|
Kategorie: Firemní tiskovina |
Tento dokument chci!
Společnost Trasfor SA se sídlem ve Švýcarsku (v italsky mluvícím kantonuTicino) vyvíjí a vyrábí transformátory a tlumivky nejvyšší kvality v suchém a suchémzalévaném provedení pro průmysl, energetiku, lodní a pobřežní aplikace a trakční použití.Výrobky Trasforu se používají na celém světě. Mezi nejvýznamnější zákazníky lzejmenovat velké mezinárodní elektrotechnické koncerny, jako jsou ABB, Alstom,Siemens, Bombardier, Ansaldo a ...
Autor: TRASFOR, Ing. Pavel Mužík
Strana 6 z 64
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
Vidíte, sortiment použití je
skutečně mimořádně široký. Firma,
která dodává lodního průmyslu, musí mít lodního registru certifikát její zaměstnanci podléhají
pravidelnému přezkušování..Kde všude lodní technice používají transformátory tlumivky TRASFORu? na
velkých zaoceánských výletních lodích (tzv. Nad jejich dodržováním bdí lodní registry (LR). Pokud došlo selhání transformátoru, loď pro představu třeba výletní cruiser dvěma tisíci
pasažéry musela opustit svou trasu, dojet přístavu vysadit cestující.
O výsadním postavení TRASFORu tomto oboru svědčí to, velké mezinárodní montážní
firmy, které dodávají kompletní elektroinstalaci velkých lodí, přitom sami vyrábí transformátory
obdobné konstrukce, používají lodí právě transformátory TRASFORu. jaké výkony se
přitom jedná? jednoho typických plavidel této třídy, lodi Grand Princess roku 2002, jde trans
formátorů pro pohon 6,5 MVA distribučních transformátorů různým výkonem různým
sekundárním napětím celkovém výkonu 30,2 MVA. Jsou zde další technické odlišnosti, jako odolnost otřesům, vlivům slané mlhy vlhkých
tropů. Při výrobě lodi pak nad ním navařují příčky, žebra jednotlivé paluby (někdy přes deset
palub).
To důvod, proč jsou transformátory pro velké lodě kladené mimořádné nároky na
spolehlivost. Inspektoři provádí (někdy spolu techniky zákazníka) kontroly
v průběhu výroby zúčastní závěrečných zkoušek.
Ale také lodích pro rybolov, dopravních nákladních lodích (většinou kontejnery), vojenských
plavidlech, plovoucích jeřábech, trajektech (Ro-Ro), obřích jachtách. Dohromady tedy jde výkon 82,2 MVA, tedy jako
napájení pro střední město cca 150 běžných distribučních transformátorů.
. Transformátory musí mít malou hlučnost nesmí vyvolávat požární nebezpečí.
Transformátor poměrně těžký, takže lodi kvůli stabilitě umístěn nejníže, pod čarou
ponoru. Den
plavby takové výletní lodi přitom přijde přibližně půl milionu EUR, nemluvě následných škodách na
ztrátě důvěry tím zákazníků nákladech vlastní opravu. suchém doku pak
vyřízl boku lodi otvor, kudy transformátor vyměnil tuto díru pak přišla „záplata“.
Jedna výletních lodí společnosti RCCL transformátory TRASFOR
Aby měli provozovatelé takových „měst vodě“ jistotu, poruše nedojde, platí pro stavbu všech
strategických částí lodi velmi přísné předpisy.
A stejných prostorách, stejných materiálů stejnými pracovníky jsou pak vyráběny
i transformátory tlumivky pro použití souši třeba právě pro zákazníky Slovensku. cruiserech), vrtných těžebních plošinách, atomových
ledoborcích, lodích pro těžbu písku pokládku kabelů, tankerech, oceánografických plavidlech.
