Voda sevřená žulou ohromnou
silou tříštila kameny. Železnice Petrohrad—Moskva,
která byla vbrzku nato postavena, význam této celkem málo dokonalé vodní
soustavy značně zmenšila. století zvláštní vojenský oddíl pod vedením plukovníka Falejeva
pokoušel výbušnými náložemi uvolnit střed řeky. na
konci XVIII.
Neúspěch těchto pokusů vedl stavbě oklikového průplavu pro plavidla.
Roku 1826 začala stavba, která protáhla téměř pětadvacet let. Přes milion hektolitrů vody
přechází každodenně Volhy řeky Moskvy, jejíž hladina hlavním městě
zdvihla tři metry.
Vody veliké ruské řeky dospěly zdem starobylého moskevského Kremlu.
Tato myšlenka znovu objevila sto let, počátku minulého věku, kdy
bylo nutno dodávat Moskvy veliké množství stavebního materiálu Povolží.
Stavba byla provedena, ale průplav byl příliš nedokonalý prakticky ne
mohlo využít. Moskevské moře, které přehrazené Volze utvořilo,
rozlilo rozloze 327 čtverečních kilometrů.
Průplav, který velikosti třetí světě, velkolepou dopravní
tepnou.
Byl vypracován návrh průplayu spojujícího přítoky horní Volhy přítoky
řeky Moskvy. mnoho kilometrů bylo slyšet řev rachot hrozných
peřejí, zvaných „Něnasytěc".
Moskevský průplav nejen slouží potřebám sovětské dopravy, nýbrž dodává také
vodu pro hlavní město.
V minulosti bylo podniknuto mnoho pokusů splavnění peřejí. Toto jezero dobře
známo Moskvanům milujícím rybolov.
Vodnatá řeka měla svém středním toku velké kamenité peřeje, pokrývající
v některých místech téměř celou šířku řeky. Přepravují něm miliony cestujících miliony tun nákladů. Kanál
byl vybudován.
Rozsah prací, které byly přitom vykonány, překvapuje svou velikostí.
Průplav postupně zarůstal, sesouval se, zanechal sobě jako památku
jen veliké Seněžské jezero, utvořené hrází řeky Sestry.
Se stejně mohutným rozmachem byl sovětské vlády řešen ještě jeden
hydrotechnický dopravní problém splavnost Dněpru.Asi před dvěma sty lety předložil nadaný vynálezce Leontij Šamšurenkov
návrh spojení Volhy řekou Moskvou. Ale neměl dlouhého trvání.
Jen lehká plavidla, řízená zkušenými místními plavci, mohla projet mezi
kamennými zuby dněperských peřejí. Celková délka Moskevského kanálu činí 128 kilometrů. Již pět let
byla stavba průplavu skončena. Panamský průplav příklad stavěl třiatřicet
let, Suezský přes deset let. Roku 1843 znovu začala stavět tak zvaná „nová cesta“ pro
362
. Stačí
říci, než stavitelé převedli vodu Volhy hlavnímu městu, vykopali přes
200 milionů krychlových metrů zeminy použili více než sedmi milionů krych
lových metrů betonu. trasy průplavu měly být zahrnuty řeky Istra Sestra. dlouhé vodní cestě Černému moři
stála tato přehrada celé věky znehodnocovala dopravní význam Dněpru.
Teprve naší době popud soudruha Stalina doopravdy hnulo problé
mem spojení Volhy řekou Moskvou přistoupilo konečnému řešení.
Práce jeho prokopání postupovaly nevídanou rychlostí
