All for Power 2012-5

| Kategorie: Časopis  | Tento dokument chci!

Dominantním tématem posledního čísla letošního roku je odstávka jaderné elektrárny Temelín. Snažili jsme se pojmout problematiku komplexně, rozvést do širších souvislostí nejvyšší možné odborné úrovně. Aby byly články co nejvíce zajímavé pro čtenáře, vyzýval jsem dopisovatele a spolupracovníky, aby do textu zahrnuli třeba nějakou zajímavost nebo problém, který nastal, a popsali, jak se jej podařilo vyřešit. Jenže slovo „problém“nechtěl nikdo slyšet. Podle slovníku českých synonym je slovo problém např. nesnáz, potíž, překážka, trápení, zádrhel, záhada …

Vydal: AF POWER agency a.s., Praha

Strana 109 z 184

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.







Poznámky redaktora
Tak jako potrubní pře- pravy nakonec zemní plyn přes předávací stanici dostává systému vnitrostátní pře- pravy. Princip zkapalňování Zemní plyn plynné formě přivede zka- palňovacího závodu, kde při atmosférické teplotě stlačuje, chladí následně expanduje podle tzv. Navíc jsou ještě velké rezervy, jeho ložiscích pátrá mnohem kratší dobu než ropy, v poslední době např. břidlicový plyn. Plynovody přepravují zbylých procent. Tam přečerpá zásobníků, ze kterých postupně odpařuje dodává do plynovodního systému. Dále odhaduje, nekonvenční zdroje, tedy břidlicový plyn metan vázaný čer- nouhelné sloje, jsou stejně velké jako konvenční zdroje. Její součástí regulační stanice, kte- rá snižuje tlak plynu hodnotu, pod kterou je dané zemi vnitrostátní plynovodní sy- stém provozován. USA mají zásoby nekonvenčního plynu 14 bilionů m3 plynu, což stačí dodávky dobu 100 let. Poprvé tomu došlo v 50. Neustále provádějí mechanic- kéatepelnétestyaoptimalizujesesloženíizolace. Přes40procentznárůstutěžbybudeuspo- kojeno právě nekonvenčních zdrojů, přičemž k růstu dojde hlavně Severní Americe, Číně Au- strálii.cz | Plynárenství Gas industry Газовая промышленность | Pane prezidente, mohl byste přiblížit aktuální dostupné zásoby zemního plynu? Celkové zásoby zemního plynu jsou odhado- vány cca 400 bilionů m3 . izolovaných nádržích, které se průběžně ochlazují mírným odpařováním ulo- ženého plynu, přepraven cílového ter- minálu. Nekonvenčně těžený plyn se nyní celkové americké těžbě podílí 34 procent, přičemž dvaceti let jeho podíl měl vzrůst procent. Zkapalněný zemní plyn pronikl také do železniční dopravy. Tento způsob zajišťo- vání paliva dovoluje spotřebovávat odpary, které v každém případě lodi vznikají.allforpower. Joule-Thomsonova efektu. Proč vůbec zkapalňuje? Zkapalněním zmenší zemní plyn svůj objem asi 600 krát zejména proto využívá tato forma pro přepravu zemního plynu přes moře větší vzdálenosti. Pro snížení izolačních ztrát nově uvažuje po- užití polyuretanové izolace vysoké hustoty, která se tak stane nosným prvkem umožní zmenšit ko- vové tepelné mosty mezi vnitřní nerezovou výstel- kou trupem lodi. Zkapalněný zemní plyn (LNG) Evropy dodáván hlavně Afri- ky, zejména Alžírska Středního Výcho- du, především Kataru, ale malé množství ta- ké Austrálie roku 2010 USA. Proto třeba američtí investoři reagují lev- nými projekty přestavbu importních terminálů zkapalněného plynu terminály exportní, se očekávat, USA budou exportovat zkapalněný plyn celého světa. Zpětně se tedy plyn zásobníků postupně odpařuje v odpařovacích terminálech dodává ply- novodního systému, regazifikace není tak finančně náročná. Komplexní poho- ny lodí zkapalněný zemní plyn budou zjevně v budoucnu hrát velkou roli, nejen tankerů, „Zkapalňuje asi čtvrtina vytěženého plynu,” uvedl pro časopis All for Power Ing. Prokázané zásoby zemního plynu, tj.zhrubao25letvíce než ropy. Současně zvyšuje tloušťka izolace cm. současnosti zkapal- něný zemní plyn praxi využíván zejména Severní Americe (USA Kanada) pro dálkovou autobuso- vou nákladní kamionovou dopravu, např. Tzv. Při atmosférickém tlaku kapalný plyn teplotu minus 161°C (kritická teplota teplota, nad kterou již nemůže kapalný methan existovat a minus 82,62°C), následně přečerpá do tankeru. praxi pak využít pohonu automobilových motorů. Zpětné odpařování nazývá regazifikace, tedy spíše „znovuzplynění“. teplo energii tak bylo celoživotně postaráno nejméně pro čtyři další generace. Kolik procent plynu při tomto procesu ztrácí, „vypaří?“ Odpary pohybují někde mezi 0,1 0,15 procenta denně. Např. letech minulého století SSSR, kde plyn u nalezišť Azovského moře byl použit pohonu zemědělských traktorů. Regazifikace se děje bázi zvýšeného odpařování, při- čemž/kdy zvyšuje teplota LNG dochází k přeměně plynné skupenství. Oldřich Petržilka . Liší zkapalňování proces „zpětného zply- ňování“? V obou případech jde energeticky náročný proces. Velmi úspěšně je zkapalněný zemní plyn používán také pro pohon chladírenských aut, kde kapalný plyn slouží nejen jako pohonná látka, ale při odpařování jako do- davatel chladu. „odparek“ ovšem při lodní přepravě nepřichází nazmar, vyžívá po- honu lodi. zásoby v současné době hospodárně těžitelné, neustále stoupají. společná investice Exxonu Qatar Petroleum Texasu měla být výši miliard USD určena pro vybudování závodu pro zka- palnění plynu výstavbu exportního přístavu. Zkapalnění využívá zejména pro dlouhé pře- pravní trasy, roce 2015 měla být střední délka trasy tankeru 200 námořních mil. Oldřich Petržilka, prezident generální sekretář České plynárenské unie.107 05/2012 www. Lokomotivy LNG provo- zují společnosti Consolidated Natural Gas Com- pany, Burlington Northern Deutsche Bahn lod- ní LNG trajekt Glutra Norsku. Lidstvo mohlo těžit a využívat využitím současných dobývacích tech- nologií při nynější úrovni spotřeby toto množství minimálně 190 200 let. spo- lečnosti Huston Transit, Roadway, ale pro osobní automobily. Oče- kává se, obchod mezi hlavními světovými re- giony více než zdvojnásobí, přičemž nárůst o zhruba 620 miliard m3 se pak asi rovným dí- lem rozdělí mezi plyn dálkových plynovodů a LNG. srovnání rokem 1990 byly proká- zané zásoby roce roce 2000 více než 17 procent vyšší při současné úrovni těžby jsou postačující téměřna70let-tj. Kolik procent vytěženého zemního plynu zka- palňuje? Zkapalňuje asi čtvrtina vytěženého ply- nu. Pohon tankerů zajištěn prostřednic- tvím kotlů, využívajících zemní plyn získávaný prá- vě odparku nádržích LNG, nebo získávaný zpětným odpařováním LNG