Vyprávění o ruských vynálezcích a objevitelích

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Vydal: Svoboda, n.p. Praha Autor: Bolchovitivov, Bujanov, Ostroumov, Zacharčenko, Foll

Strana 165 z 643

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Podivuhodné cestování elektrické energie již nám zevšednělo nikdo tomu nediví. Není divu, již tehdy byly ruské radiostanice nejsilnější na světě. Jedním prvních elektrotechniků, kteří dokázali možnost přenosu elektrické energie dálku, byl ruský vědec Pirockij, který letech 1874—1875 postavil Petrohradě elektrické vedení délce jednoho kilometru. Radiotechnika požadovala generátor, jenž by poskytoval proud vysoké frekvenci. Byl vytvořen základní typ elektromotoru, avšak tím nebyla práce ukončena. Geniální Popov vynalezl radio. Tento vynález neobyčejně napomohl rozvoji radiotechniky. Elektrických lodí naší době používá stále více jsou mnohem lépe ovladatelné řiditelné než ostatní lodi. Již roce 1912 sestrojil Valentin Petrovič Vologdin alternátor vysoké frekvence, který vystřídal slabou cívku Ruhmkorffovu. Ruští vynálezci neopozdili odpovědí. V roce 1903 použili ruští inženýři elektřiny také pohonu lodí. Ruští technikové také stále zdokonalovali používání- elektrického pohonu. K vyřešení tohoto velmi složitého elektrotechnického úkolu nejvíce přispěli ruští vědci. U ponorek zůstává princip elektrického pohonu téměř právě tak, jak jej vynalezl Jakobi.Odolné, nenáročné, jednoduché spolehlivé třífázové motory staly technickou základnou elektrifikace průmyslu. Jasným svědectvím toho jsou stavby mnohých mohutných elektráren, které jsou znamenitým příspěvkem k vybudování hmotné základny komunismu. E Á P R Jako oceloví obři postavily řady stožáry elektrického vedení, běžícího přes stepi, lesy hory. tom roce byly postaveny elektrické lodi „Sarmat" „Vandal". Pirockij energicky propagoval myšlenku přenosu elektrické energie. po­ jednání „Přenos práce vody jako hybné síly každou vzdálenost pomocí galvanického proudu", jež vydal svých pokusech, napsal: „Veliké výdaje, nutné udržování parních strojů velkých závodů továren, přivedly nás na 164 . Život požadoval generátory motory zvláštních vlastností. Dieselovské motory těchto lodí poháněly dynamoelektrické stroje, které svou energii dávaly elektromotorům spojeným hřídelem lodních šroubů. V naší zemi elektroenergetika*bouřlivě rozvíjí. Elektrický proud, rodící vzdálených elektrárnách, přináší nám po visutých magistrálách vodičů světlo, teplo, mechanickou sílu. Avšak elektrotechnikové potřebovali mnoha let houževnaté namáhavé práce, než při­ měli elektrickou energii překonávat prostor. Sovětská věda technika čerpají bohatého odkazu, zanechaného ruskými elektrotechniky. Pro plavbu ponorky pod vodou není lepšího pohonného motoru než elektromotor napájený baterií akumulátorů; elektromotor nevyvíjí plyny a nepotřebuje vzduch