Poznámky redaktora
U těchto článků obvykle volí poměrně vysoká pracovní teplota (až 200 oC) silně
koncentrované kyseliny (H2SO4 H3PO4) jako elektrolyty.
Tyto články mají zmíněné kapalinové anody, které jsou vybaveny vhodnými katalyzátory., Teplého 1398, 530 Pardubice
.
Elektrolytem bývá obvykle hydroxid draselný, němž jsou paliva rozpuštěna. Palivový systém těchto článků je
jednoduchý, je-li palivem čistý vodík, poměrně složitý, používá-li vodík uhlovodíků
po jejich reformaci. firma Ballard Kanada konstruovala elektromobilech testovala jednotky
s výkonem nebo kW). Pracovní napětí článků asi 0,7 při odběru proudu
200 mA/cm2.
Z konstrukčního hlediska jsou tyto palivové články poměrně jednoduché, podobají se
primárním nálevným článkům. Zatímco hydrazinových článků jsou reakčními
produkty dusík voda, metanolového mravenčanového kromě vody také uhličitan.
7. Vzhledem snadné reakci hydrazinu protielektrodě, jíž
ubývá neužitečné palivo, musí být mezi elektrodami umístěna separující diafragma. Elektrodové reakce jsou
analogické jako článků kyselým elektrolytem.7 Kyslíkovodíkové články polymerními elektrolyty
V těchto článcích místo hydroxidu kyseliny jako elektrolytu použito iontoměničové
membrány. o.
Reakčním produktem opět voda.
Katody jsou buď plynové, kapalinové. Pracovní napětí hydrazinových článků
se pohybuje kolem 0,8 metanolových pouze 0,4 V.
Proto jsou tyto články určeny pro jednorázovou funkci, popř. některých typech hydrazinových článků místo vz-
duchu jako okysličovadla používá peroxid vodíku.
125
IN-EL, spol. Elektrody bývají uhlíkové
s naneseným Pt-katalyzátorem.
Podobně okysličovadla kyslíku vzduchu. Palivem buď hydrazin, nebo metanol mravenčan.8 Palivové články kapalnými palivy
Většinou jde články, nichž jako okysličovadla převážně používá vzduch, někdy
čistý kyslík, ale peroxid vodíku. článků lze sestavit velmi výkonné
baterie (např.
V uvedených článcích probíhají anodách reakce:
u hydrazinu N2H4 OH- H2O e-,
u metanolu CH3OH OH- CO3
- H2O e-,
u mravenčanu HCOO- OH- CO3
-- H2O e-. Platinou dopované elektrody jsou velmi tenké, takže jednotlivý článek (katoda +
+ anoda elektrolyt) není tlustší než (obrovská výhoda!).
7.elektrodách dochází reakcím:
H2 e-,
1/2 H2O. musí být směs palivo-elektrolyt
po vypotřebování měněna
