Příruční učební texty. Asynchronní motory patří k základním prvkům mechanizace. Jejich výhodné vlastnosti, nízká pořizovací cena a jednoduchá obsluha vedou spotřebitele k tomu, aby jich stále více používal.Tato knížka si klade za úkol vysvětlit nenáročným způsobem princip asynchronního motoru, jeho konstrukci, včetně vinutí a jeho užití v nejrůznějších elektrických pohonech.Nejrozsáhlejší část publikace vysvětluje vlastnosti asynchronních motorů s kotvou nakrátko i kotvou kroužkovou. Zabývá se dále spouštěním asynchronních motorů, momentovými charakteristikami motorů, různou konstrukcí vinutí kotvy atd. Zvláštní kapitola je věnována jednofázovým asynchronním motorům, jejich vlastnostem a způsobům rozběhu. Není zde zapomenuto ani na připojování trojfázových motorů na jednofázovou síť. Závěrečná část se směrnicemi pro volbu asynchronního motoru a zároveň vysvětluje i způsoby jištění těchto motorů. Velmi důležitá je kapitola věnovaná provozu a údržbě asynchronních motorů. Nejčastější poruchy asynchronních motorů jsou uvedeny přehledně v tabulce, spolu s návodem na jejich odstranění.Celá publikace je psána velmi srozumitelným způsobem, obrázky jsou velmi názorné a v mnoha případech několikabarevné, takže publikace bude dobrou a praktickou pomůckou všem, kteří chtějí mít základní znalosti o asynchronních motorech.
na třecí brzdě, čím dále tím větším momentem. Když
bychom motor zatížili momentem větším než Mm, motor na
ráz zastavil. Tato výhoda elektrického motoru uplatní zejména
u motorů proměnlivými zatíženími.
Proč tedy dodavatel udává štítku jen výkon odpovídající mo
mentu Mna bodu An, když motor může dát větší moment větší
výkon?
Výkon, který motor může dávat delší dobu nebo trvale, je
omezen jeho oteplováním. Proto tento moment tj. momentová přetížitelnost.
b) Vlastnosti běhu
Zatěžujme motor nakrátko nebo kroužkový motor, jehož roz
běh již skončen jehož kartáče jsou spojeny nakrátko, brzdě
44
.
Krátkodobě však můžeme motor přetížit využít jeho přetíži-
telnosti. Moment který motor tomto
okamžiku vyvine, nazývá moment záběmý.okamžiku, kdy připneme motor síti, jeho rychlost otáčení
nulová; Tomuto okamžiku odpovídá momentové cha
rakteristice (obr. Rozbíhá-li motor,
stoupá jeho moment; bodě Amdosahuje maxima potom zase
klesá. bod Aq. největší moment, který
asynchronní motor vůbec může vyvinout, nazývá moment
zvratu. Je-li motor zatížen svým jmenovitým momentem od
povídajícím údajům uvedeným štítku, ustálí jeho rychlost
otáčení jmenovité rychlosti nn.
M x
Poměr 3-- tzv. zřetelem na
stárnutí izolace nesmějí teploty překročit různých druhů izolace
jisté meze. Chodu naprázdno odpovídá obr.
Motor však můžeme zatížit ještě větším momentem.
Běží-li motor úplně naprázdno, jeho rychlost otáčení nQjen
zcela nepatrně menší než synchronní rychlost otáčení točivého
magnetického pole.
Vyjděme chodu naprázdno postupně motor zatěžujme, např. Cím více motor zatěžujeme, tím větší
proudy jdou jeho vinutími vzrůstá jejich teplota. Podle CSN 0300
JXLh
nesmí být menší než 1,6. 43) bod Ak. bodu Anse
dostaneme, když motor právě zatížen svým jmenovitým mo
mentem: _
P
Mn 0,974 [mkp; ot/min] (5)
P jmenovitý mechanický výkon, který motor odevzdává na
svém hřídeli poháněnému stroji
