Byl vypracován návrh průplayu spojujícího přítoky horní Volhy přítoky
řeky Moskvy.
Se stejně mohutným rozmachem byl sovětské vlády řešen ještě jeden
hydrotechnický dopravní problém splavnost Dněpru.Asi před dvěma sty lety předložil nadaný vynálezce Leontij Šamšurenkov
návrh spojení Volhy řekou Moskvou. Ale neměl dlouhého trvání. Voda sevřená žulou ohromnou
silou tříštila kameny.
Průplav, který velikosti třetí světě, velkolepou dopravní
tepnou. na
konci XVIII.
Jen lehká plavidla, řízená zkušenými místními plavci, mohla projet mezi
kamennými zuby dněperských peřejí.
Neúspěch těchto pokusů vedl stavbě oklikového průplavu pro plavidla.
Průplav postupně zarůstal, sesouval se, zanechal sobě jako památku
jen veliké Seněžské jezero, utvořené hrází řeky Sestry. Roku 1843 znovu začala stavět tak zvaná „nová cesta“ pro
362
.
Stavba byla provedena, ale průplav byl příliš nedokonalý prakticky ne
mohlo využít. Celková délka Moskevského kanálu činí 128 kilometrů.
Vodnatá řeka měla svém středním toku velké kamenité peřeje, pokrývající
v některých místech téměř celou šířku řeky. Kanál
byl vybudován. dlouhé vodní cestě Černému moři
stála tato přehrada celé věky znehodnocovala dopravní význam Dněpru. Přes milion hektolitrů vody
přechází každodenně Volhy řeky Moskvy, jejíž hladina hlavním městě
zdvihla tři metry. Moskevské moře, které přehrazené Volze utvořilo,
rozlilo rozloze 327 čtverečních kilometrů.
Vody veliké ruské řeky dospěly zdem starobylého moskevského Kremlu. Přepravují něm miliony cestujících miliony tun nákladů. Panamský průplav příklad stavěl třiatřicet
let, Suezský přes deset let. trasy průplavu měly být zahrnuty řeky Istra Sestra.
Rozsah prací, které byly přitom vykonány, překvapuje svou velikostí.
Práce jeho prokopání postupovaly nevídanou rychlostí.
Roku 1826 začala stavba, která protáhla téměř pětadvacet let. Toto jezero dobře
známo Moskvanům milujícím rybolov. Již pět let
byla stavba průplavu skončena.
Tato myšlenka znovu objevila sto let, počátku minulého věku, kdy
bylo nutno dodávat Moskvy veliké množství stavebního materiálu Povolží.
Teprve naší době popud soudruha Stalina doopravdy hnulo problé
mem spojení Volhy řekou Moskvou přistoupilo konečnému řešení.
Moskevský průplav nejen slouží potřebám sovětské dopravy, nýbrž dodává také
vodu pro hlavní město. mnoho kilometrů bylo slyšet řev rachot hrozných
peřejí, zvaných „Něnasytěc". Železnice Petrohrad—Moskva,
která byla vbrzku nato postavena, význam této celkem málo dokonalé vodní
soustavy značně zmenšila. Stačí
říci, než stavitelé převedli vodu Volhy hlavnímu městu, vykopali přes
200 milionů krychlových metrů zeminy použili více než sedmi milionů krych
lových metrů betonu.
V minulosti bylo podniknuto mnoho pokusů splavnění peřejí. století zvláštní vojenský oddíl pod vedením plukovníka Falejeva
pokoušel výbušnými náložemi uvolnit střed řeky
