topná spojka mezi vozy vidlicemi, provozní slepou zásuvkou vozu musí splňovat
dané požadavky délku spojky, zajištění proti vypadnutí umístění
• jištění stanovena vypínací doba pojistky při střídavém proudu ms
u ostatních napěťových kategorií
• vozů mezinárodní přepravě musí být umožněno odpojení vnitřního topného obvodu vozu
pod zatížením průběžného vedení jedním vypínačem
• krátkodobé přerušení napětí např.000 po
dobu minut
• hlavní průběžné vedení musí splňovat průchod 800 při 2/3 nejmenším přístupným
průřezem 185 mm2 (výjimkou jsou vozy výhradným napětím kV) musí být uloženo
do tuhých kovových trubek nemagnetických materiálů (platí pro zásuvky vidlice)
• el. Provozní ani slepé
zásuvky nezamykají.
121
. topného vedení mezi vozy. Obsluhu řeší novelizovaný
předpis (2000): čl.
• El. 430 řeší problematické uzamykání následovně. zařízení vozu pro jmenovité napětí 3. odolnost spojky musí vyhovovat odborným požadavkům jako stanoveno pro ostatní
vytápěcí zařízení vozu její izolační odpor proti vozidlové zemi nesmí klesnout pod MQ
• Součásti spojky musí vyhovovat vnějším vlivům působícím vozidlo zvláště při jízdě. při odskoku sběrače nesmí vést vypnutí vytápěcího
zařízení nebo změně volby napětí
• celkový odebíraný výkon vozů může být maximálně jídelních vozů 100 kW
• zvýšená ochrana před nebezpečným dotykovým napětím řešena ukostřením všech
přístupných neživých částí vozidlovou zem, ochranné střední pracovní vodiče nesmí být
ve společném vodiči, ukostřovací vodiče musí mít minimální průřez mm2 výjimkou
krytů topnic topných ložisek, kde smí být minimálně mm2 Cu
• konstrukce vozu ložiskové skříně musí být propojeny podvozky vodičem min. Součástí spojky vidlice, provozní slepá zásuvka vozu a
držák kabelu. průřezu
35 mm2
• víka přístrojových skříní musí být při otevření blokována
• pro přístup rozvodných zařízení musí být používán čtyřhranný dutý klíč
• vytápěcí zařízení musí vyhovět stanoveným zkušebním napětím určenou hodnotou
svodových proudů teplém stavu minut ukončeném vytápění
• druh napětí vytápěcího zařízení musí být vyznačen vně vozidel
TNŽ 2414: (platná 12/74) Elektrická topná spojka VSET 8
Norma závazná pro výrobu drážních vozidel ČD. zajištění spojky slouží tak zvaný závěrný klíč.
• Zásuvky musí být uzpůsobeny tak, aby vidlice nich byla zajištěna ozubem proti
samovolnému vysmeknutí. Spojka určena pro propojení průběžného
el. Provozní zásuvka držák kabelu musí být nemagnetického
materiálu opatřeny dvěma vnitřními svorkami pro připojení stínění průběžného kabelu
a ochrannou svorkou.000 Vss musí vydržet přechodné zvýšení 4.el
