Kniha sa zaoberá praktickým využitím výkonovej elektroniky v praxi, rozoberajú sa usmerňovače, striedavé meniče, jednosmerné meniče a striedače. Pozornosť sa venuje aj konštrukcii a chladeniu meničov, uvedené sú mnohé konkrétne príklady riešenia meničov, ich údržba a opravy s uvedením diagnostických metód, meracích metód a vhodných meracích prístrojov.Určená je technikom a inžinierom pracujúcim v oblasti praktického využitia výkonovej elektroniky, študentom a všetkým, ktorí sa zaujímajú o praktické využitie výkonovej elektroniky.
literatúre sa
uvádza, energiu brzdenia možno čiastočne vracať siete.
Na prvý pohľad zrejmé, pri uvedenom spúšťaní pri použití
lineárnej obmedzujúcej impedancie začne pretekať motorom prvom
okamihu pri zapnutí harmonický, ničím neskreslený prúd. Tým šetria kontakty stýkača
a podstatne zväčší jeho životnosť tak, počas životnosti motora
vôbec netreba vymieňať ani robiť ňom údržbu. potom vypne hlavný stýkač odpo
jí motor meničom siete bez kontaktového oblúka, lebo vypína
len malý blokovací prúd tyristorov. Pri nulovom riadiacom uhle prúd takmer
čisto harmonický. Postupným
skratovaním impedancie harmonický priebeh prúdu porušuje, avšak
nikdy nie takej miere, ako pri priamom spúšťaní.
Striedavý menič, ktorý určený pôvodne spúšťanie, možno
s výhodou použiť brzdenie indukčného motora.
Nepriame spúšťanie motorov striedavým meničom spočíva tom, že
medzi sieť svorky motora zapojí spúšťacia, prúd obmedzujúca
impedancia, ktorá počas rozbehu vyraďuje tak, jej miesto
postupne zapája paralelne pripojený striedavý menič. Určité zlepšenie
pomerov môže priniesť nepriamy spôsob spúšťania motorov. uvedenom
prípade striedavý menič riadiacimi impulzmi riadi tak, aby pôsobil
ako usmerňovač aby vinutí dvoch fáz pretekal jednosmerný prúd.
Pri priamom spúšťaní indukčného motora striedavým meničom
vznikajú prúde vplyvom fázového riadenia vyššie harmonické zložky,
ktorých obsah základnej harmonickej zložke tým väčší, čím väčší
je fázový uhol riadenia. Pri použití rezistora má
rozběhový prúd síce pomerne dobrý účinník, ale vznikajú veľké tepelné
188
.tyristore striedavého meniča.
Pri nepriamom spúšťaní indukčného motora možno ako obmedzu
júcu impedanciu použiť rezistor alebo tlmivku. Menič
impedanciu nakoniec skratuje vedie celý prúd motora.
Veľkosť brzdiaceho prúdu teda brzdného momentu možno regulo
vať fázovým posunom riadiacich impulzov tyristorov. Vyššie harmonické zložky prúdu spôsobujú vznik
vyšších harmonických zložiek sieťovom napätí, ktoré nepriaznivo
ovplyvňujú ostatné spotrebiče zariadenia spojov. Pri pohonoch, ktoré
sa často zapínajú vypínajú, môže spomenutá skutočnosť rozhodnúť aj
z ekonomického hľadiska prospech použitia tyristorového striedavé
ho meniča spúšťanie indukčného motora
