Pro milovníky motorismu je
nutností vyrazit Kopřivnice, kde roku 1897
vyrábějí automobily Tatra.
K vidění jsou historické prototypy také různé vynálezy,
které minulosti Tatře vznikaly, například motorové
saně mraznička. Vysílač je
pátou nejvyšší věží zemi díky jeho strategické poloze
je něj dobrého počasí vidět Sněžku, ale třeba
i Malou Fatru.
Technické muzeum Tatra, Kopřivnice
Hornické muzeum Landek Park, Ostrava
.
Vyzkoušet fárání dolu důlní kleci mají možnost
návštěvníci Landek Parku, jehož součástí historický
důl Anselm. původní téměř
padesátky domů jsou současné době zachovány jen
dva, zbytek nahradila paneláková výstavba. Velmi fotogenická je
i těžní věž dolu Jindřich, která nachází téměř centru
Ostravy. Nádražní ulici,
v níž stojí, jsou vidění bývalé nájemní domy pro horníky
firmy SDF, které 19. Televizní vysílač
s rozhlednou začal vrcholu Pradědu růst roce
1968 místě původní kamenné rozhledny. Historii automobilky, která
se historie zapsala především vozy, které několikrát
vyhrály slavnou Rally Dakar, připomíná kopřivnické
technické muzeum. Bývalí havíři turisty svezou důlním
vláčkem, kterým minulosti podzemí přepravovali
na delší vzdálenosti. vidění expozice báňského
záchranářství. Věž, připomínající někdejší těžbu, roku
1958 seznamu českých památek. století důl patřil. let minulého
století. Jediný zachovaný stojí právě před kopřivnickým
muzeem národní technickou památkou.Byla ale škoda zůstávat jen Ostravě, protože
technických zajímavostí řada zbytku
Moravskoslezského kraje. létě jsou expozice prohlídkové trasy
otevřeny pondělí neděle. Ten ale Sněžce Krkonoších!
Chyba lávky! Nejvyšší pevný bod České republiky se
nachází hoře Praděd, přesněji jeho vysílači,
který výšce 638 metrů nad mořem, Sněžku
tedy převyšuje více než metrů.
Samotné muzeum Tatry představuje celou historii
automobilky doby jejího vzniku současnost.
Milovníci výšek neměli nechat ujít nejvyšší pevný
bod Česka. Muzeum otevřené celoročně
od úterý neděle, včetně svátků. Zážitkem příchod muzeu,
kterému dominuje impozantní Slovenská strela, tedy
motorový vlak výrazným designem 30. Unikátních vlaků, které byly schopné jet rychlostí
až 148 kilometrů hodině, byly vyrobeny pouhé dva
kusy
