Výkonová elektrotechnika v praxi

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha sa zaoberá praktickým využitím výkonovej elektroniky v praxi, rozoberajú sa usmerňovače, striedavé meniče, jednosmerné meniče a striedače. Pozornosť sa venuje aj konštrukcii a chladeniu meničov, uvedené sú mnohé konkrétne príklady riešenia meničov, ich údržba a opravy s uvedením diagnostických metód, meracích metód a vhodných meracích prístrojov.Určená je technikom a inžinierom pracujúcim v oblasti praktického využitia výkonovej elektroniky, študentom a všetkým, ktorí sa zaujímajú o praktické využitie výkonovej elektroniky.

Vydal: Alfa, vydavateľstvo technickej a ekonomickej litera­túry, n. p., 815 89 Bratislava, Hurbanovo nám. 3 Autor: Ivan Slávik, Peter Lachký, Alexander Végh

Strana 203 z 343

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Dnes uvedené meniče, ktorých nás používajú tisícky, nahradené konštrukčne inovovaným radom meničov typu EVU- PULZ. 6.Kolísanie prúdu možno predpísaných hraniciach maximálneho mi­ nimálneho prúdu udržiavať prúdovým regulátorom podľa obr. Je to dvojhodnotová regulácia prúdu, ktorá dnes používa praxi vo väčšine prípadov. Pracovať možno vo všetkých bodoch trakčného poľa pod krivkou (M). oblasti závislosti rýchlosti momentu pri regulácii jednosmerného pohonu jednosmerným meničom Prvými, nás priemyselne vyrábanými jednosmernými meničmi na riadenie pohonu akumulátorových vozíkov meniče typu UHHS a UFFV, ktoré donedávna vyrábali ZTS EVÚ Nová Dubnica SEZ Krompachy. Znázornenie trakčného poľa, t.10. Jednosmerné meniče typu UHHS 901 určené pre akumulátorové vozíky napätím batérie Meniče typu UHHS 902 obvodovo 207 .j. 6.10.3c. otáčky zaťaženie motora také, prúd nedosiahne zapnutí hornú hranicu, alebo vypnutí neklesne na dolnú hranicu, zostane jednosmerný menič zapnutom alebo vypnu­ tom stave dovtedy, kým nepožaduje iná hodnota prúdu, pri ktorej sa dosiahnu uvedené tolerančné hranice. Obr. Kým pri odporovej stupňovitej regulácii bol dispozícii len taký počet trakčných charakteristík /(M závislostí rýchlosti mo­ mentu, koľko bolo odporových stupňov prechod jednej druhú bol nespojitý skokový, pri polovodičovej impulzovej regulácii vzniká regulačné trakčné pole, ktoré určuje prirodzená charakteristika motora a obmedzenie prúdu otáčok podľa obr. 6