Televizní vysílač
s rozhlednou začal vrcholu Pradědu růst roce
1968 místě původní kamenné rozhledny. létě jsou expozice prohlídkové trasy
otevřeny pondělí neděle. Ten ale Sněžce Krkonoších!
Chyba lávky! Nejvyšší pevný bod České republiky se
nachází hoře Praděd, přesněji jeho vysílači,
který výšce 638 metrů nad mořem, Sněžku
tedy převyšuje více než metrů.Byla ale škoda zůstávat jen Ostravě, protože
technických zajímavostí řada zbytku
Moravskoslezského kraje.
Vyzkoušet fárání dolu důlní kleci mají možnost
návštěvníci Landek Parku, jehož součástí historický
důl Anselm. Vysílač je
pátou nejvyšší věží zemi díky jeho strategické poloze
je něj dobrého počasí vidět Sněžku, ale třeba
i Malou Fatru. Jediný zachovaný stojí právě před kopřivnickým
muzeem národní technickou památkou. vidění expozice báňského
záchranářství. Bývalí havíři turisty svezou důlním
vláčkem, kterým minulosti podzemí přepravovali
na delší vzdálenosti.
Samotné muzeum Tatry představuje celou historii
automobilky doby jejího vzniku současnost.
K vidění jsou historické prototypy také různé vynálezy,
které minulosti Tatře vznikaly, například motorové
saně mraznička. Nádražní ulici,
v níž stojí, jsou vidění bývalé nájemní domy pro horníky
firmy SDF, které 19. Pro milovníky motorismu je
nutností vyrazit Kopřivnice, kde roku 1897
vyrábějí automobily Tatra.
Milovníci výšek neměli nechat ujít nejvyšší pevný
bod Česka. původní téměř
padesátky domů jsou současné době zachovány jen
dva, zbytek nahradila paneláková výstavba. let minulého
století. Historii automobilky, která
se historie zapsala především vozy, které několikrát
vyhrály slavnou Rally Dakar, připomíná kopřivnické
technické muzeum. Velmi fotogenická je
i těžní věž dolu Jindřich, která nachází téměř centru
Ostravy. století důl patřil.
Technické muzeum Tatra, Kopřivnice
Hornické muzeum Landek Park, Ostrava
. Věž, připomínající někdejší těžbu, roku
1958 seznamu českých památek. Muzeum otevřené celoročně
od úterý neděle, včetně svátků. Zážitkem příchod muzeu,
kterému dominuje impozantní Slovenská strela, tedy
motorový vlak výrazným designem 30. Unikátních vlaků, které byly schopné jet rychlostí
až 148 kilometrů hodině, byly vyrobeny pouhé dva
kusy
