5)
Na výstupním hřídeli uloženo náhonové kolo 17, které tímto hřídelem spojeno pomocí kluzné spojky,
tvořené perem 22. Při správném uložení pásku
jsou jeho konce při poloviční výchylce vysílače náhonovém kole stejně dlouhé. Aby nedošlo při provozu prosmeknutí, výměnném kole pásek zajištěn šroubem náho
nového kola vtažen otvorem přes malé rádiusy pomocí napínací pružiny 21. Vypínače SO, lze využít např.37
Legenda:
10 Matice
11 Třmenový kroužek
12 Nosná deska ovládací části
13 Výstupní hřídel
17 Náhonové kolo
18 Výměnné kolo
19 Ocelový pásek "CHRONIFER"
20 Šroub
21 Napínací pružina
22 Pero spojky
23 Vačka horní pro polohový vypínač PO
24 Vačka dolní pro polohový vypínač PZ
25 Polohový vypínač PO
26 Polohový vypínač PZ
2 Odporový vysílač ZPA
28 Šrouby vysílače
36 Šrouby horní vačky
37 Šrouby dolní vačky
39 Unášeč
41 Kolík
42 Pružný spoj
43 Planžeta pro vypínač PO
44 Planžeta pro vypínač PZ
Obr.
11
. Velikost přenášeného momentu mezi hřídelem náhonovým kolem lze měnit přesta
vením dvou matic 10. Použití mikrospínačů B-611 umístění vaček přímo výstupním hřídeli snižuje
hysterezi přepínání. Při dalším otáčení hřídele kolo prokluzuje
a vysílač stojí. vládací deska odporovým vysílačem 100 O
je pro polohu „zavírá“ (PZ) ovládán pomocí planžety vačkou 24. 2). straně vysílače je
konstrukčně řešen doraz pro oba směry. Pokud dojde manipulaci ma
ticemi (obr. Provedení proudovým vysílačem (obr. Spojení náhonového kola výměnným kolem provedeno páskem nerezavějící oceli
19. Toto provedení vybaveno čtyřmi vypínači,
reagujícími polohu výstupního hřídele PO, SO, SZ. 5), nutné dbát, aby ukončení manipulace byly opět proti sobě dotaženy. umožňuje samočinné nastavení koncové polohy vysílače souladu koncovou polohou
páky. Vačka uvolňuje upevňuje
šrouby (obr.
c) Náhon odporového vysílače polohy (obr. 5). Dorazy odpovídají výchylce vysílače 160°. Nastavení momentu spojky prováděno závodě. signalizaci
polohy výstupního hřídele. nutné, aby tlak pera byl nastaven tak, aby pero zaručovalo spolehlivý přenos otočného pohybu
na vysílač, ale aby při nastavení kola jedné krajních poloh vysílače zbytečně nenapínalo celý převo
dový systém, který mohl poškdit. Při jejich uvol
nění provozu došlo nežádoucímu prokluzování náhonového kola mezipoloze zkreslení údaje
vysílače. těchto polohách
se zastaví kolo ním pomocí pásku spojené kolo 17
