Moderní kabelové žlaby M2Kabelové žlaby MERKUR 2 jsou určeny pro montáž kabelových tras silnoproudých světelných a motorických rozvodů, slaboproudýchrozvodů, rozvodů měření a regulace a rozvodů jiných médií.Jednotlivé díly kabelových žlabů MERKUR 2 jsou standardně vyrobeny z ocelového drátu v povrchové úpravě galvanický nebo žárovýzinek, nebo z nerezového drátu AISI 304.Svou jednoduchou konstrukcí a způsobem montáže jsou vhodné prorozvody jak ve vnitřním, tak ve venkovním prostředí. V závislosti naokolních vlivech a charakteru výstavby je nutné zvolit vhodnou povrchovou úpravu.Systém kabelových žlabů MERKUR 2 vychází z osvědčeného systémuMERKUR, prověřené ho více než 16letými zkušenostmi z aplikacív nejrůznějších podmínkách. MERKUR 2 posouvá řešení a realizacikabelových rozvodů na novou úroveň, rozšiřuje možnosti použití a zefektivňuje instalaci i následnou funkci celé rozvodné soustavy.
Kritéria pro stanovení nosnosti kabelové trasy
Kromě požadavku nosn ost kabelové trasy zásadní vliv její
navrhování rovněž tuhost. -li splněny obě tyto podmínky, obdrží testo ný
kabelový žlab certifikaci. Což
z například při rozpětí lutn hodn ota
průhybu podle požadavků je
m průhyb !].
: kabelové trasy
Vzhledem praktickým zkuš tem ntá kabelových tras je
zřejmé, není možné vždy zajistit ideální polohu spoje proto jsou
k dispozici ověřené vlastnosti žlabové trasy pro obecné umístění
spoje. bul str. Sou časně při zatížení nesm í
příčný průhyb při každém rozpětí překročit šířky vzorku. 56]. Tato výhoda projevila
například při testování odolnosti proti požáru, kde žlaby MERKUR 2
dosáhly extrémních hodn výdrže [viz. 2. vém případě nosn ost pevnost žlabové trasy nejvyš-
ší hodnoty.
Žlaby MERKUR byly zkoušeny podle normy ČSN 537 ed. znamená, celkového zatížení
trasy tné například přepážky víka kabelových tras,
rozvodné krabice, zavěšená světelná tělesa podobně.
Pro výpočet zatížení kabely žné využít orientačních hodnot
hm jednotlivých typů velikostí kabelů, viz. Tedy umístění spojek SZM kdekoli polohy přímo nad
opěrnými místy trasy. 9
.
Testované vzorky žlabů pak byly dále stup vitě zatě žov ány na
1, zatížení SWL, iče dle dojít r
cení žlabu. případě zapotřebí násobit veškeré hodnoty udané
v tabulkách grafech str.
IX x
m standardní montáž
[spojka kdekoli opěrná místa]
NE!
*
T m
OK
možné umístění spoje
L
montáž vyšší nosností
[spojka umístěna 1/5 rozpětí opěrných míst]
NE!
*
L
Kontrola zatížení žlabu
Celkové zatížení trasyje souč tem měrných hmotnos tíkab elů uložených
v trase měrných veškerého příslušenství kabelové trasy
zavěšeného kabelové žlaby. Ideální je, pokud se
spoj jednotlivých žlabů nachází vzdálenosti 1/5 rozpětí opěrných
míst.
Vypočtenou hodnotu zatížení žlabu potřeba srovnat lní
mi přípustnými hodn ota dle certifikace daného rozměru žlabu. 10] jejich
průhyb nepře kračuje otu rozpětí opěrn ých míst.
Vzorky žlabových tras byly zatěžovány stupňovitě [po krocích] až
na zatížení SWL, což lní hodnota zatížení, při kterém
průhyb žlabu, polovině rozpětí opěrných míst,
kročí jejich rozpětí. bezpečnostním koeficientem 0,7.
Vliv umístění spoje nosnost tuho;
Na celkovou nosnost kabelové trasy zásadní vliv poloha spoje žla
bových dílů vzhledem opěrným stů trasy.
V případě uchycení žlabu držáky DZM 3/100 DZM 3/150 DZM4
a DZM nutné brát úvahu, nejedná opěrný
mi místy pod žlabem, nýbrž zavěšení žlabu vrchnímu lemovému
drátu. kapitola Protipožární
táž str. posuzuje podle hodnoty lní
ho průhybu zatížené trasy. Naopak zakázáno při montá umístit spoj dílů žlabu
přímo nad místo podepření kabelové trasy!
Ahmax 1/100 xL
Tužší žlaby nam enají jiné lepší podmínky pro funkci kabelá-
že, zejména pak extrémních podmínkách. tabulka char kte
ristik běžných kabelů straně 8. Při
kontrole zatížení kabelové trasy rovněž nutné vzít úvahu způsob
montáže, zejména pozici spojek. tan
ních případech však kabeláž tvoří převážnou většinu zatížení.
Kabelové žlaby MERKUR navrženy větší rezervou při
m zatížení [viz
