Sborník přednášek ze seminářeCESTY SVĚTLA Brno Výstaviště, pavilon Pv rámci veletrhu AMPER 2013 -- 21.3.2013
Poznámky redaktora
Ovšem naprosto zbytečný. Potom jakási naděje
návratnosti investice. Dotace, hra letadlo ostrově několika málo obyvateli.
Bez baterií řeší situaci jedna společnost „slunného“ Dánska. Při adventní době svícení hodin průměrný příkon (11 +
6×0,25)/17 0,74 příkonu neregulované soustavy. když ušetřilo kabelovém vedení. Akumulátor. Naivní starosta uvěří zkazkám, LED osvětlení bez údržby, solární panely omyje déšť… Ale ani naivní starosta
by neměl zapomenout, součástí solárního systému prvek uchovávající dne vyrobenou energii nočních hodin
spotřeby.
Případ dobíjení „řeší“ prodavači solárních systémů, které jsou připojeny běžný rozvod. Nakonec,
pokud všichni vytrvají hře, nikdo nevyhraje vyhraje ztratí další hře. Pro extrémní délku života baterie let musela stát 1440 Kč. lhostejné, zimních
měsících vyrobí mnohem méně energie, než kolik zapotřebí provozu veřejného osvětlení.
I kdyby obec provozovala veřejné osvětlení velice nebezpečným způsobem, tedy úplným vypínáním během noci, tak byla
spotřeba „jen“ 0,65 (=11/17).27
jeden watt příkonu svítidla. Proto ustoupila
od záměru vstoupit jižní země jakou pro naše republika je. Při vyšším příkonu vypínané soustavy rok
uspořilo asi 180 Kč. Ale aby nebyla sebemenší pochybnost, tak budu pokračovat.
Svítidla LED, která prakticky výhradně objevují solárních systémech, lze poměrně snadno regulovat. Úroveň osvětlení
je možné snížit případě, poklesne hustota provozu. Dobu regulace lze připustit době hodin. Jen něco
spolehlivější. Nesmí zhasnout dokud chodec bezpečně neopustí prostor osvětlované komunikace… když uprostřed mezi
svítidly, mimo dosah čidel, chodec řeči jiným chodcem. velmi nepravděpodobné. Třeba
obecní koupaliště. sloupy veřejného osvětlení umisťuje fotovoltaické panely. Spásu vidí nabídce svítidel senzorem
přítomnosti osob. Oproti soustavě napájené sítě
se díky malé spotřebě elektrické energie uspoří jen málo. Žádný jej nedodá zmíněnou
„akceptovatelnou“ cenu. Asi nemá smysl dále
zabývat fotovoltaickými systémy pro veřejné osvětlení. Veřejné osvětlení mám zadarmo. Ten dobíjí baterie, pokud není
příhodné počasí. Jeho cena při životě let (stále jsem
benevolentní) nesměla být vyšší než 928 Kč. Ale tady jen tehdy, když široko daleko není elektrický proud.
Znám případ, kde takové osvětlení funguje jen díky dobrému srdci hajného, který baterie dva týdny bere domů, kde řádně
dobije. neskutečné mrhání peněz. Ovšem zadarmo nebude
údržba.
Ani jednom uvedených případů nevydělá nový akumulátor.
Ale budiž. nepravděpodobné, tak uhradily náklady pořízení a
provoz solárního systému. těch nejlevnějších zhruba desetinásobná systém zaplatil osmdesát let. takovou částku není šance odpovídající baterii koupit. Pro uskladnění zmíněných deseti wattů době kolem slunovratu,
s rezervou prodavači proklamované čtyři dny zapotřebí akumulátor 70Ah/12V. počítám poklesem příkonu čtvrtinu, samo sobě vyloučené,
mělo být jen polovinu. Pak statisíce uhradí
donátor. Samozřejmě, při drsném provozu
– nedostatečné dobíjení, mrazivé zimní dny bude méně. Bylo možné provozovat svítidlo jmenovitým příkonem 15,6 Stále asi polovině
příkonu dostačujícího osvětlení méně náročných komunikací.
