Bezkontaktní spínání (1975)

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Polovodičová technika. Publikace vysvětluje principy bezkontakt­ního spínání, uvádí základní vztahy a cha­rakteristiky. Je zde zpracována problematikabezkontaktního spínání stejnosměrného i stří­davého proudu včetně osvědčených a realizo­vaných zapojení. Jsou zde uvedeny též základ­ní údaje o výkonových polovodičových sou­částkách a přehled vyráběných zařízení našichi zahraničních.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Josef Heřman

Strana 211 z 224

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Principiální schéma je obr. Obvody napájené střídavým napětím pracují vyšším kmitočtem, než je průmyslový (např. triaky. 213 . 220Q Obr. 400 Hz). Uvážíme-li, současné době existují v zahraničí světelné reklamy obsahující světelných trubic pří­ konem asi 500 kVA, jsou požadavky ovládací systém skutečně značné. Jde velké četnosti spínání zátěže indukčního charakteru, kterou zvyšovací transformátor je. Firma Philips např.Příkladem bezkontaktního systému, který vyžaduje velký počet sepnutí, jsou systémy světelných reklam (neónové trubice apod. 170.). 170. Základní schéma zapo­ jení pro spínání reklamních trubic Použití letectví. Pro spínání stejnosměrných obvodů používají tranzistory. Elektrické systémy jejich členy musí spolehlivě pracovat podmínkách velkého rozsahu pracovních teplot (—54 °C) malými úbytky napětí (maximální úbytek napětí stejnosměrných obvodů 0,5 obvodů stří­ davých 1,5 značně měnícími napětími přechodných stavech stej­ nosměrných obvodů rozmezí střídavých obvodů 180 V). zapínají při průchodu napětí nulou. zřetelem na požadovaný malý úbytek napětí zapnutém stavu musí tranzistor pra­ covat nasycené oblasti. Pro spínání střídavých obvodů používají tyristory, event. vyrábí systémy, jež jsou výkonových obvodech kompletně osazeny bezkontaktními spínači tyristory nebo triaky. Spína­ če obvykle pracují jako nulové spínače, tj. elektrické systémy používané moderních letadlech jsou kladeny velké nároky, zejména velkou spolehlivost, malou hmot­ nost rozměry, velkou kompatibilitu jak výkonových, tak řídicích ob­ vodech (spolupráce počítačem)