Přednosti benzínových elektrogenerátorů řady ARCTOS • profesionální jednoválcové vzduchem -chlazené, čtyřdobé benzínové OHV motory se samočinnou mechanickou regulací otáček • výkonné bezúdržbové alternátory • pevná montáž motor - generátor v jeden konstrukční blok • dvojité antivibrační uložení generátorového soustrojí • masivní, ergonomicky konstruovaný trubkový rám • MAGIMOUNTTM – systém připojování podvozku a příslušenství • robustní manuální startér ...
Poznámky redaktora
Zkontrolujte, zda filtru jeho okolí nejsou
usazeniny nebo není znečištěn.
3) průběhu údržby vzduchového filtru zkontrolujte podložku vzduchového filtru.
4) Namontujte zpět všechny komponenty.
.
5) případě, hladina oleje nedosahuje horní okraj hrdla.
Údržba pěnového vzduchového před-filtru
Vyperte znovu naolejujte před-filtr každých hodin provozu (častěji, pokud zařízení provozováno
v prašném nebo špinavém prostředí). Přebytečný olej vymačkejte. Současně zkontrolujte kryt, zda není poškozen zda
přesně sedí.-12-
ALFA a.
Vyměňte špinavý, prasklý nebo jinak poškozený filtr originální nový náhradní díl HONDA,
KOHLER nebo VANGUARD.alfain.eu
1) Ujistěte se, zařízení není běhu, poloha startéru OFF, vodorovné poloze studené, aby
olej mohl stéci olejové vany.
4) Nechte před-filtr nasáknout čistým motorovým olejem. www. Ujistěte se, je
utažená není prasklá nebo jinak poškozená. Odmontujte křídlovou matku vyjměte
vzduchový filtr předfiltrem.
Každých 100 hodin provozu (častěji případě provozování prašném nebo špinavém prostředí) odmontujte
kryt větráku ostatní kryty vyčistěte je, stejně jako ostatní vnější povrchy pokud nutné. Vyměňte všechny poškozené komponenty vzduchového filtru. Současně zkontrolujte, zda nejsou některé
části povolené nebo poškozené.
5) Pokud nutná výměna papírového filtru, používejte pouze originální náhradní díl HONDA, KOHLER
nebo VANGUARD. Udržujte tento prostor čistotě.s. novým filtrem nakládejte opatrně; nepoužívejte jej, pokud jsou těsnící
plochy prasklé nebo jinak poškozené.
Nasávání vzduchu chladicí plochy
Pro zajištění správného chlazení, zajistěte, aby všechny mřížky, žebra chladiče všechny vnější povrchy
motoru byly stále udržovány čistotě.
POZNÁMKA: Provozování zařízení uvolněným nebo poškozeným vzduchovým filtrem jeho součástmi může
způsobit vniknutí nečistého vzduchu motoru jeho přílišné opotřebení nebo poškození. Vyměňte všechny prasklé nebo jinak poškozené součásti vzduchového filtru.
3) Odšroubujte plnicí olejovou zátku.
4) Hladina oleje měla dosahovat horní okraj hrdla, ale zároveň neměla vytékat. Ujistěte se, že
větrací kryty jsou znovu nainstalovány bezpečně upevněny. Pěnový před-filtr udržujte následujícím způsobem:
1) Uvolněte šroub krytu vzduchového filtru sejměte kryt
2) Sejměte pěnový před-filtr papírového vzduchového filtru
3) Vyperte před-filtr horké vodě (ručně) mýdlem, pracím práškem nebo jiným detergentem.
POZNÁMKA: Provozování zařízení zanesenými nebo špinavými mřížkami kryty a/nebo odmontovanými větracími
kryty může vést poškození motoru přehřátím. Dolijte olej (olejovým hrdlem) tak, aby
hladina oleje dosahovala horní okraj hrdla. Vymáčkněte přebytečnou
vodu (neždímejte) nechte před-filtr vyschnout vzduchu.
5) Umístěte před-filtr přes papírový filtr
6) Namontujte kryt vzduchového filtru bezpečně utáhněte šroub krytu
7) případě nutnosti výměny před-filtru používejte pouze originální HONDA, KOHLER nebo
VANGUARD náhradní díl
Údržba papírového vzduchového filtru
Každých 100 hodin provozu (častěji pokud zařízení provozováno prašném nebo špinavém prostředí),
vyměňte papírový vzduchový filtr následujícím postupem:
1) Uvolněte šroub krytu vzduchového filtru sejměte kryt. Sejměte před-filtr papírového vzduchového filtru případě potřeby
vyčistěte.
Kontrola, údržba, výměna vzduchového filtru vzduchového systému
Denně nebo před každý startem zkontrolujte vzduchový filtr.
2) Neumývejte papírový filtr ani nepoužívejte stlačený vzduch čištění, zabráníte jeho poškození. Důkladně
vymyjte před-filtr tak, aby neobsahoval žádné zbytky čisticího prostředku.
2) Očistěte prostor okolo víčka olejového hrdla, abyste zabránili případnému znečištění oleje při otevření
olejového hrdla
