voji energetických zdrojů pro dopravu nutné: snižovat do-
pravní náročnost národního hospodářství (největší podíl na
skládce mají tuhá paliva stavebniny); pokračovat elektrizaci
železniční dopravy tak, aby pětiletce bylo elektrifiko-
váno asi 1000 tratí; městské dopravě přednostně rozvíjet
trolejbusovou tramvajovou dopravu; příměstské osobní do-
pravě průmyslových oblastech zavádět vratné vlaky sestavené
z elektromotorových jednotek; modernizovat rozšiřovat vodní
cesty pro dopravu hromadných substrátů; letecké dopravě za-
vádět provozu úspornější typy letadel.
V základním výzkumu účelné řešit:
– systémy úsporných energetických přeměn pohonu do-
pravních prostředků (při rozjezdu, regulaci rychlosti brz-
dění vozidel),
– použití zemního plynu vodíku pro pohon povrchových
dopravních prostředků,
– vývoj kompozitních materiálů pro konstrukci spalovacích
motorů vysokými teplotami dosažení větší termické
účinnosti větší mechanické chemické odolnosti částí,
– vývoj nových generací elektrických lokomotiv elektric-
kých motorových železničních jednotek využívajících ty-
ristorové techniky, rekuperace energie mikroelektronic-
kých systémů
– při konstrukci všech typů vozidel spalovacími motory
dbát úsporu pohonných hmot jak zvyšováním účin-
nosti motorů převodů, tak snižováním jízdních odporů
dopravních prostředků. Realizaci tohoto programu však třeba podpořit řadou
opatření, vytvořením podmínek pro plánované státní cílové pro-
gramy vhodnou ekonomickou stimulací. kWh
ročně. Dalším směrem využití
sluneční energie pro výrobu biomasy pro uplatnění krmivář-
ském chemickém průmyslu.
V základním výzkumu orientace využití sluneční
energie fotovoltaickou přeměnou stejnosměrný elektrický
proud, využitelný pro elektrolytickou výrobu vodíku nebo pří-
mou fotolýzou vody; současně tím spojit výzkum akumulace
vodíku (zkapalňování, komprese, výroba hydridů) užití vo-
díku energetickém hospodářství.
112
7. výrobní sféře jde
zejména o:
– úsporu spotřeby elektřiny trakčních stacionárních elek-
trických pohonech měničích frekvence využitím výko-
nových polovodičových systémů,
– úsporu paliv energie cestou automatizovaných systémů
řízení technologických procesů výrobních agregátů na
bázi mikroelektroniky všech odvětvích průmyslu,
– nepřímou úsporu paliv energie cestou automatizace ří-
zení správy podniků bázi samočinných počítačů při
zaměření evidenci spotřeby vyhodnocování účinnosti
využívání paliv energie.
Netradiční zdroje
Ve výzkumu vývoji zařízení pro získávání nových netradičních
zdrojů energie účelné věnovat pozornost těm, které česko-
slovenských podmínkách mohou přispět, byť jen jako doplňkové
zdroje (několika procenty) palivoenergetické bilance.
V oblasti výzkumu třeba řešit zejména: vývoj nových
materiálů včetně kompozitních jejich uplatnění rozvoji sou-
částkové základny elektroniky, rozvoj teorie kybernetiky, vý-
početní přístrojové techniky; výzkum vlivu elektronizace na
strukturu společnosti změny požadavcích přípravu
kvalifikovaných pracovníků všech oblastech národního hos-
podářství.
Racionalizační prostor aplikací elektroniky lze roku 2000
ocenit možností relativních úspor minimálně mld.
Elektronizace
Elektronizace národního hospodářství přináší kromě jiných
efektů významné úspory paliv energie.
V aplikovaném výzkumu účelné soustředit využití
sluneční energie ohřevu užitkové vody vytápění budov
případně kombinaci tepelnými čerpadly, využití geoter-
mální energie především termálních vod, další etapě zá-
kladě sovětských zkušeností suchých hornin oblastech
s vyšším tepelným spádem výrobu bioplynu odpadních
vod exkrementů hospodářských zvířat. kapitola
Graf VÝVOJ STRUKTURY PRVOTNÍCH ENERGETICKÝCH ZDROJŮ ČSSR (%)
.
V nevýrobní sféře jde zejména úspory vzniklé: tranzis-
torizací automatickou regulaci energetických spotřebičů ma-
sové spotřeby; automatickým programováním optimalizací
režimů osvětlování, vytápění klimatizace budov použitím
procesorů, čidel, servoelementů měřičů spotřeby energie
