Poznámky redaktora
Při spojkách nad víky můžeme měřit napětí jednotlivých článků,
příp. 32).
– Suché nabité zkráceným uváděním činnosti (zhruba dobu hodin), obsahem
antimonu olovu mřížek pod 2,5 prodlouženým intervalem doplňování elektrolytu
vodou, tzv.
Akumulátory mohou pracovat libovolné poloze, dodávají nabitém stavu při
teplotě mohou skladovat rok.
– Ventilem řízené, nazývané též rekombinační hermetizované. Mohou proto dodávat naplněné elektrolytem nabité; dobu zhruba
pětileté životnosti nemusí doplňovat vodou předpokladu, není při nabíjení dosa-
hováno překračováno plynovací napětí, příp. Baterie polypropylenových blocích nelze opravovat, mají
však menší vnitřní elektrický odpor, jsou proto schopné dodávat vyšší startovací proudy.
Konstrukce startovacích akumulátorů podřízena dosažení maximálního výkonu,
zvláště při minusových teplotách, při kterých vzrůstá elektrický odpor akumulátorů násled-
kem toho klesají startovací proudy.
Provedení bateriových bloků tzv. Wartungsarm. 31). Tyto akumulátory mají nižší samovybíjení elektrolýzou vody
v elektrolytu.
– tzv. těchto akumulátorů je
elektrolyt ztužen formě gelu nebo nasáknutý separátorech skelné vaty., Teplého 1398, 530 Pardubice
. bezúdržbové lze považovat též akumulátory obsahem antimonu olovu pod 2,5 %,
jsou-li opatřeny zátkami katalyzátorem pro rekombinaci kyslíku vodíku unikajících
z článků opět vodu. současné době vyrábějí startovací akumulátory
v následujícím provedení:
– Klasické obsahem antimonu olovu mřížek elektrod nad 2,5 (většinou %)
a uváděných činnosti dobu zhruba hodin. při dodržování podmínek výrobce. spodním upevněním vozidle patrné obr.
– Bezúdržbové (wartungsfrei, maintenance-free, sens-entretien), kterých antimon olovu
nahrazen vápníkem. hlubokým vybíjením. Používají proto tenké mřížkové elektrody, separá-
tory minimálním elektrickým odporem elektrolytu, těsná sestava elektrodových sad
a vyšší měrná hmotnost elektrolytu. Někteří výrobci dodávají startovací akumulátory univerzální, které mají
na víku pólové vývody kuželové ploché. vadný článek opravit. akumulátorů neuniká aerosol H2SO4 únik
plynů pojistnými ventily článků nepatrný.
Rovněž ekologického hlediska snaha nahradit bloky tvrzené pryže bloky polypropy-
lenovými.+60 oC. 13, str.
U startovacích baterií spojují články série buď spojkami nad víky článků bloků
z tvrzené pryže), nebo přes stěny článků pod společným bateriovým víkem bloků
polypropylenových).
29
IN-EL, spol., Česká Lípa., Mladá Boleslav AFA, s. (str.
Pólové vývody startovacích baterií jsou buď kuželové, Evropě nejrozšířenější, nebo ploché
(obr. o.
Propojení článků blocích včetně situování pólových vývodů obr. Nevýhodou těchto akumulátorů vyšší ce-
na větší náchylnost poškození přebíjením, příp. Tyto akumulátory vyrábějí již
výjimečně, nahrazují modernějším provedením. (str. Vyrábějí jmenovitém napětí kapacitách 180 C20 při oC
(v kapacitách 150 Ah) jmenovitém napětí kapacitách 220 Ah
C20 při teplotě kapacitách 210 Ah).
Bateriové bloky jsou tvrzené pryže (stará konstrukce) nebo polypropylenu. 30). vyrábí startovací aku-
mulátory firmy AKUMA, s
