Polovodičová technika. Publikace vysvětluje principy bezkontaktního spínání, uvádí základní vztahy a charakteristiky. Je zde zpracována problematikabezkontaktního spínání stejnosměrného i střídavého proudu včetně osvědčených a realizovaných zapojení. Jsou zde uvedeny též základní údaje o výkonových polovodičových součástkách a přehled vyráběných zařízení našichi zahraničních.
elektrické systémy používané moderních letadlech
jsou kladeny velké nároky, zejména velkou spolehlivost, malou hmot
nost rozměry, velkou kompatibilitu jak výkonových, tak řídicích ob
vodech (spolupráce počítačem). vyrábí systémy, jež jsou výkonových obvodech
kompletně osazeny bezkontaktními spínači tyristory nebo triaky.
Pro spínání stejnosměrných obvodů používají tranzistory.
Elektrické systémy jejich členy musí spolehlivě pracovat podmínkách
velkého rozsahu pracovních teplot (—54 °C) malými úbytky napětí
(maximální úbytek napětí stejnosměrných obvodů 0,5 obvodů stří
davých 1,5 značně měnícími napětími přechodných stavech stej
nosměrných obvodů rozmezí střídavých obvodů 180 V).
Obvody napájené střídavým napětím pracují vyšším kmitočtem, než je
průmyslový (např. 170.
220Q
Obr.
Firma Philips např.Příkladem bezkontaktního systému, který vyžaduje velký počet sepnutí,
jsou systémy světelných reklam (neónové trubice apod. Jde velké četnosti spínání zátěže indukčního charakteru,
kterou zvyšovací transformátor je. 170. Principiální schéma
je obr.
213
. 400 Hz). triaky. Uvážíme-li, současné době existují
v zahraničí světelné reklamy obsahující světelných trubic pří
konem asi 500 kVA, jsou požadavky ovládací systém skutečně značné. Spína
če obvykle pracují jako nulové spínače, tj.
Pro spínání střídavých obvodů používají tyristory, event. zřetelem
na požadovaný malý úbytek napětí zapnutém stavu musí tranzistor pra
covat nasycené oblasti. Základní schéma zapo
jení pro spínání reklamních trubic
Použití letectví.). zapínají při průchodu napětí
nulou
