Moderní aerosaně, vybavené mohutnými leteckými motory, jedou rychlostí
až sedmdesát kilometrů hodinu mají pohodlné vytopené kabiny.“ shodě tehdejší úrovní roz
voje techniky mohl Kulagin využít pro samohybné saně jen síly větru. tomto
rámu byl umístěn jednoválcový motor, spojený řemenovým převodem vrtulí.
Inženýr Kuzin uvážil tuto okolnost sestrojil roku 1912 aerosaně zname
nitými jízdními vlastnostmi.
348
.
P Í
Roku 1753 vyhlásila pařížská Akademie věd soutěž konstrukci lodi,
která nebyla poháněna silou větru, nýbrž nějakou jinou mechanickou silou.
Čím těžší byly saně, tím větší tření musily zdolávat při pohybu.
Mezi četnými projekty, které Akademie došly, zasluhoval zvláštní pozor
nosti návrh poslaný Ruska. Jejich lehké saně volně jezdily ledu řek moře plachtami.
Byla vypracována dokonalá konstrukce aerosaní. Proto zá
kladem dobrého chodu aerosaní jsou nejlehčí lyže. Saně byly vyzkoušeny
v mnoha soutěžích stálých aerosaňových linkách drsném podnebí Arktidy. Podívejme se, jak se
v jedné písemnosti počátku minulélo století popisuje tento zajímavý vynález
Moskvana Ivana Kulagina: „Jauzské papírny dělník Ivánek Kulagin vymyslil
saně plachtou, těch saní jsou dvě křídla jezdit mohou bez koní. Ruský akademik navrhoval opatřit lod bocích dvěma lopat
kovými koly, způsob těch, která jsou teď lodích říčních.
Už rok potom, února 1911, vykonala Ruská automobilní společnost
první zkoušky pořádala závody aerosaní několika konstruktérů. lehkou konstrukci saní byl postaven zvlášť lehký
letecký motor vrtulí.
Po Veliké říjnové socialistické revoluci konstrukcí stavbou aerosaní
začaly zabývat největší vědecké ústavy Sovětském svazu CAGI NÁMI.
Téže síly využili pro dopravu ledě obyvatelé severních krajů Ruska —
pomořané. Aerosaně převážely pět cestujících dosahovaly veliké
rychlosti.
První aerosaně vrtulí sestrojila Rusku skupina inženýrů nadšenců
roku 1910.
Tyto lehké saně, vypočtené jednoho člověka, jely rychlostí deset patnáct
kilometrů hodinu.
Jeho autorem byl znamenitý učenec, člen petrohradské Akademie věd
Daniel Bernoulli.
V době Veliké vlastenecké války měla sovětská vojska zvláštní aerosaňové
jednotky, které konaly frontě sanitní službu.
Na neschůdném sněhu aerosaních přivážela nejkratší cestou léčiva
a odváželi ranění. Projížděl
se nich prázdných prostranstvích noci.
Úspěchy byly tak zřejmé, první světové válce používala těchto
aerosaní zimě ruská armáda jako spojovacího prostředku. Saně skládaly páru lyží, připevněných lehkému rámu.První saně-samokluzy byly sestrojeny teprve sto let. tomto období
stavěli aerosaně Moskvě Želtuchov Meller, Petrohradě Lebeděv, Ufě
Veděnějev, Kyjevě skupina studentů kyjevské university
