Poznámky redaktora
36
IN-EL, spol.
Konstrukce trubkových kladných elektrod shodná jak pro trakční, tak pro staniční
akumulátory., Teplého 1398, 530 Pardubice
.
Někteří výrobci dodávají trakční články opatřené trubicí probíhající víka elektro-
vodového prostoru, kterou přivádí článků vzduch promíchání elektrolytu.
Do tzv.
Startovací akumulátory nejsou vhodné pro jiné účely, než pro jaké byly konstruovány.
3.
Ve třídě jsou akumulátory mřížkovými kladnými elektrodami, které poklesu ka-
pacity dosahují nejméně 500 cyklů nabití–vybití. Stejného výsledného efektu jako akumulátorů
ventilem řízených můžeme dosáhnout klasickými trakčními bateriemi, jestliže je
opatříme zátkami katalyzátorem pro rekombinaci vyvíjeného kyslíku vodíku opět na
vodu. Akumulátory můžeme používat prostředí teplotami -20
oC +40 oC.
Ve třídě jsou akumulátory kladnými trubkovými elektrodami, které dosahují více
než 000 cyklů nabití–vybití, než jejich kapacita klesne C5, jsou současné
době nejrozšířenější.
Mřížkové kladné elektrody trakčních akumulátorů podobají kladným elektrodám
startovacích akumulátorů, jsou ale zhruba dvojnásobné tloušťky mají větší plochu. bateriovém
provozu (nabíjení–vybíjení). 24.10 Olověné akumulátory trakční
Řadíme skupiny akumulátorů průmyslových, společně akumulátory staničními.
Trakční akumulátory konstruují pro dosažení maximální životnosti tzv. Princip ventilem
řízených akumulátorů obr.
Používají jako samostatný zdroj pohonu elektrických dopravních prostředků, jako
jsou manipulační vozíky tažné, plošinové, zdvižné, důlní, ale též elektromobily, elektrické
skútry, elektrobusy, čluny aj. Podle
údajů dosahuje úspory energie při nabíjení tím zkrácení nabíjecí doby, snížení
spotřeby vody pro doplňování článků snížení teploty elektrolytu, dochází-li během
provozu jeho oteplování. o.
Podle kladných elektrod dělíme trakční akumulátory dvou tříd.Při spouštění motorů byly naměřeny přívodech ztráty napětí jmenovitého
napětí baterie těchto případech rovněž třeba vodiče šroubované spoje
dostatečně dimenzovat.
Kromě klasických trakčních akumulátorů vyrábějí někteří výrobci trakční akumulátory
řízené ventilem, jež nevyžadují během životnosti doplňování vodou, akumulátorů neu-
niká aerosol ani elektrolyt H2SO4 únik kyslíku vodíku nepatrný. Trakční baterie dodávají
o jmenovitých napětích 24, kapacitách 110 200 Ah.
Přesto často používají jako nouzové řešení jak bateriovém provozu, tak provozu
trvalého dobíjení pro jejich menší hmotnost, menší rozměry hlavně nízké pořizovací
náklady porovnání jinými konstrukcemi olověných akumulátorů). Rozdíly jsou hlavně konstrukci samotných článků, sestavě baterií provozu
akumulátorů. malé trakce zařazují malé lehké výkonné olověné akumulátory blocích
pro elektromobily napětí kapacitách 180 Ah. str
