají neomyl­ né svědectví tom, první nedokonalé žá­ rovky objevujíjiž roce 1820, tedy dávno před Edisonovým narozením. Zkoušel desítky surovin. Elektrickou energii převádějí pomocí magnetismu mechanický pohyb. Elektromobily zabýval Kři­ žík. Všechny nadějné konstrukce však ztros­ kotávaly nedostatečném zdroji. Ale již rok otevírá Edison první dvě veřejné elektrárny. Roku 1854 se rozsvítila elektrická žárovka uhlíkovým vlák­ nem nad hodinářským krámkem chudém newyorském předměstí. Povolání: vynálezce Asi bychom těžko hledali lepšího reprezen­ tanta postavy úspěšného vynálezce nežje Tho­ mas Alva Edison (1847 1931). Napří­ klad Američan Thomas Davenport 1802 až 1851) poháněl elektromotorem elektrickou lokomotivu. Využívají Faradayův prin­ cip, ale opačně. Určitě největší popularitu mu přinesla žárovka ovšem skutečnosti neobjevil. Vyřešil celý problém elektrického osvětlení od A Zet, vypracoval prakticky zkonstruoval celý systém. Jednu malou vodní dru­ hou parní Perlové ulici New Yorku. Firma „Siemens Halske", kte­ rou založil, neztratila své proslulosti dodnes.ce vynálezců Tomáš Alva Edison. Další konstruktér Jeantaud postavil elektromobil jezdící rych­ lostí přes 100 hodinu. stejném zá­ kladě jako magnetoelektrický stroj vznikají první elektromagnetické stroje znamená prvníelektromotory. Stokrát byl na pokraji úspěchu stokrát odcházel zklamán. Jeden prvních Edisonových náčrtů žárovky. Tady Siemensova elektrická lokomotiva sloužila zprvu jako vyhledávaná atrakce. Úspěšný byl mimo obor elektřiny postavil potrubní poštu, vylepšil vodoměr atd. Celé měsíce trávil Edi­ son svými spolupracovníky laboratoři a hledal nejvhodnější materiál pro vlákno své žárovky. Přes 6000 různých vláken vyzkoušel, než jeho žárovky začaly svítit nejprve 300 později až 600 hodin. Zdokonalil telegraf, generátor, vynalezl prakticky využitelnou elektrickou lo­ komotivu (napájenou zkolejového později tro­ lejového vodiče). Známé jsou žárovky anglického fyzika Swa- na ruského vynálezce Lodygina, které osvět­ lovaly již roce 1872 Oděskou ulici Petro­ hradě