„Vypnout pravý motor!“ rozkázal kapitán. Obyčejný selský vůz snadno předhonil toto podivné Blinovovo
vozidlo.
„Oba motory vpřed!“ rozkázal. tedy tento stroj první housenkový traktor světě začal
Blinov sestrojovat již roce 1880.
Sledujeme-li všechny etapy vytváření tanku, přicházíme přímého před
chůdce válečného stroje, housenkový zemědělský traktor.
Na pětimetrovém podvozku Blinovova „samochodu“ byly namontovány
dva parní stroje, každý pro pohon jedné housenky.“
Svým vynálezem předešel Zagrjažskij mnoho let zahraniční práce tomto
oboru. Veliký housenkový pás se
zvolna pohyboval koňmi řetězových kolejích, které spojovaly jeho zadní
a přední kola.
Po náměstí jel podivný vůz, tažený párem koní. Američané Roberts Hornsby, kterým dosud Západě přiznávali vy
nález housenkového pásu, patentovali svůj vynález roce 1907, sedm
desát let později než Zagrjažskij. Ale housenkový povoz uhnul cesty, vyjel pole, přejel nevelkou
bažinu, jako tam nebylo, pustil nově vysekaným křovím.
Koncem roku 1880 byli obyvatelé malého povolžského městečka Volska
udiveni neobyčejným obrazem.
Housenkový pás byl vynalezen Rusku.
Blinovův „samochod" byl vystaven krajské výstavě Saratově roce
1889 Nižním Novgorodě roce 1896.
Prvenství vynálezu housenkového traktoru také přiznává americké
firmě Holt, která odkoupila patent housenkový pohon Robertse Horns-
byho roce 1912 vyrobila svůj traktor.Vynálezce předvídal nutnost napínání housenkového pásu vymyslil
k tomu zvláštní zařízení. Strojník zapjal parní stroje, housenky za
rachotily traktor dal pohybu. Návrh však nebyl uskutečněn.
Skutečně roce 1886 Americe objevil návrh parního vozidla housen
kovými pásy zvláštními řídicími koly. Napsal: „Když řetěz uvolní, roztahují šestiúhelné
desky zvláštními šrouby. Selský povoz
zůstal daleko vzadu.
Západní historikové techniky přiznávají prvenství vynálezu housenkového
traktoru Spojeným státům americkým.
442
. parního kotle
seděl strojník. Odvolávají návrh amerického
vynálezce Appleharta. stroj, tažený levou housenkou,
otáčel vpravo. Tato konstrukce rozřešila
neobyčejně prostě složitý problém řiditelnosti housenkového vozu, nímž
před Blínovém něm marně zápolili zahraniční vynálezci. budce stál kapitán „samochodu“ .
Zejména něho tank vypůjčil své vlastnosti, totiž sílu motoru schop
nost pohybovat každé půdě.
Ve skutečnosti vlastí traktoru Rusko.
Housenkový vůz Fjodora Blinova tvořil pouze první část jeho práce vy
tvoření traktoru. Šest let před Applehartem dvaatři
cet let před firmou Holt ruský vynálezce Fjodor Blinov navrhl sestrojil první
parní housenkový traktor