Ušetří akumulátory jejich obnovu, zvýší účinnost sestavy právě ztráty akumulace. Jiná možnost osvětlení nějaké památky nebo
. extrémním případě čtvrtinu norma sice připouští,
ale nevím kde mohl takový případ nastat podmínkou jsou dvě výrazné změny během noci.
Zdánlivě však vyhráno obec, která získá zřízení rekonstrukci veřejného osvětlení dotaci.
Samozřejmě, takto dokonalý systém bylo možné použít pouze pěších zónách. nočních
hodinách soustava napájena klasickým způsobem.
Použít solární soustavu možné jedině tam, kde vysoké pořizovací provozní náklady jsou vyváženy jiným přínosem. Energie vyrobená fotovoltaikou prodává noci svítí tou levnou. Zde možné jedině monitorování pomocí kamer, které jsou
schopné rozlišit člověka zvířete, schopné určit směr pohybu, rozlišit více chodců kráčejících více směry… taková zařízení
existuji, jsou však nesmírně drahá, současné době investice nich nenávratná. Přitom obec nepozná (dokud nedostane fakturu rozvodných závodů),
že tak moc nefunguje. polovinu. Takových situací moc není.
Jedna možností mohla být případě míst vzdálených civilizaci, přesněji míst vzdálených rozvodům elektřiny. Nějak těchto případech zapomíná to, peníze dotace museli někde vzít.
Jinou možností bylo osvětlení sezónních objektů (samozřejmě letních), kde svítí jen večerních hodinách. Natož dopravit na
místo zaplatit práci související její výměnu. stejně nenávratná investice jako autonomní systém bez rozvodné sítě. Ani kdyby ušetřily třeba 95% energie.
Pokud splnily podmínky pro řízení, tak bylo možné použít svítidla podstatně vyšším příkonem bylo možné
zajistit vyhovující osvětlení.
Podobné počty platily pro svítidla vyšším příkonem, resp.
Ale, opět benevolentně, budu uvažovat jako šťastný starosta.
Nikoliv však proto, aby napájely svítidla, ale proto, aby vyrobená elektřina prodávala prostřednictvím sítě. Ale ani pak není vážnější důvod pro nasazení solárního systému. pro panely vyšším výkonem.
Prodavači snaží nejvíce prodloužit dobu kterou jsou svítidla zhasnuta. Metrový panel takové situace zvládl udržet provozu 13,6 W.
Solární systém nepřinese úspory ani tak vysoké, aby pokryly náklady výměnu starého akumulátoru. Mělo tedy při ekonomických rozvahách o
účelnosti nějaké dotované akce kalkulovat skutečnou cenou díla. Nebudu hledat cenících dodavatelů solárních systémů VO. Jinak nastala situace, kdy vstupoval tmy, protože ještě nebyl detekován
dalším senzorem. Při rychlejším pohybu takové
postupné rozsvěcování soustavy nebezpečné. Možná. Ovšem takové řízení muselo být podstatně vyšší úrovni než jen prosté čidlo. Takže jinde budou chybět…
příště třeba právě obci, která nyní tak šťastná. Naštěstí však Čechy přestaly být zemí zaslíbenou, oné společnosti nevyplatilo. Ten výdrž, předpokladu vlídného zacházení, šest osm let. Ono nesmělo zhasnout ani svítidlo zády poutníka, protože dotyčný může kdykoliv rozhodnout pro
návrat. nutné rozsvítit alespoň
jedno další svítidlo směru chodce. A
samozřejmě také tam, kde nevadí, když systém selže. Cena jen trochu slušnějších akumulátorů je
dvojnásobná, spíše čtyřnásobná… ani vypínaná soustava neuspoří tolik, aby vydělala nový akumulátor
