Základní metodika provozu a údržby venkovního osvětlení.

| Kategorie: Firemní tiskovina  | Tento dokument chci!

Veřejné osvětlení je typický veřejný statek s neměřitelným individuálním užitkem jeho uživatelů. Zákonnou odpovědnost za fungování veřejného osvětlení má státní správa či samospráva, avšak může ji provádět prostřednictvím soukromého subjektu. Veřejné osvětlení se pro výkon své funkce vyskytuje a přirozeně se musí vyskytovat na veřejných prostranstvích, tedy všude tam, kde se předpokládá možnost pohybu motoristické dopravy a zejména pěších. Jedná se o dosud nezpoplatněnou službu obyvatelům obcí. Často se dostává do situací, kdy pro jeho navrhování, výstavbu a provozování je nezbytná znalost poměrně širokého okruhu legislativních a technických norem. Veřejné osvětlení a další podobná zařízení patří mezi ty tzv. veřejně prospěšné služby, které mají podstatný vliv na kvalitu života ve městech a obcích. Úroveň těchto služeb se odráží v úrovni bezpečnosti obecné i dopravní a významně ovlivňuje životní prostředí. V minulosti zajišťovala města tyto služby zpravidla tak, že si zřizovala různé rozpočtové, popřípadě příspěvkové organizace. Praxe však ukázala, že toto uspořádání nepřinášelo vždy očekávaný efekt a že často neúměrně zatěžovalo administrativu i pokladnu radnic a obecních úřadů. Proto v současné době řada měst a obcí hledá nějaké efektivnější uspořádání pro řízení těchto služeb. Někde vznikají městské akciové společnosti, někde dochází k privatizaci těchto veřejně prospěšných zařízení formou jejich odprodeje různým právnickým nebo fyzickým osobám atp. Jednou z možností, jak poměrně rychle a bez zvýšených nákladů dostat veřejné osvětlení na evropskou úroveň, je projekt přenesené správy.

Autor: Jiří Tesař

Strana 41 z 73

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Hraněné stožáry OSV OSP mají šířku dvířek mm, tomuto rozměru třeba přizpůsobit typ stožárové výzbroje. 0,5 obrubníku (vzdálenost přilehlé straně stožáru patice. Otvor pro dvířka (jehož max rozměry jsou dány statickým výpočtem typu stožáru) musí mít rozměry: šířku min. 12. komunikacích pouze pěším provozem možno dvířka orientovat podle terénu lepší přístupnosti obsluhy při údržbových činnostech.120 výšku 400 700 mm. Zajištění provádí zavrtáním dvou nebo více šroubů přes dřík stožáru výložníku. Spojení výložníků dříkem stožáru musí být bezpečné mechanicky pevné geometricky určité. místě spojení nesmí stožáru vnikat voda. 1,0 obrubníku (vzdálenost přilehlé straně stožáru patice) ohledem zájmová pásma podzemních vedení jejich obsazenost. Využití paticových stožárů musí být odůvodněno podmíněno souhlasem správce. větrem) zabezpečovat jeho správnou polohu. 10. Stožáry bez patice musí mít dolní okraj otvoru pro přístup elektrické výzbroji min.10. svodidla) jejich ochranu. Umístění stožáru křížení komunikací vzhledem průjezdům rozměrných vozidel. Zájmová pásma podzemního vedení umístění stožáru VO). patice stožáru, min. Dvířka stožáru patic musí být orientována podélně ose komunikace proti směru jízdy tak, aby obsluha zařízení byla chráněna před projíždějícími vozidly vlastním stožárem. Před dvířky musí být zajištěn volný prostor alespoň 11. 600 nad úrovní vetknutí. třeba chránit krytkou výložníku. Pro stožáry používají zpravidla stožáry bezpaticové. Dvířka stožáru musí být záměnná uzavíratelná korozi odolným jednotným závěrem schváleným správcem. Musí zabránit samovolnému pootočení výložníku (např. místech schválených správcem majitelem objektu, možno svítidla umístit samostatný výložník upevněný stavební objekt podle Manuál provozu údržby obce Jiří Tesař 41 . Stožáry souladu ČSN 6005/Z4 umísťují komunikacích části přidruženého prostoru: (nezpevněná část, pomocný pás, chodník /pás pro pěší/, cyklistický pás) zájmových pásem podzemních vedení ohledem Vzdálenost stožáru, resp. Pokud jsou stožáry osazeny exponovaném místě, kde hrozí jejich poškození projíždějícími vozidly, požaduje vybudovaní mechanické zábrany (např. oblasti křižování komunikací, okolí vjezdů průmyslových zón areálů komunikacích ostrým poloměrem zatáčky kterých není zakázán vjezd kamionům nákladním vozidlům návěsem, umisťují stožáry min. Tyto případy schvaluje správce. odůvodněných případech, projednaných správcem, (sadové stožáry atypické stožáry památkové zóně), mohou být rozměry menší, minimálně však 300 mm. Osvětlovací stožáry Pro nově zřízená nebo rekonstruovaná světelná místa území obce lze použít jen ponorem oboustranně žárově zinkované stožáry jmenovitých výškách (použití pouze pro nepřístupná místa), 10, 12, nebo jiných správcem schválených stožárů, které jsou součástí osvětlení historických částech nebo atypických světelných míst souladu architektonickým záměrem). důvodů minimalizace počtu stožárů uličním profilu odůvodněných případech pro potřeby využívá trakčních stožárů (Po předchozím projednání majitelem trakčního stožáru)