Poznámky redaktora
narážením nedostatečně rozevřených svorek na
kuželové vývody startovacích malých staničních akumulátorů),
– větší krouticí moment než předepisuje výrobce, při dotahování šroubů pólových
vývodů měděnou maticí přišroubování spojek shora,
– přenášení těžkých baterií tahem pólové vývody,
57
IN-EL, spol.2 Vnější zkrat
Vnější zkrat vzniká náhodným spojením jednoho nebo více článků, celé baterie.
3.
Možné příčiny poškození:
– roztavení při vzniku elektrického oblouku nebo při vzestupu teploty nad 230 330 oC,
podle obsahu antimonu,
– zvýšené mechanické namáhání (např.
K vnitřnímu zkratu elektrod dochází například:
– zapadnutím cizího, elektricky vodivého předmětu článku otevřeným otvorem pro
zátku,
– posunutím nebo porušením jednoduchého plošného separátoru,
– vodivým spojením elektrod zapadlou kapkou olova při výrobě akumulátorů, velkým
množstvím kalu, olověnou houbou, odloupnutou aktivní hmotou apod.10. Odstraňování vzniklého poškození nákladné, něk-
teré závady jsou neopravitelné poškozené akumulátory musí vyřadit.
Opatření:
– odstranit příčinu zkratu,
– článek vnitřním zkratem odborně opravit, popř. vyměnit nový,
– baterie neprovozovat bez nasazených zátek,
– baterie jistit pojistkami proti vnějšímu zkratu,
– nesnímat izolační kryty pólů spojek,
– sulfatovaný článek (baterii) nabít znaků plného nabití.17.malých levných akumulátorů bez obálkových separátorů.11.11 Mechanická poškození olověných akumulátorů
Mechanická poškození olověných akumulátorů vznikají při manipulaci, uskladnění
a provozu akumulátorů, většinou následkem nedostatečné pozornosti pracovníků neod-
borným zacházením akumulátory.
– Krátkodobý zkrat, při kterém nedochází hlubokému vybití sulfataci akumulátoru,
může způsobit například roztavení spojky vytvořením elektrického oblouku. o. Pólové vývody jsou olova, které nízký bod tavení je
měkké., Teplého 1398, 530 Pardubice
.
3.17.
– Dlouhodobý zkrat projevuje podobně jako zkrat vnitřní vratnou nevratnou sulfa-
tací elektrod.1 Poškození pólových vývodů
Poškození pólových vývodů jednou nejčastějších mechanických závad převážně
u startovacích akumulátorů. nových konstrukcí akumulá-
torů trubkovými (+) elektrodami obálkovou separací riziko vnitřního zkratu
výrazně sníženo.17.
3
