Tato norma, přidružená k ČSN 34 3100, stanoví bezpečnostní předpisy pro obsluhu a práci na trakčním vedení a pro činnost nebo pobyt v jeho blízkosti na elektrizovaných tratích celostátních drah a vlečkách s přípojovým provozem stejnosměrné proudové soustavy 1,5kV a 3kV a jednofázové proudové soustavy 25kV, 50Hz. Výjimky z této normy povoluje ministerstvo dopravy.
Před zahájením práce musí vedoucí práce uvědomit elektro-
dispečera místě, délce druhu nastávajících prací rovněž začátku
a ukončení prací. trakčním vedení pod napětím pracuje těchto prostředků:
a) izolačních žebříků,
b) pojízdných izolovaných žebříků,
c) motorových vozidel pro údržbu opravy trakčního vedení
s izolovanou plošinou,
d) vozidel izolovanou plošinou. 68. ■
79.
61.
206
.
82.ČSN 3109
Poznámka: Posouzeni pověření provádi náěelník elektroúseku; pověření uvede
do průkazu ČSD 313. Před výjezdem pojízdného izolovaného žebříku nebo vozidla pro
údržbu, opravy měření trakčního vedení elektrizované koleje, kde se
předpokládají práce trakčním vedení pod napětím, nutné pod do
zorem vedoucího práce pečlivě sucha otřít izolační části plošiny (izo
látory, sklolamináty apod. Vzhledem tomu, práee trakčním vedení napěťové výluky
vytváří odchylné návyky, nutné, aby pracovníci měli práci napě
ťové výluky před zahájením práce pod napětím minutovou přestávku.
Prostředky zkoušejí podle 61.
78.
Každý prostředek musí být pro práci pod napětím schválen musí
mít pracovní bezpečnostní předpisy.
77. 93), může příkaz ,,B“ vydat vedoucí práce. 80) zvlášť, tak, aby při ná
hodném pádu bočnící tyče mimo plošinu nedosáhly vodivé části boční-
cího lana pod horní úroveň pracovní izolované plošiny.
U výstupu plošinu musí být tabulka označením pro jaké provozní
napětí izolovaná plošina pro práci pod napětím způsobilá datum
poslední napěťové zkoušky. Izolační části plošiny čistí podle potřeby,
nejméně však jednou týdně. Délka bočního lana umístění bočnící tyče izolované plošině
se stanoví pro každý prostředek (viz ěl.).
Je zakázáno pracovat pojízdného izolovaného žebříku postaveného
mimo kolej.
Poznámka: Ustanovení odchylkou ČSN 3100, 61. Pojízdný izolovaný] žebřík ¡musí být postaven kolej vždy tak,
aby kola vodivě propojená kostrou podvozku byla dotyku
s kolejnicovým vedením. Práce pod napětím provádí předchozím souhlasu elektro-
dispečera.
80. 103 107. Pro práce trakčním vedení pod napětím musí být vydán příkaz
„B Pokud některé ustanovení této normy neurčuje jinak (viz např.
81.
83
