Bezkontaktní spínání (1975)

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Polovodičová technika. Publikace vysvětluje principy bezkontakt­ního spínání, uvádí základní vztahy a cha­rakteristiky. Je zde zpracována problematikabezkontaktního spínání stejnosměrného i stří­davého proudu včetně osvědčených a realizo­vaných zapojení. Jsou zde uvedeny též základ­ní údaje o výkonových polovodičových sou­částkách a přehled vyráběných zařízení našichi zahraničních.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Josef Heřman

Strana 122 z 224

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
89. praxi tato hodnota pohybuje rozmezí 1,4 až 1,6. okamžik vypnutí 124 . Vypnutí indukčního mo­ toru 3,3 (vinutá kotva spojená nakrátko) Při vypnutí indukčního motoru vlivem konečné doby zániku magne­ tického toku rotoru, jenž proti statoru otáčí rychlostí danou rychlostí otáčení rotoru, indukuje statorového vinutí napětí exponenciálně kle­ sající amplitudou kmitočtem daným exponenciálně klesající rychlostí otáčení rotoru. Výpočet oteplení polovodičových součástek v tomto režimu může provést podle metodiky navržené čl. Rozdílová okamžitá hodnota napětí indukovaná magne­ tickým tokem rotoru statoru napájecího napětí sítě, jež objeví na spínači, může tedy teoreticky dosáhnout hodnoty blízké dvojnásobku ampli­ tudy napájecího napětí. Typické hodnoty pro indukční motor kotvou nakrátko výkonu řádově desítky kilowattů jsou: je desetiny jednotky vteřin. Tímto činitelem musíme tedy násobit maximální hodnotu napětí (ampli­ tudu) přiloženou polovodičovou součástku ustáleném stavu podle tab. řazení typové velikosti spínače motoru. Výrobci bezkontaktních spínačů obvykle svých katalozích uvádějí vzájemné při- Obr. praxi tedy znamená, síti 380/220 napěťová třída použitých polovodičových součástek měla být nejméně 1000 Příklad průběhu napětí indukovaného statorového vinutí napětí spínači při vypnutí indukčního motoru obr. Doba rozběhu závislá velikosti poháněných setrvač­ ných hmot protimomentu. 11.ného jevu však vzniká přechodný jev daný mechanickým rozběhem motoru a poháněné zátěže. 89