23, ČSN 50155 ed.
Požadavky provedení UTZ/E:
Elektrické stroje, zařízení součástky vozidlech řeší nové ČSN 60349-1 ed. zařízení vně vozu musí vyhovovat mytí tlakovým proudem vody
• povrchová teplota spotřebičů oddílech pro cestující nesmí přesáhnout °C
120
. soustrojí požadováno ověření správného chodu při náhlé změně napětí.
• každý stroj vozidla před zavedením provozu musí být ověřen typovou kusovou
zkouškou.2 (06/2015)a ČSN 60349-4? dále celý soubor norem ČSN EN
60077-1 -5, novelizované ČSN 50153 ed. zvláštních požadavků nutno uvést:
• ochranné obložení kabelů při průchodu podlahou musí být ukončeno min. pevnost otřesu vzdomost strojů
• minimální izolační odpor vinutí strojů stanoven poměrem jmenovitého napětí proti setině
jmenovitého výkonu stroje 1. mezivozových propojek, uspořádání vodičů různých
soustav jejich uložení vozidle,
• revize el. vnitřního předpisu provozovatele přihlédnutím návrh výrobce
dílčích částí celků vozidel. vytápění železničních vozů
a motorových jednotek určených pro provoz drahách. Činný odpor vinutí měří studená V-A metodou měřící
proud nemá přesáhnout 10% hodnoty proudu při trvalém zatížení stroje.
• el.
Měřící napětí 500 stanoveno strojů jmenovitého napětí 500 1000 strojů
s jmenovitým napětím vyšším.2, které výrobce musí uvést vTP
tak, aby vyplynula vhodnost použití pro drážní vozidla:
• zvláštní důraz kladen jmenovitá mezní napětí strojů, otáčky točivých strojů,
maximální proud ajeho vlnivost mezní oteplení strojů
• důraz kladen el. zařízení vozidel provádí podle ČSN 1500 lhůtách stanovených
v příloze vyhlášky 100/1995 Sb.
• dodávce každého stroje musí být průvodní dokumentace
TNZ 341560: (platná 1/81) Zařízeníelektrického vytápění železničních vozidel
Norma stanovuje technické podmínky pro výrobu zkoušky el.
• svorkování kabelech musí být zajištěno proti otřesům vodiče opatřeny oky. Zkoušky vykonávají komplexně smontovaném stroji zaběhnutí seřízení.
Zvláštní kapitolou mezinárodním pojetí jsou oteplovací zkoušky měřením el. (Řádu UTZ) znění pozdějších předpisů
nebo podle tzv.3 podle umístění a
pracovních podmínek vozidle podle ČSN 50125-1 ed.2. Současně musí být zabráněno rozšíření požáru dovnitř vozu a
vedení nesmí být ohrožováno jiskření při brždění vozu. Tato hodnota musí být studeném stavu pětinásobná. nad a
průchod utěsněn proti vodě. proudu
vinutí.
• kryty el.000. pevnost ověřuje zkušebním napětím stanoveným ČSN 50124-2 ČSN 50163
ed.
Zkoušení strojů opravě stanoveno samostatné kapitole důraz kladen zkoušky
zvýšeným napětím dle stanovených kritérií. Konce
topných spojek musí mít konce vodičů zpevněny propájením
• odstranění kondenzované vody uzavřených rozvodných skříní instalačních trubek na
nejnižších místech provádí odvodňovacími 5mm otvory, které zařízení chrání
krytem proti svévolnému dotyku.důraz kladen nezaměnitelnost el.2 (07/2011),
ČSN 60349-2 ed
