Akumulátory a baterie

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Pro: IN-EL, spol. s r. o.
Vydal: IN-EL, spol. s r. o. Autor: Miroslav Cenek, Václav Hodinář, Jiří Jindra, Josef Kozumplík, Antonín Svoboda

Strana 59 z 158

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.







Poznámky redaktora
nových konstrukcí akumulá- torů trubkovými (+) elektrodami obálkovou separací riziko vnitřního zkratu výrazně sníženo. 3.17., Teplého 1398, 530 Pardubice .17. 3. Odstraňování vzniklého poškození nákladné, něk- teré závady jsou neopravitelné poškozené akumulátory musí vyřadit. Pólové vývody jsou olova, které nízký bod tavení je měkké. narážením nedostatečně rozevřených svorek na kuželové vývody startovacích malých staničních akumulátorů), – větší krouticí moment než předepisuje výrobce, při dotahování šroubů pólových vývodů měděnou maticí přišroubování spojek shora, – přenášení těžkých baterií tahem pólové vývody, 57 IN-EL, spol. – Krátkodobý zkrat, při kterém nedochází hlubokému vybití sulfataci akumulátoru, může způsobit například roztavení spojky vytvořením elektrického oblouku. K vnitřnímu zkratu elektrod dochází například: – zapadnutím cizího, elektricky vodivého předmětu článku otevřeným otvorem pro zátku, – posunutím nebo porušením jednoduchého plošného separátoru, – vodivým spojením elektrod zapadlou kapkou olova při výrobě akumulátorů, velkým množstvím kalu, olověnou houbou, odloupnutou aktivní hmotou apod.2 Vnější zkrat Vnější zkrat vzniká náhodným spojením jednoho nebo více článků, celé baterie. – Dlouhodobý zkrat projevuje podobně jako zkrat vnitřní vratnou nevratnou sulfa- tací elektrod.1 Poškození pólových vývodů Poškození pólových vývodů jednou nejčastějších mechanických závad převážně u startovacích akumulátorů. vyměnit nový, – baterie neprovozovat bez nasazených zátek, – baterie jistit pojistkami proti vnějšímu zkratu, – nesnímat izolační kryty pólů spojek, – sulfatovaný článek (baterii) nabít znaků plného nabití.10. o. Možné příčiny poškození: – roztavení při vzniku elektrického oblouku nebo při vzestupu teploty nad 230 330 oC, podle obsahu antimonu, – zvýšené mechanické namáhání (např.11.11 Mechanická poškození olověných akumulátorů Mechanická poškození olověných akumulátorů vznikají při manipulaci, uskladnění a provozu akumulátorů, většinou následkem nedostatečné pozornosti pracovníků neod- borným zacházením akumulátory. Opatření: – odstranit příčinu zkratu, – článek vnitřním zkratem odborně opravit, popř.malých levných akumulátorů bez obálkových separátorů.17. 3