Příruční učební texty. Asynchronní motory patří k základním prvkům mechanizace. Jejich výhodné vlastnosti, nízká pořizovací cena a jednoduchá obsluha vedou spotřebitele k tomu, aby jich stále více používal.Tato knížka si klade za úkol vysvětlit nenáročným způsobem princip asynchronního motoru, jeho konstrukci, včetně vinutí a jeho užití v nejrůznějších elektrických pohonech.Nejrozsáhlejší část publikace vysvětluje vlastnosti asynchronních motorů s kotvou nakrátko i kotvou kroužkovou. Zabývá se dále spouštěním asynchronních motorů, momentovými charakteristikami motorů, různou konstrukcí vinutí kotvy atd. Zvláštní kapitola je věnována jednofázovým asynchronním motorům, jejich vlastnostem a způsobům rozběhu. Není zde zapomenuto ani na připojování trojfázových motorů na jednofázovou síť. Závěrečná část se směrnicemi pro volbu asynchronního motoru a zároveň vysvětluje i způsoby jištění těchto motorů. Velmi důležitá je kapitola věnovaná provozu a údržbě asynchronních motorů. Nejčastější poruchy asynchronních motorů jsou uvedeny přehledně v tabulce, spolu s návodem na jejich odstranění.Celá publikace je psána velmi srozumitelným způsobem, obrázky jsou velmi názorné a v mnoha případech několikabarevné, takže publikace bude dobrou a praktickou pomůckou všem, kteří chtějí mít základní znalosti o asynchronních motorech.
Odtud název „asynchronní“.
Se zřetelem ztráty rotoru musí být skluz tedy rozdíl
Obr. Její hnací
polovina hřídelem 1
spojena motorem, který
jí dodává výkon při
rychlosti otáčení ns.
P,t výkon přenášený točivým polem rotor. Předpona „a“ znamená zápor. 11. 12.
K objasnění dalších zá
konitostí, podle kterých se
elektrická energie odebíra
ná statorovým vinutím ze
sítě přeměňuje mecha
nickou energii, odevzdáva
nou hřídeli motoru, si
uveďme obdobu mecha
niky. n
(2)
Obr. ěna yslu otáčení trojfázového
m otoru
P„H,ns PsAn
£ &
se nazývá skluz. Pokud nedostává asynchronní
motor mechanickou energii jiného stroje, musí být vždy nB. diskovou třecí spoj
ku automobilu.
Malé pomaluběžné moto
ry mají větší skluz než
velké rychloběžné.díl mezi rychlostí otáčení nBa mezi rychlostí otáčení rotoru, ne
mohl vodičích rotoru indukovat žádný proud rotor by
nemohl vyvozovat žádný moment.
U běžných asynchronních
motorů bývá %. Udává
se nejčastěji procentech. Představme podle
obr. Výkon ■—P který prokluzující
spojce ztrácí, úměrný rozdílu nB— tedy skluzu.
Poměrný rozdíl
n. Platí vztah
AP sPt (3)
Obdobně asynchronního motoru výkon sP?, pro
měňuje Jouleovo teplo, které vzniká proudy vodičích rotoru. Přenos energie diskovou třecí
spojkou
19
. hna
né poloviny hřídelem
4 odvádí výkon při rychlosti otáčení Aby byla obdoba
s asynchronním motorem, musíme předpokládat, spojka pro-
kluzuje; ns
