Jako způsob kontroly posuzována doba prováděné kontroly označuje písmeny
A- dokončení přestavování,
B- trvalou kontrolou snímacího prvku, který provádí současně zapevnění,
C- trvalou kontrolou snímacího prvku, který není zapevňován.
Norma stanovuje základní požadavky činnost těchto zařízení stanovuje také hranice
zjišťování volnosti vůči poloze jiných zařízení (návěstidel, námezníků hrotů výhybek).. Hranice kontroly izolovaných úseků vůči poloze námezníků musí být více než 4,2 metru
od námezníků.
Známým technickým prostředkům zjišťování polohy výhybek (zámky, přestavníky,
závomíky.. splnění některé následujících podmínek:
- jsou použita vzdálenostní upozorňovadla,
- jedná odjezdová nebo cestová návěstidla konci dopravní koleje,
- jedná návěstidlo, jemuž předchází další návěstidlo, nebo opak. Tuto hodnotu lze snížit sek.
Kritériem kontroly nazývá místo posouzení polohy výhybky označuje římskými
číslicemi:
I-kontrola polohy přestavného ústrojí,
II-kontrola přilehlého jazyka,
III- kontrola polohy přilehlého jazyka více místech,
IV- kontrola polohy odlehlého jazyka. viditelnost hlavních návěstidel jedoucího
vozidla.
V normě stanoveno pořadí světel návěstidlech. (oproti původním metrům).
Zajímavá jsou následující změny:
1. Předvést,
- zajištěn přenos návěsti hnací vozidlo.
Norma řeší umístění návěstidel kolejišti zajímavé jsou dva nové údaje:
Před přejezdem- metry před hranicí vozovky
Před námezník výhybky 2,2 metru
Oblast zabezpečení výhybek:
Pro zabezpečení výhybek podle rychlosti pojíždění nově předepsáno kritérium
a způsob. Zařízení kat. Podle
rychlosti pojíždění výhybek jsou pak normou předepsané způsoby zabezpečení.Oblast návěstem:
Normou předepsána požadovaná 12-ti sek.
Oblast zařízení pro spolupůsobení drážních vozidel:
Tato zařízení rozdělují prostředky zjišťování volnosti kontroly průjezdu vozidel.
2. musí být zařízení konstruováno tak, aby závěr cesty bylo možno zrušit při
zastavení soupravy staniční koleji pouze případě, poslední náprava vzdálena od
131
. Zde došlo vzájemnému přehození modrého
a dolního žlutého světla stožárových hlavních návěstidlech důvodu požadovaných
vzdáleností mezi současně svítícími světly návěstního znaku.) jsou pak normě přiděleny kritéria způsoby, pomocí kódového označení.
U seřaďovacích návěstidel musí být viditelnost návěstidel minlOOm, vynímečně m
