Strojník zapjal parní stroje, housenky za
rachotily traktor dal pohybu. tedy tento stroj první housenkový traktor světě začal
Blinov sestrojovat již roce 1880. Američané Roberts Hornsby, kterým dosud Západě přiznávali vy
nález housenkového pásu, patentovali svůj vynález roce 1907, sedm
desát let později než Zagrjažskij.“
Svým vynálezem předešel Zagrjažskij mnoho let zahraniční práce tomto
oboru.
Na pětimetrovém podvozku Blinovova „samochodu“ byly namontovány
dva parní stroje, každý pro pohon jedné housenky. Šest let před Applehartem dvaatři
cet let před firmou Holt ruský vynálezce Fjodor Blinov navrhl sestrojil první
parní housenkový traktor.
Sledujeme-li všechny etapy vytváření tanku, přicházíme přímého před
chůdce válečného stroje, housenkový zemědělský traktor. Napsal: „Když řetěz uvolní, roztahují šestiúhelné
desky zvláštními šrouby.
„Vypnout pravý motor!“ rozkázal kapitán.
Housenkový pás byl vynalezen Rusku.
Prvenství vynálezu housenkového traktoru také přiznává americké
firmě Holt, která odkoupila patent housenkový pohon Robertse Horns-
byho roce 1912 vyrobila svůj traktor. budce stál kapitán „samochodu“ .
Ve skutečnosti vlastí traktoru Rusko. Odvolávají návrh amerického
vynálezce Appleharta. Obyčejný selský vůz snadno předhonil toto podivné Blinovovo
vozidlo. Ale housenkový povoz uhnul cesty, vyjel pole, přejel nevelkou
bažinu, jako tam nebylo, pustil nově vysekaným křovím.
Skutečně roce 1886 Americe objevil návrh parního vozidla housen
kovými pásy zvláštními řídicími koly. parního kotle
seděl strojník.
Po náměstí jel podivný vůz, tažený párem koní.
Západní historikové techniky přiznávají prvenství vynálezu housenkového
traktoru Spojeným státům americkým.
Blinovův „samochod" byl vystaven krajské výstavě Saratově roce
1889 Nižním Novgorodě roce 1896.Vynálezce předvídal nutnost napínání housenkového pásu vymyslil
k tomu zvláštní zařízení. Tato konstrukce rozřešila
neobyčejně prostě složitý problém řiditelnosti housenkového vozu, nímž
před Blínovém něm marně zápolili zahraniční vynálezci.
„Oba motory vpřed!“ rozkázal. stroj, tažený levou housenkou,
otáčel vpravo. Návrh však nebyl uskutečněn.
Koncem roku 1880 byli obyvatelé malého povolžského městečka Volska
udiveni neobyčejným obrazem.
442
.
Zejména něho tank vypůjčil své vlastnosti, totiž sílu motoru schop
nost pohybovat každé půdě.
Housenkový vůz Fjodora Blinova tvořil pouze první část jeho práce vy
tvoření traktoru. Selský povoz
zůstal daleko vzadu. Veliký housenkový pás se
zvolna pohyboval koňmi řetězových kolejích, které spojovaly jeho zadní
a přední kola
